● 長安馬自達(dá)CX-5
新車特點(diǎn)：保持與海外版車型一致的設(shè)計(jì)
上市時(shí)間：9月21日

　　國產(chǎn)全新CX-5于8月21日正式下線，并計(jì)劃于9月21日正式上市。大家原本以為它會(huì)在成都車展首發(fā)亮相，可沒想到撲了場空，看來全新CX-5有意將神秘保留到最后。

　　即將上市的全新CX-5是國產(chǎn)第二代車型，它的外觀設(shè)計(jì)與海外版車型一致，整體的造型要更加時(shí)尚和年輕化。新車的前臉采用了馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，盾牌狀的前進(jìn)氣口造型更加扁平化，兩側(cè)大燈則采用了開眼角設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感。

　　國產(chǎn)全新CX-5的車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型，新車軸距、車身長度保持不變，寬度增加2mm，高度減少25mm�？梢钥吹紺X-5并沒有刻意迎合國人喜好，對軸距進(jìn)行加長。

　　暫時(shí)我們還沒有看到國產(chǎn)車型的內(nèi)飾，只能參考海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。相比現(xiàn)款，全新CX-5的內(nèi)飾要更加簡潔大方，懸浮式的中控屏看上去更有質(zhì)感，新樣式的多功能方向盤相比于現(xiàn)款也更討人喜歡。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為155馬力和196馬力，傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：全新CX-5的車身尺寸變化不大，而是把調(diào)整的重心放在對造型的塑造上，整體變得更加動(dòng)感、時(shí)尚，這也算是討好年輕人。另外，作為換代車型，它的配置理應(yīng)有一定幅度的提升。綜合來看，如果能夠結(jié)合一個(gè)厚道的售價(jià)，全新CX-5先不談逆襲，至少有望扭轉(zhuǎn)目前的頹勢，改變銷售乏力的局面。

● 繽智1.5L新車型
新車特點(diǎn)：配置有一定升級
上市時(shí)間：9月10日

　　目前，繽智只有兩款1.5L車型，消費(fèi)者可選擇的余地不大。為了豐富產(chǎn)品線，繽智1.5L新車型將于9月10日正式上市，新車與現(xiàn)款車型的外觀造型保持一致，但前后燈組將更換為LED光源，在配置方面也進(jìn)行了一系列升級。

　　新車型尚未正式亮相，此前我們曾報(bào)道過繽智1.5L新車型的申報(bào)圖，其整體造型設(shè)計(jì)與在售的1.5L車型基本保持一致，主要細(xì)節(jié)配置進(jìn)行了調(diào)整。它在前大燈部分采用了LED光源，并配備有透鏡。車尾部分，新車調(diào)整了尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增加了LED光帶。這兩項(xiàng)配置此前只出現(xiàn)在繽智1.8L的部分車型中，因此，本次1.5L新車型定位將高于目前在售的1.5L最高配車型（CVT兩驅(qū)舒適型）。

　　其他配置方面，新車將增加一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)折疊外后視鏡、車頂行李架和真皮方向盤等。動(dòng)力將不會(huì)變化，該車仍然搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：1.5L新車型的到來將使繽智的版本更加豐富，目前它的1.5L車型實(shí)際上就只有舒適版，只是匹配了不同的變速箱。從掌握的信息來看，新車的定位將高于舒適版。如果您對動(dòng)力需求不大，并且又希望一款配置比舒適版更豐富的繽智車型，那么新車無疑值得期待。

● 福特新款翼搏
新車特點(diǎn)：換裝前臉/提供三種動(dòng)力選擇
上市時(shí)間：9月內(nèi)

　　這次推出的新款翼博屬于中期改款車型，早在今年的上海車展就已經(jīng)跟大家見過面。新車在外觀及內(nèi)飾上進(jìn)行了改變，并且新增了2.0L車型。

　　新款翼搏換裝了家族式進(jìn)氣格柵，與翼虎、銳界更為相似，不再采用現(xiàn)款的分體式格柵。而根據(jù)配置的不同，其前格柵也將有多種風(fēng)格橫條幅。相比前臉，新車的尾部相比現(xiàn)款車型的變化并不大，僅僅是后保險(xiǎn)杠底部車牌框位置從原本的黑色塑料件變成了類似鍍鉻材質(zhì)的銀色飾板。

　　內(nèi)飾部分，新款翼搏沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)，三輻式多功能方向盤與銳界等高級別SUV一致，儀表盤的設(shè)計(jì)也是時(shí)下流行的簡約設(shè)計(jì)。中控臺(tái)中央的大尺寸懸浮式液晶屏是車內(nèi)最吸睛的部分，并且該車還搭載了SYNC 3系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新款翼搏提供了1.5L/1.0T/2.0L三種動(dòng)力供選，三者的最大功率分別為120馬力、125馬力和170馬力，峰值扭矩為150�！っ�、170牛·米和202�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面。1.5L車型匹配5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，1.0T/2.0L車型僅提供6速自動(dòng)變速箱。值得一提的是，2.0L車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)和后多連桿獨(dú)立懸架。

　　編輯點(diǎn)評：新款翼搏的變化可以說相當(dāng)大，不僅外觀、內(nèi)飾有別于現(xiàn)款，同時(shí)新增了2.0L車型和四驅(qū)系統(tǒng)。從前方同事最新的試駕體驗(yàn)來看，新款翼搏2.0L車型動(dòng)力充沛，開起來輕快，但提速時(shí)的平順性有待提升。另外，配ESC、SYNC 3車載交互系統(tǒng)是它的配置亮點(diǎn)。

　　現(xiàn)在的小型SUV市場不再是合資品牌獨(dú)大了，許多中國品牌的小型SUV都十分具有競爭力。它們配置豐富，并且門檻更低，駕駛質(zhì)感也能給人驚喜，相信會(huì)給翼搏這類帶來極大的壓力。我們也希望新款翼搏在換裝歸來后，能夠有良好的表現(xiàn)。