[汽車之家 新聞]  吉利集團旗下的新品牌領克，自誕生之日起就受到了國人的關注。在今年4月開幕的上海車展期間，領克帶來首款車型——領克01，在隨后的大半年里，這款車型一直有著非常高的關注度。而在11月末，這款車型迎來了上市銷售，15.88-22.08萬元的指導價，雖然對于一款中國品牌車型來說算不上“親民”，但其個性的外觀和精致的做工讓這款車俘獲了很多消費者的芳心。

　　11月17日，領克01正式開啟預售。官方稱，201臺領克01時間限量版訂單在2.1秒被預定完畢；6000臺領克01量產版訂單在137秒內被預定完畢，全部支付完成則僅用了57分鐘。但在隨后，這款車型有了很多不同的聲音傳出、例如等車時間過長、線上預付定金線下不予承認以及經銷商強加裝飾等等，那么究竟目前的領克01市場情況如何呢？我們對此進行了一次小調查，咱們閑言少敘，走進正文。

★新消費模式帶來了什么？

　　在調查之前，我們先來了解了一下消費者對于這款車型的反饋。我們發(fā)現，在論壇中有網友反映部分地區(qū)的領克01型并沒有兌現上市之初的承諾，存在加價提車、強制購買保險以及定金無法退還等問題。

　　而吉利汽車集團副總裁楊學良在12月14日通過個人微博對外公開承諾，要改善包括定金退還、交車時間、強加裝飾、無試駕車這四項問題。而我們在近期就針對北京市場的領克01車型進行了實地調查。

★領克01北京調查情況

　　還是老規(guī)矩，我們先來看一下本次領克01北京地區(qū)的調查結果。目前，領克01車型沒有現車銷售，全部車型都需要預定，不同配置車型的預定周期也有所不同，但基本都需要2-5個月時間。新車銷售價格以官方指導價為準，不存在加價及強加裝飾，同時附加費用也根據消費者需求，并不強制。此外，店內預定的定金為1萬元，要高于領克商城的5000元定金。

店內看車絡繹不絕/試駕車需要提前一天預約

　　作為滿身話題點的領克01車型，它的上市自然會引起眾多消費者的關注，從上市當天的文章來看，8000余條的評論已經足夠說明領克01的關注度了。我們對北京市的唯一一家領克經銷商進行了實地走訪，在工作日下午15點左右，店內大約有20人左右正在看車，在走訪的1小時中，也有消費者陸續(xù)走進領克中心詢問此車。

　　調查過后，我們發(fā)現領克01的“粉絲”數量可是相當多，再加北京地區(qū)目前僅有一家體驗中心。店內共有4臺展車，我在調查的過程中幾乎沒有看到過車上沒人的情況，有的甚至在車外排起了隊。在我向銷售顧問詢問是否可以試駕后，得到的答復是如果當天預約也需要排隊到明天了，如此火爆的狀況足以讓對手羨慕。

店內有明顯標識/不存在強加裝飾等情況

　　此前，曾有網友曝出到店訂車需要強制增加裝飾裝潢費用，而在該問題提出之后，領克方面也是立即做出反應，從目前調查的情況來看，北京地區(qū)經銷商在店內擺放了一張歡迎信，而在第一條中就明示了運營規(guī)范，嚴格遵守市場指導價，不隨意加價，同時還說明將按照本地區(qū)行業(yè)標準合理收取服務費，消費者可以自由選擇。

實際銷售情況一車難求/車型不同需等2-5個月

　　本次領克01車型采用線上（領克商城）訂車，線下（領克中心）服務的銷售渠道，消費者也可以到各經銷商進行預訂，所有訂單生成后都將進入后臺按序排產。同時，已支付訂金的客戶也不需要到店再次支付訂金。

　　而通過我們本次的實地調查，目前領克01車型確實一車難求，因此仍然采用預訂方式購買，11月17日首批訂車的6000輛普通版車型目前已經開始陸續(xù)交車，最慢將于1月底全部交付結束。而201輛時間限量版車型將在2月底前全部交付。如果是現在提交訂單的話，以北京店為例，型版車型最快將會在2月中下旬提車，而型Pro、耀Pro以及勁Pro車型則要等上4-5個月。

線上線下同為訂單制/嚴格按訂單順序交車

　　在走訪中我們發(fā)現，由于還有不到兩個月就到了農歷新年，所以不少看中這款車型的消費者都希望能在過年前開上新車，但從目前北京店的情況來看，僅有型版車型一款車有望在農歷新年之前提到新車，當然，提車的時間還不能夠完全保證，畢竟是按照訂單順序交車，所以只能是先到先得。

　　除此之外，我們還詢問了銷售顧問如何能夠加快提車，例如嘗試加塞，購買它人訂單等等。得到的回復是領克將按照訂單順序進行交車，因此不存在提前提車以及線下訂車交車更快的情況。此外，如果您在購買領克01車型遇到了例如強加裝飾、不承認線上定金等情況，也歡迎您反饋給我們或直接聯系領克汽車。

★上海/廣東/成都市場銷售情況

　　除了北京市場之外，我們還通過電話咨詢了上海、廣東以及成都市場的銷售情況，正如表中所示，目前全國各地的領克01車型在售價以及提車周期上都保持著高度一致。而且，當我們問到是否需要加裝裝飾或加價時，客服條件反射般的給出了絕不加價的答復，可見領克的全新銷售模式已經見到了成效。

●總結

　　領克01車型上市1個多月以來可謂是話題不斷，雖然出現了一些問題，但官方及時的反映以及堅決的解決態(tài)度還是值得認可。從目前領克01的整體市場情況來看，線上預定線下提車銷售模式有些似曾相識，國內目前大多數手機等電子產品行業(yè)都在采用著相似的模式。該模式的好處在于規(guī)范了各地經銷商的銷售價格，從源頭上杜絕的加價提車的現象。但有利就有弊，由于訂單制的準備時間較長，同時工廠目前的產能并不能滿足市場所需，因此現階段無法提到現車，等車的時間也不太容易接受。

　　與此同時，領克線下經銷商的布局也較為匱乏，目前有很多二三線城市并沒有建設領克4S店，例如大連、哈爾濱以及濟南等城市沒有任何一家，而像北京地區(qū)也僅有一家領克4S店。因此，提車難的問題對于一個全新品牌而言在先期樹立形象的時候并不是一件好事，甚至會起到副作用。

　　據了解，產能方面，領克01目前在臺州路橋工廠生產，未來沃爾沃XC40車型也將在該工廠共線生產，而工廠的總規(guī)劃為年產20萬輛。此外，吉利和沃爾沃汽車集團共享的張家口工廠也將在2018年加入領克01的生產，同樣年產規(guī)劃20萬輛，預計到時領克01的產能將得到大幅提升。而在經銷商方面，領克已經收到了1100多家申建的意向經銷商，目前已經批復了近140家，這當中主要覆蓋了一線城市、一部分二線城市以及沿海發(fā)達城市，未來計劃擴充至400家經銷商店，完善一二三四線城市4S店布局。相信隨著這兩點的逐漸完善，消費者將能夠更加輕而易舉的買到自己心儀的車型。（文/汽車之家 王梓冰）

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