[汽車之家 新聞] 日前,我們從相關(guān)媒體獲悉,北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車聯(lián)開放道路”的藍(lán)色交通指示牌懸掛在了道路兩側(cè),這就是本市首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道。對于聯(lián)網(wǎng)的測試車輛,盲區(qū)提醒、緊急車輛接近、行人闖入、綠燈通過速度提示、優(yōu)先級車輛讓行等10多種預(yù)警和提醒將讓駕駛變得更安全。
據(jù)悉,后續(xù)北京市會在通州和房山繼續(xù)擴(kuò)大車聯(lián)網(wǎng)專用車道試點(diǎn)。技術(shù)牽頭方北京千方科技股份有限公司方面透露,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一兩年內(nèi)有望率先在北京的出租車、公交車等營運(yùn)車輛中推廣。
『圖片來源于網(wǎng)絡(luò)』
●車聯(lián)網(wǎng)掃清駕駛盲區(qū)
“老司機(jī)都知道,就算你不撞別人,也很難避開別人撞你的事故,因?yàn)橐曇坝邢。車?lián)網(wǎng)就是要幫你掃清駕駛盲區(qū)!鼻Х娇萍夹袠I(yè)研發(fā)中心項(xiàng)目經(jīng)理孫松源介紹。
8月13日,相關(guān)媒體記者就車聯(lián)網(wǎng)道路進(jìn)行了體驗(yàn)。測試車輛是一輛白色轎車,與普通家用車沒有明顯差別,但仔細(xì)留意會發(fā)現(xiàn),車頂額外加了兩條天線,車內(nèi)配備了車載智能終端和顯示屏。驅(qū)車右轉(zhuǎn)經(jīng)過榮華中路與中和街十字路口的時候,路口一塊大型顯示屏打出了這樣的提示:“左方來車注意安全”。果然,車剛完成右轉(zhuǎn),一輛大型物流車迎面而來。
“車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠同時通過車內(nèi)、車外顯示屏的警示,讓司機(jī)與乘客遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。”孫松源說,小車起步快,但有時夾在大車中間難免有盲區(qū),一旦綠燈亮起時有行人、單車闖紅燈,很容易發(fā)生意外碰撞。車聯(lián)網(wǎng)可以通過微波發(fā)射器掃描整個路口,針對不速之客急速闖入的情況發(fā)出預(yù)警,降低車禍風(fēng)險(xiǎn)。另外在沒有紅綠燈的路口或夜晚、雨雪天視線不好時,車聯(lián)網(wǎng)都能幫駕駛?cè)嗣鞑烨锖痢?/p>
并線是新手司機(jī)最怵的事情之一,沒注意到旁邊車道有車輛逼近就貿(mào)然并線,往往造成剮蹭、碰撞的安全事故!氨倍穼(dǎo)航厘米級的精度,加上微波掃描的配合,會通過車載顯示屏以語音和動態(tài)圖像的方式預(yù)警安全風(fēng)險(xiǎn)!睂O松源表示。
●提供最佳配速降油耗
過了路口就猛加速,沒跑200米看見紅燈又急剎車停下來,這是很多司機(jī)的壞習(xí)慣,費(fèi)油毀車不說,也容易造成交通事故。車聯(lián)網(wǎng)對此也有解決方案。
在北京市亦莊長達(dá)12公里的開放試驗(yàn)道路上,向南通過一個路口后前方還看不見下一個紅綠燈。此時車內(nèi)顯示屏提醒:以40公里至50公里時速行駛,就能正好在下個路口變成綠燈時通過。原來后臺的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)已經(jīng)把各時段、各路口紅綠燈時間和限速等因素計(jì)算進(jìn)去,可以給車輛提供最佳配速建議,從而降低行車油耗。
在救護(hù)車或消防車等優(yōu)先級較高的車輛欲通過時,車聯(lián)網(wǎng)也會發(fā)出警示,提示車主讓行,為城市交通秩序管理創(chuàng)造更好條件。
“在這兩條街上我們安裝了7處設(shè)備點(diǎn)!睂O松源揭開了車聯(lián)網(wǎng)道路的奧秘。不僅車輛加裝了車載智能終端系統(tǒng),道路也安裝了智能紅綠燈、顯示屏、微波信號發(fā)射器等硬件設(shè)施,后臺的服務(wù)器通過大數(shù)據(jù)計(jì)算實(shí)時提供技術(shù)支持。此外,北斗導(dǎo)航與GPS定位也為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供了強(qiáng)力輔助。
●自動駕駛測試場年底建成
2016年,工業(yè)信息化部、北京市、河北省簽署了“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通示范應(yīng)用”的合作框架協(xié)議。同年在北京市經(jīng)濟(jì)信息化委指導(dǎo)下,由北京千方科技股份有限公司牽頭成立了北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。這次的開放試驗(yàn)道路就是京冀示范區(qū)的組成部分之一。
2017年底,千方科技還將在亦莊建成占地650畝的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場!昂唵蝸碚f就是一個車聯(lián)網(wǎng)汽車的自動駕駛學(xué)校,可模擬特大城市的復(fù)雜交通場景,方便業(yè)內(nèi)企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)汽車的上路運(yùn)營進(jìn)行測試!鼻Х娇萍脊究偨(jīng)理助理吳瓊透露,車載智能終端目前造價高昂,隨著量產(chǎn)化將降至千元級別,加快進(jìn)入普通家用汽車的步伐。
“車聯(lián)網(wǎng)開放試驗(yàn)道路落地標(biāo)志著一期工程建成,后續(xù)有關(guān)方面打算在通州和房山繼續(xù)擴(kuò)大車聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)!北本┦薪(jīng)濟(jì)信息化委電子處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最終目標(biāo)是從自動駕駛逐步發(fā)展到無人駕駛。但在此之前,交通法規(guī)能否允許無人駕駛,海量汽車同時接入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)后運(yùn)算能力和網(wǎng)絡(luò)傳輸能否支持,都面臨很大考驗(yàn)。(消息來源:北京日報(bào);編譯/汽車之家 王梓冰)
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