● 榮威RX5新能源舒適性評(píng)分：4.49分
隔音效果不錯(cuò)/座椅軟硬適中

　　舒適性方面，榮威RX5新能源拿到了4.49分，整體得分水平算是主流，大家對(duì)它的點(diǎn)評(píng)集中在座椅上面。首先是大家都覺(jué)得這款車(chē)的座椅軟硬適中，但是對(duì)其濾震效果不太滿意。所以咱們看看車(chē)主對(duì)其是如何評(píng)價(jià)呢？購(gòu)買(mǎi)榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車(chē)主黃澤元說(shuō)到：“這款車(chē)前排座椅很舒服，坐上去軟綿綿的，有腰部支撐�！蓖瑫r(shí)購(gòu)買(mǎi)榮威ERX5（純電動(dòng)版）的車(chē)主木南姚也表示：“舒適性不錯(cuò)，開(kāi)久了沒(méi)有累得感覺(jué)。車(chē)載的斑馬系統(tǒng)AI機(jī)器人陪伴，體驗(yàn)都非常不錯(cuò)，增加了駕駛樂(lè)趣和便利性。還有就是大天窗，上海冬天的陽(yáng)光就是優(yōu)質(zhì)資源，曬在身上暖洋洋，前后排乘車(chē)人都能享受，最后一點(diǎn)就是車(chē)載空氣凈化裝置，保障呼吸健康�！�

　　不過(guò)這款車(chē)在舒適性方面的槽點(diǎn)也是有的，例如購(gòu)買(mǎi)榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車(chē)主cactuscao說(shuō)到：“這款車(chē)懸架太硬，對(duì)細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾的不好，胎噪全都傳到了駕駛艙了，過(guò)減速帶需要緩慢通過(guò)才行，否則會(huì)不舒服。不過(guò)對(duì)于這個(gè)價(jià)位還是很不錯(cuò)的。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電或者開(kāi)空調(diào)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還是有明顯噪音的，但是可以接受。最后就是上了高速公路有明顯風(fēng)噪，同樣NVH在這個(gè)價(jià)位里還是不錯(cuò)的，可以排前列的。”不過(guò)我想說(shuō)，榮威RX5新能源的后排中央位置的地板較為平整，同時(shí)還配備頭枕，這些細(xì)節(jié)方面的處理對(duì)于一般家庭使用還是很值得稱(chēng)贊的。

　　此外，針對(duì)于懸架方面的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，此前我們?cè)囻{同事表示：“這套懸架的高速穩(wěn)定性同樣非常的好，雖然細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)和RX5之間依舊保持著高度的一致。中低速的時(shí)候路感有些過(guò)分清晰，所以傳入車(chē)內(nèi)的細(xì)碎顛簸會(huì)有點(diǎn)多，給人的感覺(jué)就是有點(diǎn)“跳”，但在經(jīng)過(guò)大幅度路面顛簸的時(shí)候，減振器對(duì)路面振動(dòng)又吸收的十分到位，車(chē)底的回饋很整，舒服又不失質(zhì)感�！保�試駕文章傳送門(mén)）

● 榮威RX5新能源動(dòng)力評(píng)分：4.84分
起步速度快/高速超車(chē)靈活

　　榮威RX5新能源在動(dòng)力方面得分是4.84分，雖然該分?jǐn)?shù)在這八項(xiàng)中是排名第二的分?jǐn)?shù)，可以說(shuō)是車(chē)主非常滿意的幾點(diǎn)之一，“超車(chē)動(dòng)力足”、“起步加速好”等是車(chē)主們提及較多的標(biāo)簽。目前在售的榮威RX5新能源分插電式混動(dòng)版（eRX5）/純電動(dòng)版（ERX5）兩種版本車(chē)型，插電式混動(dòng)版的榮威eRX5所搭載的示1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，峰值扭矩達(dá)704N·m。此外，官方公布新車(chē)油耗為1.6L/100km，純電模式下續(xù)航里程60km，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。

　　而純電動(dòng)版榮威ERX5所搭載了一臺(tái)最大功率為116馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為255�！っ�。官方公布其綜合工況續(xù)航里程可達(dá)320km，等速最大續(xù)航里程則能達(dá)到425km。此外，其提供3種充電方式，分別是安全插座和快/慢充充電樁，其中快充只需要40分鐘就能充到80%的電量。

