[汽車之家 數(shù)說(shuō)新車]  在國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)中，華晨寶馬5系絕對(duì)是個(gè)現(xiàn)象級(jí)的存在，2015年全年銷量147202輛，同級(jí)別排名第二（第一為奧迪A6L）；2016年全年銷量143626輛，排名第一；即使是在上一代車型產(chǎn)品末期，其2017年前五個(gè)月銷量也達(dá)到53915輛（排名第二），月均銷量上萬(wàn)輛。這個(gè)成績(jī)與常年大幅優(yōu)惠的奧迪A6L和去年剛剛完成換代的全新奔馳E級(jí)相比，非常具有殺傷力。那么，新一代5系能否繼承前輩的光榮傳統(tǒng)、繼續(xù)大殺四方呢？下面我們通過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)一起來(lái)看看，潛在消費(fèi)者們對(duì)全新5系的態(tài)度。

 　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取2017年6月23日至2017年7月2日期間投放并回收的《全新寶馬5系上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為622人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車意愿，計(jì)劃購(gòu)買中大型車的意向用戶）。

　　如果你還不了解全新寶馬5系這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受�！　�

● 關(guān)于全新寶馬5系的售價(jià)：總體接受度33%，價(jià)格接受度一般

 　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　全新寶馬5系在今年6月23日正式上市，售價(jià)區(qū)間為44.99-66.39萬(wàn)元，與老款車型相比入門車型稍貴了一些。參與調(diào)查的消費(fèi)者中有33%的人表示能夠接受這樣的定價(jià)，其中20%的消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格確實(shí)是偏高了，略微超出了心理預(yù)期。另有67%的消費(fèi)者則完全不接受新5系的價(jià)格。這樣的結(jié)果情有可原，根據(jù)工信部公布的信息來(lái)看，寶馬5系未來(lái)還將推出一款525Li入門車型，搭載最大功率為184馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)車系整體售價(jià)將會(huì)更親民一些。

　　與其他豪華品牌中大型車相比，新5系的售價(jià)處于中間水平，它的兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A6L的指導(dǎo)價(jià)為41.88-74.60萬(wàn)元、奔馳E級(jí)為42.28-62.98萬(wàn)元，直觀來(lái)看新5系的定價(jià)確實(shí)少了一點(diǎn)吸引力。不過(guò)，到了這個(gè)級(jí)別誰(shuí)也不以性價(jià)比論英雄不是么？

　　在具體車型方面，新5系各配置間的價(jià)格接受度差異不明顯，兩款領(lǐng)先型價(jià)格接受度最高，為35%；兩款四驅(qū)車型次之，為34%；除頂配車型外，其他車型的價(jià)格接受度均在31%-32%之間。下面我們將對(duì)各配置車型進(jìn)行詳細(xì)分析，看看它們之間的差異究竟有哪些。

● 關(guān)于全新寶馬5系的配置：總體接受度59%，配置滿意度較高

　　價(jià)格和配置，是我們考察一款新車值不值得買最重要的兩方面，而中大型車在配置上往往不需要消費(fèi)者操心，尤其是全新寶馬5系以科技感、舒適感作為主要強(qiáng)化點(diǎn)，其配置一定不會(huì)令人失望。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，有59%的消費(fèi)者認(rèn)為新5系的配置水平不錯(cuò)，符合或超出心理預(yù)期。具體到車型來(lái)看，540Li的配置接受度高達(dá)69%，從530Li領(lǐng)先型到尊享型，配置接受度也分布在55%-65%之間，表現(xiàn)比較搶眼，而目前的入門車型528Li上市特別版的配置接受度就略顯一般了，僅達(dá)到39%，這從側(cè)面反映出，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)配置豐富度的需求更敏感一些。

