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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

10月19日上市 長(zhǎng)安逸動(dòng)EV300正式亮相

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  日前,在2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)上,長(zhǎng)安逸動(dòng)EV300正式亮相。新車(chē)主要針對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行了升級(jí),綜合續(xù)航里程為300公里,并將會(huì)在10月19日正式上市銷(xiāo)售。

汽車(chē)之家

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  從亮相的實(shí)車(chē)來(lái)看,逸動(dòng)EV300的整體造型與現(xiàn)款在售的逸動(dòng)EV200車(chē)型基本保持相同,前大燈內(nèi)部加入了LED日間行車(chē)燈,前格柵以及中央的長(zhǎng)安LOGO都采用了藍(lán)色材質(zhì)裝飾,以此也表明了該車(chē)的純電動(dòng)身份。車(chē)身尺寸上,其長(zhǎng)寬高分別為4620/1820/1540mm,軸距為2660mm。

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  在內(nèi)飾方面,逸動(dòng)EV300同樣與現(xiàn)款EV200車(chē)型保持相同,采用了雙色拼接風(fēng)格,中控臺(tái)繼續(xù)保留了對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì),大尺寸中控屏幕搭配兩側(cè)斜向空調(diào)出風(fēng)口,看起來(lái)比較有個(gè)性。此外,新車(chē)采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu),這是與逸動(dòng)汽油車(chē)型最大的不同之處。

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  動(dòng)力方面,新車(chē)最大的變化在于升級(jí)了電池組,容量為45kWh,綜合續(xù)航里程達(dá)300公里,60km/h等速續(xù)航里程為360公里,并支持快充技術(shù),進(jìn)一步緩解了人們的里程焦慮。具體參數(shù)信息上,新車(chē)將與現(xiàn)款逸動(dòng)EV200搭載相同的電動(dòng)機(jī),最大功率為122馬力,峰值扭矩為280!っ,傳動(dòng)匹配單速變速箱。此外,新車(chē)還針對(duì)電池還加入了低溫加熱功能,以此可以解決在北方寒冷天氣下的快充充電問(wèn)題。(文/汽車(chē)之家 吳昱晨)

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  • 逸動(dòng)新能源 2015款 純電動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
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    相比同價(jià)位的電動(dòng)車(chē),逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車(chē)型,但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒(méi)有應(yīng)用到該車(chē)型上,后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,逸動(dòng)EV的駕駛感覺(jué)穩(wěn)重了不少,在通過(guò)起伏坑洼路面的時(shí)候,懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位。另外,憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì),逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),電機(jī)的噪音也不是很大,所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過(guò)它的剎車(chē)成績(jī)不夠理想,而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買(mǎi)到很多合資緊湊型車(chē),這都是降低競(jìng)爭(zhēng)力的因素。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    電動(dòng)車(chē)目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很想汽油版車(chē)型,噪音方面由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),多少還是減小了一些,在同價(jià)位的中國(guó)品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,感覺(jué)缺少一些電動(dòng)車(chē)的時(shí)尚感,價(jià)格還是有些偏高。

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逸動(dòng)新能源

指導(dǎo)價(jià):14.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)