『配圖為榮威ERX5（純電動(dòng)版）』

『配圖為榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）』

　　例如購(gòu)買(mǎi)榮威ERX5（純電動(dòng)版）的車(chē)主erx5_win說(shuō)到：“在普通狀態(tài)下，確實(shí)如網(wǎng)上所說(shuō)正常踩踏油門(mén)的時(shí)候沒(méi)有一般電動(dòng)車(chē)的那種推背感，感覺(jué)跟傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)型差不多。比較柔和，乘坐感受很舒服。但是開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式之后就完全不一樣了，輕踏油門(mén)都覺(jué)得動(dòng)力十足，猶如即將狂奔的野獸一樣，不過(guò)在市區(qū)駕駛我個(gè)人更喜歡普通模式，起步平穩(wěn)�！�

　　而購(gòu)買(mǎi)榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車(chē)主神奇女俠biu表示：“動(dòng)力很好，特別是起步，特別快，有很強(qiáng)烈的推背感。雖然我是新手，但是也試過(guò)不少車(chē)，這款車(chē)給我的感覺(jué)表現(xiàn)更好一點(diǎn)。真的是沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，剛開(kāi)始說(shuō)要考慮這款車(chē)型的時(shí)候，家里大部分人都不同意，原因有三，一是山地城市怕動(dòng)力不足；二是同樣車(chē)型新能源就要比傳統(tǒng)燃油版在價(jià)格上高很多；三是充電不方便。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，我最終的堅(jiān)持是對(duì)的，動(dòng)力不輸其他的車(chē)，比如鄰居弟弟的某6和叔叔家的某虎，超車(chē)很過(guò)癮，悄無(wú)聲息的就過(guò)去了�！�

『配圖為榮威ERX5（純電動(dòng)版）』

『配圖為榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）』

　　在我們此前的測(cè)試中，榮威eRX5 1.5TGI尊榮旗艦版的0-100km/h加速時(shí)間為7.47秒，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一款重達(dá)1.73噸的中國(guó)品牌緊湊型SUV來(lái)講還是非常不錯(cuò)的。我們的編輯黃正橋此前便對(duì)這款車(chē)的動(dòng)力給予了評(píng)價(jià)。（試駕文章傳送門(mén)）

　　他在試駕文章中說(shuō)道：“剛起步的時(shí)候僅有車(chē)頭電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，由于結(jié)構(gòu)上沒(méi)有采用輪邊電機(jī)，所以eRX5本質(zhì)上并不是一個(gè)特別講究性能的車(chē)型，起步的瞬間很平順，一點(diǎn)也不沖，這也符合其本本分分做一臺(tái)舒適的城市SUV的開(kāi)發(fā)目標(biāo)。大概1秒之后發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始介入，動(dòng)力會(huì)有明顯的提升，從G值曲線上就可以看出差異。最終7.47秒的0-100km/h加速成績(jī)差不多相當(dāng)于主流2.0T轎車(chē)的水平，比官方公布的7.8秒還快了一些，在RX5車(chē)系中，eRX5也加速最快的一臺(tái)了。”

　　結(jié)合車(chē)主口碑和編輯的試駕感受來(lái)看，榮威RX5新能源的動(dòng)力確實(shí)達(dá)到了夠用標(biāo)準(zhǔn)，7.47秒的0-100km/h加速成績(jī)已經(jīng)十分吸引追求速度同時(shí)又想擁有舒適感受的年輕消費(fèi)者的需求了。并且新能源車(chē)型的平順性也很不錯(cuò)�？傊�，動(dòng)力并不是該車(chē)的短板，而是閃光點(diǎn)。

● 榮威RX5新能源操控評(píng)分：4.80分
指向精準(zhǔn)/操控不錯(cuò)

　　榮威RX5新能源操控評(píng)分為4.80分，大多數(shù)車(chē)主對(duì)于新車(chē)的操控表現(xiàn)都很滿意。相比空間、配置等方面，操控性可能不是居家取向的城市SUV車(chē)主關(guān)注的重點(diǎn)，但是榮威RX5新能源仍然在操控性方面有著較好的表現(xiàn)。試駕過(guò)這款車(chē)的黃正橋?qū)υ撥?chē)的轉(zhuǎn)向手感、底盤(pán)整體表現(xiàn)和動(dòng)力調(diào)校都給予了積極的肯定。（試駕文章傳送門(mén)）

