◆ 何種原因促使他們走到一起？

　　作為歐洲輕型商用車領(lǐng)域排名第一的雷諾，是如何與一個(gè)在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期扎根輕型商用車市場(chǎng)，但近些年處于虧損的華晨金杯走到一起的呢？并且華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民介紹到：“該項(xiàng)目是在2016年5月23日正式立項(xiàng)，對(duì)于兩個(gè)車企建立合資公司，特別是跨國(guó)的合作，雙方間的談判與博弈能在短短一年半的時(shí)間內(nèi)談妥，并完成新公司的注冊(cè)是非常高效的�！庇纱丝磥黼p方的合作不僅僅是高效，甚至是有些“急迫”。

　　● 雷諾市占率的提升需要中國(guó)市場(chǎng)

　　雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官戈恩先生在接受對(duì)話時(shí)表示：“過去四年雷諾集團(tuán)在中國(guó)持續(xù)投資，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，在乘用車、商用車和電動(dòng)車領(lǐng)域建立了合資企業(yè)。新合資公司將引進(jìn)部分雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的技術(shù)和平臺(tái)，推出滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。我們認(rèn)為，中國(guó)不僅是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。”

　　另外雷諾輕型商用車部門高級(jí)副總裁古普塔先生介紹到：“雷諾的輕型貨車是我們雷諾集團(tuán)主要的盈利支柱，在不久前雷諾發(fā)布了未來六年的駕馭未來計(jì)劃中，我們是有兩個(gè)目標(biāo)：第一個(gè)是雷諾集團(tuán)增加我們的銷售額，在駕馭未來計(jì)劃中增長(zhǎng)40%；第二個(gè)是我們的市場(chǎng)份額要從26%增長(zhǎng)到50%。而要實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，有以下幾個(gè)支柱，第一個(gè)是中國(guó)支柱，雷諾的LCV輕型商用車在很多市場(chǎng)都是銷量第一，包括在哥倫比亞、巴西、歐洲等地區(qū)，但是在中國(guó)我們不是第一。第二，今天中國(guó)的輕型商用車市場(chǎng)在300多萬的體量，而且隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)與電商行業(yè)的不斷發(fā)展，輕型商用車的銷量將會(huì)不斷上升�！庇纱瞬浑y看出，雷諾想要實(shí)現(xiàn)2022年的駕馭未來計(jì)劃，在國(guó)際上達(dá)到更高的市場(chǎng)份額，擴(kuò)大在華戰(zhàn)略是其最重要的措施之一。

　　● 華晨金杯的發(fā)展需要新平臺(tái)/新技術(shù)

　　而在華晨方面，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民表示：“近幾年，華晨金杯的發(fā)展確實(shí)出現(xiàn)了困難，在這種情況下如何讓金杯和華頌這兩個(gè)品牌能夠‘多快好省’地發(fā)展是我一直考慮的問題，而成立新合資公司并極力將金杯放在這個(gè)平臺(tái)去發(fā)展，目的是讓金杯盡快地扭虧為盈。”

　　祁玉民還介紹到：“汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深刻的變化，中國(guó)汽車的負(fù)增長(zhǎng)一定會(huì)來臨。今年11月份已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，和外界預(yù)測(cè)的不同，中國(guó)市場(chǎng)的增速不會(huì)從中速變成低速、再變微增長(zhǎng)，一定會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，尤其是轎車。但輕型商用車已經(jīng)會(huì)持續(xù)保持增長(zhǎng)，在中國(guó)仍會(huì)有上升的空間�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)11月轎車銷量122.2萬輛，同比下降4.8%，1-11月轎車?yán)塾?jì)銷量1064.8萬輛，同比下降2.3%。而與之相比，11月國(guó)內(nèi)商用車銷量為36.8萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%，1-11商用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到375.4萬輛，同比增長(zhǎng)14.8%。

　　除此之外，祁玉民還補(bǔ)充說：“過去我們說得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下，我認(rèn)為未來是得平臺(tái)者得天下�！庇纱丝磥黼p方是因?yàn)楦髯詫?duì)于市場(chǎng)和平臺(tái)的需求，依靠中國(guó)商用車市場(chǎng)仍舊持續(xù)增長(zhǎng)的背景，按照各取所需的原則走到了一起。

