發(fā)力自動(dòng)駕駛 長(zhǎng)城與百度展開戰(zhàn)略合作
[汽車之家 新聞] 隨著智能化、電動(dòng)化與共享化步伐加快，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)大佬牽手已屬平常。4月9日，長(zhǎng)城汽車正式和百度簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方宣布將在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)等四大領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)聯(lián)合巨頭。根據(jù)合作意向，雙方接下來將在以下幾個(gè)核心領(lǐng)域展開合作：
●車輛智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)示范區(qū)。長(zhǎng)城汽車在保定市徐水區(qū)建設(shè)車輛智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)示范區(qū)，百度參與并協(xié)助長(zhǎng)城汽車、保定市政府制定地方自動(dòng)駕駛車輛開放道路測(cè)試運(yùn)營立法及管理細(xì)則。
●聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化解決方案。長(zhǎng)城汽車和百度將開放性合作，共同探討自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車i-Pilot和百度Apollo平臺(tái)深度對(duì)接，聯(lián)合打造開放性、符合車規(guī)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化應(yīng)用平臺(tái)。
●共享出行領(lǐng)域合作。長(zhǎng)城汽車和百度將共同探索未來出行方式變革，基于長(zhǎng)城汽車電動(dòng)車平臺(tái)為用戶提供安全、高效、便捷的出行體驗(yàn)。
●大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作。長(zhǎng)城汽車將和百度共同探討人工智能技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域?qū)θ祟惿罘绞降淖兏�，共同打造具備�?shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、分析能力及商業(yè)應(yīng)用價(jià)值的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，構(gòu)建全新自然語言交互車載系統(tǒng)。
早從2016年起，長(zhǎng)城汽車與百度就已經(jīng)在高精度地圖定位技術(shù)領(lǐng)域展開合作，基于長(zhǎng)城汽車總部所在地保定市周邊高速公路，共同研發(fā)高精度地圖定位技術(shù)，并形成了技術(shù)成果。因此，雙方?jīng)Q定進(jìn)一步在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。
事實(shí)上，多項(xiàng)國家政策出臺(tái)推動(dòng)了我國智能駕駛的快速發(fā)展，無論是長(zhǎng)城汽車還是百度都已經(jīng)有了相應(yīng)的部署。長(zhǎng)城汽車于2017年正式發(fā)布了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，采用中國、美國、印度三地協(xié)同的開發(fā)模式。目前，“i-Pilot1.0”的樣車已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行了超過50萬公里實(shí)路測(cè)試；基于“i-Pilot2.0”打造的樣車，已經(jīng)獲得美國密歇根州無人駕駛路試牌照并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。2020年，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃率先在WEY品牌車型上搭載i-Pilot1.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)美國SAE L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛。
百度的AI基因意味著擁有先天優(yōu)勢(shì)，去年11月百度世界大會(huì)上，百度宣布發(fā)布Apollo小度車載系統(tǒng)，是業(yè)界首例將人臉識(shí)別引入智能汽車的量產(chǎn)產(chǎn)品。目前，百度已與威馬汽車、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、福特、戴姆勒、長(zhǎng)城、奇瑞、江淮、北京汽車、北汽新能源、蔚來汽車、車和家、金龍客車、福田汽車、一汽解放、眾泰等13家車企達(dá)成合作，并與一汽、奇瑞、現(xiàn)代、獵豹等4家品牌的18款旗艦車型深度融合，預(yù)計(jì)在今年開始推出量產(chǎn)車型。（編譯/汽車之家 章漣漪）
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