● 為了電動(dòng)化寶馬做了哪些準(zhǔn)備？

◆ 第五代電池系統(tǒng)

　　除了上述新能源車型的規(guī)劃之外，寶馬在平臺(tái)、動(dòng)力總成和自動(dòng)駕駛方面也同步進(jìn)行開(kāi)發(fā)。其中2020年開(kāi)始，寶馬的電動(dòng)化產(chǎn)品將進(jìn)入第五代電動(dòng)系統(tǒng)(目前我們正處于第四代)，第一個(gè)搭載這套全新電池系統(tǒng)的車型將是寶馬i X3，隨后寶馬i Vision Dynamics量產(chǎn)版也將會(huì)使用這一套全新電動(dòng)動(dòng)力總成。

　　這套系統(tǒng)將繼續(xù)使用鋰電池，寶馬認(rèn)為截至目前鋰電池仍有繼續(xù)開(kāi)發(fā)的空間，未來(lái)采用該系統(tǒng)的最頂級(jí)型號(hào)產(chǎn)品（50e），將搭載120kWh電池組，最大續(xù)航里程將達(dá)約700km，甚至采用三電機(jī)布局，單個(gè)電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)200kW，從而達(dá)到0-100km/h僅需3秒內(nèi)。

　　但例如入門級(jí)產(chǎn)品（30e），寶馬會(huì)提供60kWh電池組與134馬力的電機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋，最大續(xù)航里程約為300km；中等級(jí)產(chǎn)品（40e），寶馬會(huì)提供90kWh電池組與一臺(tái)268馬力的電機(jī)驅(qū)動(dòng)后橋。當(dāng)然客戶也可根據(jù)自己的需求不同，選擇不同的車型匹配不同的電池組與電機(jī)。此外，在低溫地區(qū)寶馬將采用電池預(yù)熱功能，從而保證產(chǎn)品工作效率。

◆ 最終達(dá)到L5級(jí)別的Personal CoPilot自動(dòng)駕駛

　　在自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)化方向上，寶馬規(guī)劃的Personal CoPilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)目前正在德國(guó)、意大利、以色列、美國(guó)等地進(jìn)行開(kāi)發(fā)，用于測(cè)試的40多臺(tái)寶馬7系將完成這一項(xiàng)重任，據(jù)悉到2019年，用于自動(dòng)駕駛研發(fā)的測(cè)試車將達(dá)到140臺(tái)，并逐步增加至250臺(tái)。

　　截止目前共有超過(guò)一千萬(wàn)輛的寶馬產(chǎn)品已安裝嵌入式SIM卡，在高速5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)10千兆/秒，通過(guò)與世界上最大的地圖服務(wù)提供商HERE的合作，寶馬將能夠?yàn)橛脩艚尤敫咔鍖?shí)時(shí)地圖，這是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。

　　如此龐大的測(cè)試隊(duì)伍將為寶馬帶來(lái)豐厚的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)資源，從而最終在2021年P(guān)ersonal CoPilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)達(dá)到L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平，屆時(shí)寶馬將根據(jù)各國(guó)法規(guī)不同，同時(shí)提供L3到L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案。而首款搭載L5級(jí)別自動(dòng)駕駛車型，很有可能是i Vision Dynamics量產(chǎn)版。

◆ 從前/后驅(qū)燃油平臺(tái)升級(jí)為可兼容多種動(dòng)力的架構(gòu)

　　在電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)上不同廠家走了不同的道路，其中以大眾為首的大眾集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了MEB電動(dòng)車專屬平臺(tái)來(lái)打造未來(lái)的一系列電動(dòng)車產(chǎn)品，但該平臺(tái)并不能用來(lái)生產(chǎn)傳統(tǒng)能源車。而沃爾沃和吉利聯(lián)合打造的CMA架構(gòu)和SPA架構(gòu)，這兩個(gè)架構(gòu)將同時(shí)兼容傳統(tǒng)能源與新能源車型。寶馬集團(tuán)的思路，恰恰從“大眾”模式走向了“沃爾沃”模式。

『一個(gè)架構(gòu)可兼容燃油、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)』

　　2013年寶馬開(kāi)發(fā)了單體式碳纖維殼體平臺(tái)，并誕生了i3和i8，但該平臺(tái)并沒(méi)有獲得較好的利潤(rùn)回報(bào)，寶馬隨后解散了原有的i開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始重新規(guī)劃i Performance品牌的方向。在重新梳理了i Performance品牌未來(lái)的發(fā)展后，寶馬決定不再單獨(dú)打造電動(dòng)車平臺(tái)模式，而是轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)可兼容的架構(gòu)模式。根據(jù)最新的資料顯示，