　　購(gòu)買(mǎi)榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車(chē)主dackking說(shuō)到：“該車(chē)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰得益于偏硬的減震，方向盤(pán)很輕，特別是在起步以及低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入，整個(gè)車(chē)都是非常輕盈、飄逸的感覺(jué)。老婆開(kāi)上這款車(chē)后就把家里的寶馬2系拋棄了，要跟我換著開(kāi)�！蓖瑫r(shí)，購(gòu)買(mǎi)榮威ERX5（純電動(dòng)版）的車(chē)主cool2333說(shuō)到：“該車(chē)方向盤(pán)比較輕，行駛質(zhì)感我覺(jué)得不錯(cuò)，由于自己是新手所以并沒(méi)有什么對(duì)比，作為我的第一輛車(chē)，這操控上手很快很舒服，能夠的一個(gè)四星。關(guān)于懸架方面，這個(gè)不好有，畢竟有人喜歡硬、有人喜歡軟。但是這款車(chē)給我的感覺(jué)就是偏硬一點(diǎn)的，不過(guò)再過(guò)減速帶之類(lèi)的并不會(huì)出現(xiàn)不舒服的感覺(jué)。”

● 榮威RX5新能源電耗評(píng)分：4.57分
有66%的車(chē)主表示非常滿意

　　雖然相比其他幾個(gè)評(píng)分項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，榮威ERX5（純電動(dòng)版）的電耗評(píng)分并不高，但從車(chē)主口碑來(lái)看，大家對(duì)該車(chē)的電耗表現(xiàn)還是覺(jué)得符合預(yù)期的。根據(jù)用戶反饋的實(shí)際油耗，榮威RX5新能源ERX5車(chē)型綜合平均電耗18.1千瓦時(shí)/百公里。

　　車(chē)主Subtropical說(shuō)到：“該車(chē)可以說(shuō)是非常節(jié)能了，我算了下按照我每天40公里的路程行駛，一個(gè)月上下班的天數(shù)算算費(fèi)用只要六七十元。此外，該車(chē)在等紅綠燈的時(shí)候基本不耗電，而且行車(chē)還狠安靜�！�

● 榮威RX5新能源油耗評(píng)分：4.92分
有93%的車(chē)主表示非常滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，榮威eRX5 1.5TGI插電式混動(dòng)版的綜合油耗為4.5L/100km，綜合所有車(chē)主來(lái)看，有93%的車(chē)主給出了5分評(píng)分，表示對(duì)油耗非常滿意。根據(jù)汽車(chē)之家對(duì)這款車(chē)的專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)來(lái)看，“在油耗方面，我們分別針對(duì)滿油滿電、滿油低電兩種大家最關(guān)心的狀態(tài)來(lái)測(cè)試油耗表現(xiàn)，其中滿油滿電的狀態(tài)下，我們優(yōu)先考慮使用Eco模式，強(qiáng)制將純電的續(xù)航里程都跑完之后再允許發(fā)動(dòng)機(jī)介入，這是為了模擬每天充電使用的狀態(tài)下，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的行駛100公里的油耗。”

　　“最終我們?cè)诩冸娔Ｊ较麓蟾判旭偭?0公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始斷斷續(xù)續(xù)的介入工作，之后只要電池的電量有一定的恢復(fù)，系統(tǒng)都會(huì)優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。在這樣的動(dòng)力分配邏輯下，我們最終測(cè)得的百公里油耗為2.3L�！�

　　“而對(duì)于日常不充電，只加油跑的朋友，我們也為大家模擬了滿油低電的狀態(tài)，此時(shí)車(chē)輛的純電續(xù)航里程在10km以下，我們?nèi)�程采用Normal模式，這樣高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)為電池組充電，同時(shí)以較小的負(fù)荷驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，低速的時(shí)候又會(huì)自動(dòng)切換到純電模式，盡全力的節(jié)省燃油消耗。而在這種狀態(tài)下，我們測(cè)得的百公里油耗為6.8L，同樣非常不錯(cuò)�！�

● 榮威RX5新能源性價(jià)比評(píng)分：4.79分
科技配置豐富/性能滿意

　　榮威RX5插電式混動(dòng)版和純電動(dòng)版分別于2016年11月18日和2017年6月3日正式上市，這兩款車(chē)型的上市便吸引了廣大新能源汽車(chē)愛(ài)好者的熱烈討論，其上市文章的評(píng)論數(shù)分別達(dá)到1400多條和900多條，大氣、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及豐富科技配置的加持，再加上國(guó)家地方性補(bǔ)貼的政策，使其整體的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了一定的提升，因此是一款非常值得肯定的車(chē)型。而從車(chē)主口碑來(lái)看，該車(chē)的性價(jià)比評(píng)分為4.79分，結(jié)果顯示，有83%的車(chē)主對(duì)于該車(chē)的性價(jià)比給出了5分的評(píng)價(jià)，相比其他同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)十分搶眼的。而4分和3分兩個(gè)選項(xiàng)分別為14%和3%，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型算是值得肯定的。

