● 西雅特Ateca Cupra

新車看點：外觀小改、兩款發(fā)動機都有調整、或換雙離合變速箱

　　日前，有國外媒體根據(jù)諜照繪制了一張西雅特Ateca Cupra的效果圖。據(jù)了解，新車是西雅特Ateca的高性能版車型，在動力上將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率或達305馬力，并有望在9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

　　外觀方面，從效果圖來看，作為西雅特Ateca的高性能版車型，西雅特Ateca Cupra在前臉細節(jié)上進行了升級調整，上下格柵之間新增有5個細長的進氣開口使新車看起來更加精神。同時，新車采用了全新的密輻式輪圈并搭配紅色剎車卡鉗，更加具有運動感。

　　動力方面，據(jù)了解，西雅特Ateca Cupra將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率或達305馬力，峰值扭矩或為380�！っ�，并且搭載有四驅系統(tǒng)，0-100km/h的加速時間預計為6.5秒。

◆ 編輯點評：

　　西雅特作為極具運動屬性的西班牙品牌，旗下Cupra產品已經已打造富有駕駛樂趣的性能版車型為品牌特點，這也是其區(qū)別于斯柯達品牌非常重要的特征。作為西雅特首款SUV的性能版，Ateca Cupra的動力數(shù)據(jù)確實相當搶眼，官方公布的0-100km/h加速時間也不過是6.5秒而已。

● Dacia Duster第二代車型

新車看點：采用新平臺打造、軸距增加15cm

　　Dacia Duster第二代車型采用雷諾-日產聯(lián)盟的CMF平臺打造，它將會在9月12日開幕的2017法蘭克福車展上正式亮相。

　　第一代Dacia Duster于2010年投放市場，至今已歷經七年的生命周期。新一代Dacia Duster將基于雷諾-日產聯(lián)盟的CMF平臺打造，在現(xiàn)款車型的基礎上針對設計細節(jié)進行創(chuàng)新。新車的前格柵進行了重新設計，更復雜的大燈造型帶來了更時尚的視覺效果，而粗壯的銀色下護板為這款車增添了更多越野氣質。來到車尾，其最大的改變同樣是尾燈組以及后保險杠的樣式，設計極具辨識度。此外，新車將采用全新樣式的17英寸合金輪圈。

　　至于動力方面，它將提供包括1.2T發(fā)動機在內的多種動力，傳動系統(tǒng)匹配手動、自動變速箱，并且提供前驅和四驅版車型可選。

◆ 編輯點評：

　　目前我手上與該車相關的消息真的不多。不過話說回來，一個大家不熟悉的品牌推出一款不熟悉的新車，而且從來不會引進國內銷售，我認為其實知道有這款新車就可以了。

● 梅賽德斯-AMG Project One

新車看點：品牌的頂級超跑、限量275臺、燃油發(fā)動機源自F1賽車

　　Project One是梅賽德斯-AMG的全新頂級超跑，該車可在除中國外的任何地區(qū)合法上路（具體原因，暫不清楚），但很可惜只限量生產275臺，而且目前已經全部售罄，具體交付日期則是2020年底前。

　　據(jù)悉，它將會搭載一臺1.6L V6渦輪增壓發(fā)動機+4臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)。據(jù)介紹，1.6T發(fā)動機源自于劉易斯·漢密爾頓在2015年賽季使用的F1賽車。當然了，既然從賽用轉為民用，那么這臺1.6T V6發(fā)動機肯定已經重新調校過。官方表示，該發(fā)動機的壽命大約是3.1萬英里（約合5萬公里），而發(fā)動機的紅線轉速則被設定在13500rpm。

　　這套動力系統(tǒng)還包括了4臺電動機，其中一臺功率為108馬力的電動機主要負責維持渦輪增壓器的運轉；后部的另一臺電動機最大功率可達163馬力，它將與發(fā)動機的曲軸進行相連，進行動力輸出；剩下的兩臺電動機被設置在前軸上。據(jù)悉，整套混合動力系統(tǒng)將擁有超過1014馬力的最大輸出功率。另外，它的鋰電池被安裝在前軸后方，重量是100kg，可實現(xiàn)24公里的純電動行駛。

　　為了讓車身最大限度地輕量化，它的發(fā)動機、變速箱和底盤都使用了大量的碳纖維材質，讓車身重量很好地控制在1315kg以內。此外，它還使用了碳陶瓷材質的剎車盤和335mm寬的后輪胎，以此來“降服”這臺猛獸。

◆ 編輯點評：

　　作為梅賽德斯-AMG的全新頂級超跑，AMG Project One的性能毋庸置疑。不過，該車的發(fā)動機只有5萬公里的壽命，那就得要疼著來開了。另外，該車還沒發(fā)布就已經全部售罄，現(xiàn)在想買都買不到。作為吃瓜群眾的我們，其實知道梅賽德斯-AMG曾經推出過這樣一臺“性能怪獸”就可以了。