　　● 國(guó)家政策促使相關(guān)企業(yè)變革

　　另外，自2016年7月1日起工信部、公安部全面落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》【2014】453號(hào)文件（即：453政策），新政策執(zhí)行后對(duì)于擁有平頭或短頭車身結(jié)構(gòu)、單層地板、發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型、微型載客汽車有了更高的要求。自此，對(duì)于生產(chǎn)銷售相關(guān)車型的企業(yè)產(chǎn)生了非常大的影響。華晨雷諾金杯公司高效的注冊(cè)，與453政策的執(zhí)行同樣密不可分。

　　◆ 未來會(huì)怎么做？

　　由于合資公司剛剛成立，具體的產(chǎn)品計(jì)劃還在規(guī)劃當(dāng)中，未來會(huì)給出更詳細(xì)的時(shí)間表。不過大體的框架可分為三部分，第一是升級(jí)當(dāng)前所有的產(chǎn)品，包括金杯和華頌品牌下所有的產(chǎn)品；第二是把全球的平臺(tái)帶進(jìn)來，然后開發(fā)本地金杯品牌的產(chǎn)品；第三部就是用全球的平臺(tái)來開發(fā)雷諾的產(chǎn)品。這三個(gè)分類會(huì)覆蓋中國(guó)在廂式貨車和客車，以及輕型商用車的領(lǐng)域。雷諾引入的第一款新產(chǎn)品是Master，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年發(fā)布。

『Master Z.E.』

　　此外，在2017年布魯塞爾車展上，雷諾推出了Kangoo Z.E.和Master Z.E.電動(dòng)版的車型，新車在2017年底前完成歐洲上市。在電動(dòng)車車型及技術(shù)方面的引入與合作也是合資公司的重點(diǎn)之一，未來華晨金杯旗下的產(chǎn)品也將推出電動(dòng)版車型。

『Kangoo Z.E.』

　　Kangoo Z.E.采用基于Zoe's R75/90打造的全新電動(dòng)機(jī) ，最大輸出功率達(dá)到60馬力。該車采用了一塊能量為33千瓦時(shí)的電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)168英里（270公里），6個(gè)小時(shí)即可充滿電。而Master ZE搭載Zoe's R75電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為75馬力，其也采用了一塊ZE33電池，最大續(xù)航里程為124英里（200公里）。

　　據(jù)悉，合資公司成立后工廠仍舊位于沈陽(yáng)大東區(qū)華晨金杯的廠區(qū)內(nèi)，會(huì)對(duì)現(xiàn)有的車間設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，并興建一些新的廠房。未來將主要生產(chǎn)三大類產(chǎn)品，MPV、中型廂式客車及貨車和大型廂式客車及貨車。誠(chéng)然，合資公司剛剛成立，基于已有的三部分產(chǎn)品框架仍需要細(xì)化，在推進(jìn)項(xiàng)目落地的過程中仍有很多需要理解與磨合的細(xì)節(jié)。而對(duì)于產(chǎn)品而言，引進(jìn)一款海外市場(chǎng)中成熟的新產(chǎn)品或許比老產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)來的更容易些。而華晨金杯正是因?yàn)椴辉敢夥艞壴��?jīng)帶給他們輝煌的金杯品牌，選擇了一條任重道遠(yuǎn)的路。

全文總結(jié)：

　　在30多年前，中國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展多數(shù)走的都是以市場(chǎng)換技術(shù)的路線，而這次較之前有所改變。華晨金杯極力將金杯等現(xiàn)有車型放到合資公司的新平臺(tái)上去發(fā)展，同時(shí)引進(jìn)雷諾的新車型。此舉意在讓金杯借助新平臺(tái)、新技術(shù)扭轉(zhuǎn)目前虧損的局面，再借助雷諾的新產(chǎn)品搶占輕型商用車更多的市場(chǎng)份額。此外，對(duì)于合作雙方給出了十二字的方針“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展”，這顯然是個(gè)非常和諧的局面。不過到了項(xiàng)目落地后，華晨方面能獲得多大程度的技術(shù)支持？以及金杯、華頌和雷諾三品牌如何協(xié)同發(fā)展？或許還需要在日后慢慢溝通。縱觀國(guó)內(nèi)輕型商用市場(chǎng)的產(chǎn)品，雖然品牌眾多，但同質(zhì)化非常嚴(yán)重，且絕大多數(shù)的產(chǎn)品在技術(shù)與科技方面表現(xiàn)欠佳。具有國(guó)際水平的產(chǎn)品被引入到國(guó)內(nèi)，也是用戶所希望看到的。數(shù)年前華晨與寶馬成功合作，而現(xiàn)在華晨的目標(biāo)就是在沈陽(yáng)創(chuàng)建第二家世界級(jí)的合資公司。（文/汽車之家 柳偉）

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