　　同時(shí)從該車(chē)的口碑來(lái)看，大部分車(chē)主都對(duì)榮威RX5新能源性價(jià)的性價(jià)比表示認(rèn)可，像購(gòu)買(mǎi)榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車(chē)主自由嘚呼吸談到：“性能、配置都很不錯(cuò)，就是價(jià)格貴了點(diǎn)，所以性價(jià)比給四顆星吧。而且我感覺(jué)對(duì)于這個(gè)價(jià)格的車(chē)應(yīng)該加一個(gè)自適應(yīng)巡航，還有電動(dòng)座椅記憶調(diào)節(jié)等配置�！�

　　而購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)榮威ERX5（純電動(dòng)版）的車(chē)主qing900226表示：“配置方面一點(diǎn)不輸高端車(chē)，該有的都有，例如座椅加熱、全景天窗、全景影像等，高科技的分?jǐn)?shù)滿滿，年輕人都追求新鮮感，所以總體我很滿意，而且還能為環(huán)保做點(diǎn)貢獻(xiàn)”。

● 榮威RX5新能源購(gòu)車(chē)主要目的

　　購(gòu)車(chē)目的/用途方面，高達(dá)97%的車(chē)主表示會(huì)駕駛榮威RX5新能源車(chē)型上下班代步，同時(shí)還有61%的車(chē)主表示會(huì)駕駛該車(chē)進(jìn)行自駕游。其次是接送小孩，占比60%。以及購(gòu)物，占比56%。這也充分驗(yàn)證了在車(chē)主心目中榮威RX5新能源是一款非常適合家用的緊湊型型SUV車(chē)型。

● 全文總結(jié)：

　　記得在2016年，榮威RX5車(chē)型一經(jīng)上市就獲得了不少消費(fèi)者的青睞，而隨著近幾年國(guó)家對(duì)于新能源的照顧下，新能源車(chē)型在市場(chǎng)當(dāng)中的表現(xiàn)還是相當(dāng)喜人，所以榮威RX5新能源變順勢(shì)而生，不過(guò)值得一提的是榮威RX5新能源相比其他車(chē)企布局的要更加細(xì)化，由于它及時(shí)的推出純電動(dòng)車(chē)型和插電式混動(dòng)版車(chē)型，使它能夠迅速占領(lǐng)新能源市場(chǎng)一部分份額。

　　通過(guò)上述口碑來(lái)看，榮威RX5新能源的車(chē)主們對(duì)于愛(ài)車(chē)的整體評(píng)價(jià)較為不錯(cuò)，特別是在外觀、動(dòng)力以及空間等方面的評(píng)價(jià)最高，這也就讓我們不難看出為什么這兩款車(chē)型一經(jīng)上市就能夠擁有不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)的原因。總而言之，榮威RX5新能源是一款偏向年輕家庭用戶的新能源城市SUV產(chǎn)品，原創(chuàng)高顏值的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置都隨了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味，同時(shí)在國(guó)內(nèi)一些限購(gòu)城市還擁有新能源牌照，這對(duì)于那些苦于限購(gòu)?fù)瑫r(shí)又需要一臺(tái)經(jīng)濟(jì)車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一款非常值得選購(gòu)的產(chǎn)品。

　　但是榮威RX5新能源車(chē)型因?yàn)閮?nèi)飾存在異味以及目前國(guó)內(nèi)部分城市的充電樁布局還不夠完善，而受到部分車(chē)主的抱怨，當(dāng)然我們相信異味的問(wèn)題有可能個(gè)例現(xiàn)象，但是還是希望這些問(wèn)題希望廠家在之后車(chē)型改款時(shí)有針對(duì)性的升級(jí)改進(jìn)。而對(duì)于充電樁布局的問(wèn)題，相信隨著國(guó)家政策的日益完善，以及第三方充電樁企業(yè)的市場(chǎng)布局，這些問(wèn)題一定會(huì)有所改善。好了，到這里我們本期的《百人口碑評(píng)新車(chē)》就要結(jié)束了，希望本篇文章對(duì)您的購(gòu)車(chē)會(huì)有更多的幫助，我們下期再見(jiàn)。（文/汽車(chē)之家 周易）

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