　　寶馬并非重新開(kāi)發(fā)了前驅(qū)和后驅(qū)平臺(tái)，而是在現(xiàn)有的平臺(tái)之上進(jìn)行升級(jí)，其中下一代UKL平臺(tái)將進(jìn)化為FAAR架構(gòu)，該架構(gòu)之下將誕生轎車、掀背車、轎跑、敞篷車、SUV等多款換代產(chǎn)品，同時(shí)這也將使得上述車型能夠兼容電動(dòng)、插電式混動(dòng)或傳統(tǒng)燃油動(dòng)力總成。同時(shí)寶馬的CLAR后驅(qū)平臺(tái)也將同步更新為CLAR架構(gòu)，以便于寶馬的高級(jí)別產(chǎn)品兼容電動(dòng)化動(dòng)力總成。

● 中國(guó)消費(fèi)者會(huì)得到什么

　　不可否認(rèn)，中國(guó)政府扶植新能源產(chǎn)業(yè)，并且大面積投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正是諸多汽車企業(yè)快速轉(zhuǎn)向電動(dòng)化發(fā)展方向的最重要原因，面對(duì)全球第一大汽車市場(chǎng)，此時(shí)此刻誰(shuí)都不想放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，即便中國(guó)市場(chǎng)的新能源發(fā)展進(jìn)程甚至快于全球任何一個(gè)國(guó)家。

　　所以寶馬在完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后，中國(guó)是其必然主攻的市場(chǎng)，加上中國(guó)的新能源雙積分制政策，寶馬需要的正是將電動(dòng)化產(chǎn)品迅速導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。而目前來(lái)看，寶馬已經(jīng)在大東工廠建設(shè)了高壓電池生產(chǎn)線，同時(shí)像寶馬X1和新一代5系的插電式混動(dòng)版都已經(jīng)正式發(fā)布，同時(shí)i3和i8的引入，也為中國(guó)消費(fèi)者提前了解了寶馬的i Performance品牌�？梢哉f(shuō)在中國(guó)豪華品牌新能源市場(chǎng)上，寶馬已經(jīng)搶得了先機(jī)。

　　所以到2020年左右，相信持有新能源指標(biāo)的消費(fèi)者不必再糾結(jié)于買不到喜歡的車型，從寶馬的屆時(shí)的產(chǎn)品線來(lái)看，就會(huì)有多款新能源產(chǎn)品供選擇，同時(shí)由于新能源補(bǔ)貼已經(jīng)基本退坡至0，寶馬為完成雙積分制，必然會(huì)將新能源產(chǎn)品的價(jià)格下探，至少達(dá)到目前同級(jí)別產(chǎn)品的價(jià)格才能夠引來(lái)消費(fèi)者的選購(gòu)。

全文總結(jié)：

　　寶馬是較早一批已經(jīng)明確規(guī)劃了未來(lái)電動(dòng)化時(shí)代需要怎么走的企業(yè)，通過(guò)這份十分明確的規(guī)劃我們能夠看到，在三年后寶馬將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)電動(dòng)化產(chǎn)品，屆時(shí)燃油車產(chǎn)品極有可能逐步被邊緣化，甚至在接下來(lái)的幾年里部分級(jí)別被淘汰。當(dāng)然電動(dòng)化的寶馬依然會(huì)是我們心目中的寶馬，品牌的價(jià)值與品牌的精髓是不會(huì)變化的，我們相信寶馬依然能夠?yàn)槲覀兲峁┧�需要的真正產(chǎn)品，無(wú)論是安靜無(wú)需自己駕駛的的城市通勤車，還是自主操控極具駕駛樂(lè)趣的混動(dòng)產(chǎn)品，甚至M家族還會(huì)繼續(xù)提供高性能車型。電動(dòng)化時(shí)代下寶馬已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，迎接它的到來(lái)。

　　寶馬的電動(dòng)化規(guī)劃僅僅是眾多汽車企業(yè)當(dāng)中的一個(gè)，但通過(guò)一個(gè)品牌的發(fā)展思路，我們基本能夠看到未來(lái)市場(chǎng)的真正走向，所以電動(dòng)化時(shí)代遠(yuǎn)比你我想象的來(lái)的要更快，或許今天你還在為選擇什么汽油車而查詢汽車之家，但當(dāng)你下一次換購(gòu)的時(shí)候或許汽油車不再是你糾結(jié)的對(duì)象，而新能源車會(huì)更多的進(jìn)入你的視野。（文/汽車之家 耿源）

查看同類文章：

車鮮知

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

AH數(shù)據(jù)

以舊換新

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<