● 大眾途昂動(dòng)力性評(píng)分：4.44分
動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)/起步肉

　　在往期百人口碑評(píng)新車(chē)中，大眾系車(chē)型一般并不會(huì)被動(dòng)力性拖后腿，而途昂也不例外，4.44分的動(dòng)力評(píng)分并不算很高，但考慮到途昂是一款重達(dá)2噸左右的中大型SUV，這個(gè)成績(jī)完全可以接受。而“動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)”、“提速性能相當(dāng)不錯(cuò)”是口碑中車(chē)主提及較多的關(guān)鍵詞。

　　目前在售的大眾途昂提供2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320�！っ�/350�！っ祝�2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩達(dá)到500�！っ�。我們此前實(shí)測(cè)2.0T低功率版車(chē)型和高功率版車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間為9.26秒和8.04秒，表現(xiàn)十分優(yōu)異。

　　同時(shí)在日常使用中，車(chē)主們也基本對(duì)途昂的加速實(shí)力表示滿(mǎn)意。例如車(chē)主“要遲到1145”談道：“說(shuō)實(shí)話(huà)我很想買(mǎi)2.5T的途昂，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)真的很爽，但由于資金有限，我只好忍痛買(mǎi)了330TSI兩驅(qū)豪華版，也就是2.0T低功率的。很多朋友也會(huì)問(wèn)我2.0T的能不能跑的動(dòng)，其實(shí)我一開(kāi)始也有過(guò)顧慮，不過(guò)開(kāi)過(guò)之后就放心了，動(dòng)力真是杠杠的，雖然體積很大，但超車(chē)各方面都是很靈活的，算是個(gè)靈活的胖子�！�

　　不過(guò)也有一部分車(chē)主對(duì)途昂的起步表現(xiàn)不太滿(mǎn)意，就像車(chē)主“StringBuild”吐槽道：“D擋模式下動(dòng)力并不是很滿(mǎn)意，主要是起步加速能力，起步比較肉�！本科湓�因，日常駕駛起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常較低，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪尚未介入，所以會(huì)讓人感覺(jué)“力不從心”。而一旦轉(zhuǎn)速上升至峰值扭轉(zhuǎn)輸出值，動(dòng)力便爆發(fā)出來(lái)。這也是“小排量渦輪增壓”的動(dòng)力輸出特性。

　　此前，我們測(cè)試途昂380TSI四驅(qū)豪華版的編輯也認(rèn)為（試駕文章傳送門(mén)），該車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)要比想象中好，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很積極，1500rpm輸出最大扭矩后應(yīng)付城市駕駛完全沒(méi)問(wèn)題，超車(chē)、提速都能輕松完成�？傊�，動(dòng)力并不會(huì)成為途昂的短板。

● 大眾途昂操控評(píng)分：4.55分
輕松好開(kāi)/指向精準(zhǔn)

　　大眾途昂的操控綜合評(píng)分為4.55分，大多數(shù)車(chē)主都對(duì)新車(chē)的操控表現(xiàn)很滿(mǎn)意。而對(duì)于途昂這種大塊頭來(lái)講，操控性的好壞更多指的是新車(chē)是否靈活、好開(kāi)。而此前開(kāi)過(guò)該車(chē)的同事都認(rèn)為途昂的轉(zhuǎn)向非常輕，做到了輕松好開(kāi)。

　　查閱口碑，車(chē)主“空格king”分享到：“我認(rèn)為途昂的操控堪比兩廂車(chē)，它的方向盤(pán)/油門(mén)踏板很輕，讓人覺(jué)得不像是一輛5米多的大車(chē)。并且剎車(chē)效果也相當(dāng)給力，只是停車(chē)時(shí)有點(diǎn)兒小不方便�！辈⑶臆�(chē)主“先生孩子再買(mǎi)車(chē)”也談道：“途昂操控各方面都挺好，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向不會(huì)讓人覺(jué)得很虛，剎車(chē)腳感也很好�！�

● 大眾途昂油耗評(píng)分：4.18分
36%的車(chē)主表示非常滿(mǎn)意

　　雖然分?jǐn)?shù)不高，但從車(chē)主口碑來(lái)看，大家對(duì)途昂的油耗表現(xiàn)都覺(jué)得符合預(yù)期。畢竟這是一臺(tái)重達(dá)2噸的中大型SUV。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，搭載2.0T低功率/高功率的途昂綜合平均油耗分別為11.12L/100km和11.85L/100km，2.5T車(chē)型的綜合平均油耗為12.60L/100km。綜合所有車(chē)主來(lái)看，有38%的車(chē)主給出了5分，表示對(duì)油耗非常滿(mǎn)意。

　　正如380TSI 四驅(qū)豪華版（2.0T高功率）車(chē)主“guke1225”所說(shuō)：“說(shuō)實(shí)話(huà)，現(xiàn)在汽車(chē)的科技含量越來(lái)越高，途昂省油應(yīng)該是是理所當(dāng)然的，但8.5L/100km的綜合油耗還是令我比較滿(mǎn)意的；我的途昂在城市路段的油耗為10L/100km左右，這是在開(kāi)空調(diào)的情況下，而且還是新車(chē)，令我比較滿(mǎn)意�！蓖瑫r(shí)530 V6四驅(qū)至尊旗艦版車(chē)主“春眠中的甲醛”也說(shuō)道：“油耗么，2.5T的途昂真心還好，比我之前尚酷就多了那么一點(diǎn)點(diǎn)，大概13L/100km左右，可能是以前尚酷油門(mén)我踩得比較狠�！�

● 大眾途昂性?xún)r(jià)比評(píng)分：4.42分
58%的消費(fèi)者給出5分評(píng)價(jià)

　　今年3月29日，途昂一經(jīng)上市便吸引了讀者們的熱烈討論，評(píng)論數(shù)以達(dá)到6300多條，很多網(wǎng)友都認(rèn)為30萬(wàn)元出頭的價(jià)格能買(mǎi)到一款車(chē)身超過(guò)5米、軸距接近3米的大眾品牌中大型SUV是相當(dāng)不可思議的事。而從車(chē)主口碑來(lái)看，該車(chē)的性?xún)r(jià)比評(píng)分為4.42分，結(jié)果顯示，有58%的車(chē)主對(duì)于該車(chē)的性?xún)r(jià)比給出了5分的評(píng)價(jià)，相比往期大眾品牌車(chē)型表現(xiàn)較為優(yōu)異。

　　同時(shí)從該車(chē)的口碑來(lái)看，大部分車(chē)主都對(duì)途昂的性?xún)r(jià)比贊不絕口，像車(chē)主“guke1225”分享道：“說(shuō)實(shí)話(huà)和我當(dāng)初30萬(wàn)的預(yù)算相比高出了不少，但是考慮到它確實(shí)是目前40萬(wàn)之內(nèi)最大且我最滿(mǎn)意的7座SUV，所以我覺(jué)得性?xún)r(jià)比非常不錯(cuò)�！蓖瑫r(shí)車(chē)主“我是康熙”也說(shuō)道：“從目前的市場(chǎng)看，30-40萬(wàn)區(qū)間的SUV，綜合配置、空間、動(dòng)力等方面，我認(rèn)為途昂的性?xún)r(jià)比是最高的�！�

　　不過(guò)，我們不要忘記途昂還有一個(gè)大BUG，那就是加價(jià)，這也在一定程度上拉低了該車(chē)的性?xún)r(jià)比。正如車(chē)主“要遲到1145 ”吐槽道：“途昂的性?xún)r(jià)比方面真是讓人又愛(ài)又恨，愛(ài)是因?yàn)檫@款車(chē)的定價(jià)不是很高，我買(mǎi)的330TSI兩驅(qū)豪華版裸車(chē)只要33萬(wàn)多，要知道它可比途銳還要大啊，而且配置還是很豐富，但恨就恨在要加價(jià)2萬(wàn)，真是坑��！還不如直接把價(jià)格定高點(diǎn)，這一我心里還能舒服點(diǎn)，不過(guò)真心喜歡只能咬咬牙買(mǎi)�！�

　　此外，380TSI四驅(qū)豪華版車(chē)型是車(chē)主口碑分享數(shù)量最多的車(chē)型，這款車(chē)也是我們此前汽車(chē)之家上汽大眾途昂購(gòu)車(chē)手冊(cè)里重點(diǎn)推薦車(chē)型。更多車(chē)主的口碑分享可以點(diǎn)此查看。

● 大眾途昂購(gòu)車(chē)主要目的

　　根據(jù)汽車(chē)之家口碑，途昂購(gòu)車(chē)目的/用途方面占比最高的一項(xiàng)是自駕游，其中有33%的車(chē)主勾選了這一項(xiàng)；不同與往期百人口碑評(píng)新車(chē)中的車(chē)型，僅有25%的車(chē)主表示會(huì)駕駛途昂進(jìn)行上下班代步，這也一定程度上說(shuō)明，合資品牌7座中大型SUV的的主要用途還是居家。至于泡妞和拉貨等用途的就比較少了，這也和車(chē)型定位比較相符。

● 全文總結(jié)：

　　通過(guò)車(chē)主對(duì)途昂在8個(gè)方面的評(píng)價(jià)來(lái)看，不知道您是否找出了途昂供不應(yīng)求的原因�？偟膩�(lái)說(shuō)，途昂的表現(xiàn)還是挺均衡的，設(shè)計(jì)方面符合主流消費(fèi)者的喜好，空間和外觀(guān)都是它的十分突出亮點(diǎn)。而內(nèi)飾則是該車(chē)的短板，這也是目前大眾品牌車(chē)型的通病。

　　從市場(chǎng)來(lái)看，合資品牌身份、售價(jià)30萬(wàn)出頭起售、車(chē)身長(zhǎng)度超5米/軸距接近3米、中大型SUV，途昂是市場(chǎng)上的唯一。該車(chē)同樣搶占了不少漢蘭達(dá)、銳界原有的市場(chǎng)份額。此外，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間途昂還將處于沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的好日子，并且該車(chē)目前在全國(guó)大部分地區(qū)仍處于一車(chē)難求/加價(jià)的狀態(tài)，何時(shí)能平價(jià)提車(chē)相信才是網(wǎng)友們最關(guān)心的。好了，到這里我們本期的《百人口碑評(píng)新車(chē)》就要結(jié)束了，希望本篇文章對(duì)您的購(gòu)車(chē)會(huì)有更多的幫助，我們下期再見(jiàn)。（文/汽車(chē)之家 李長(zhǎng)寧）

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