　　下面，我們一起來(lái)看看528Li上市特別版都有哪些配置。作為全系車型的“基石”，528Li上市特別版標(biāo)配LED前大燈/霧燈/尾燈/日間行車燈、帶BMW標(biāo)識(shí)和照明的鋁制迎賓踏板、智能降阻進(jìn)氣格柵、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/記憶、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、前后泊車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)、缺氣保用輪胎、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、倒車影像、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶駕駛員座椅記憶功能、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8.8英寸中控顯示屏、立體聲音響系統(tǒng)、帶制動(dòng)功能的定速巡航、BMW標(biāo)準(zhǔn)型互聯(lián)駕駛組合、后排舒適型頭枕、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子駐車等。如果不是動(dòng)力參數(shù)稍遜于現(xiàn)款530Li和老款528Li，這款上市特別版車型的配置水平還是可以接受的，而且寶馬官方提供的選裝配置很豐富。為什么有61%的消費(fèi)者無(wú)法接受它，看了下面兩款領(lǐng)先型您就明白了。

　　對(duì)于兩款領(lǐng)先型，消費(fèi)者的配置接受度分別提升至55%和57%，其配置在上市特別版的基礎(chǔ)上增加的項(xiàng)目并不算多，但都很關(guān)鍵，例如全景天窗、CarPlay功能、前排座椅加熱、10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表盤、BMW增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛組合、換擋撥片等，駕乘舒適度和便捷性都有了質(zhì)的提升，并且價(jià)格僅僅貴了2.9萬(wàn)元。因此就不難理解，為什么上市特別版顯得那么“寒酸”了，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。

　　到了價(jià)格高出2萬(wàn)元的530Li xDrive豪華/M運(yùn)動(dòng)套裝，它們的配置接受度分別提升了四個(gè)百分點(diǎn)，為59%和61%。說(shuō)來(lái)有些不公平，這兩款四驅(qū)車型的配置與領(lǐng)先型完全一樣，唯一的差別在于驅(qū)動(dòng)形式的變化。

　　隨著價(jià)格的抬升，尊享型與領(lǐng)先型相比配置差異就比較明顯了。兩款尊享型的配置接受度均為65%，其增加的配置有LED隨動(dòng)控制大燈、Sensatec合成皮儀表板、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備廂、Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)、智能后排觸控系統(tǒng)等等，科技配置更豐富了，因此消費(fèi)者的配置接受度也更高。

　　最后是頂配車型540Li行政型，這款車型的亮點(diǎn)與其說(shuō)是配置不如說(shuō)是它身體里那臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，“直列六缸”寶馬才是真正的完全體。當(dāng)然也必須肯定的是，它幾乎把大部分選裝配置都納入麾下，高級(jí)香氛系統(tǒng)、手勢(shì)控制系統(tǒng)、星空全景天窗等高端配置應(yīng)有盡有，因此其配置接受度高達(dá)69%。

● 有54%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買全新寶馬5系

　　雖然全新寶馬5系的價(jià)格滿意度一般（33%），但配置滿意度較高（59%），綜合二者結(jié)果約有54%的潛在消費(fèi)者愿意購(gòu)買這款車。那么是哪些因素讓消費(fèi)者對(duì)這款車產(chǎn)生了購(gòu)買意向？大家最想購(gòu)買的車型又是什么呢？我們接著往下分析。

● 考慮購(gòu)買全新寶馬5系的因素：操控表現(xiàn)是主要原因

　　65%和51%的消費(fèi)者因?yàn)椴倏乇憩F(xiàn)和動(dòng)力性能希望購(gòu)買寶馬5系，這個(gè)結(jié)果毫不意外，操控是寶馬的立身之本。而新寶馬5系將運(yùn)動(dòng)中大型轎車的特質(zhì)體現(xiàn)得更加全面，從外觀運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，到內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)化，以及輕量化車身結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，一切都是為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。編輯在試駕時(shí)也能明顯感受到，“全新5系開(kāi)起來(lái)更加的輕盈，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也感覺(jué)輕松很多。車身重量上的變化，讓這個(gè)車身長(zhǎng)度比現(xiàn)款長(zhǎng)了32mm的全新5系并沒(méi)有被車尾所拖累的感覺(jué)，車頭的響應(yīng)速度很快，而且車尾跟隨感覺(jué)也很緊湊�！北M管新5系為了提升舒適性而犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)操控感，但它仍然稱得上是豪華中大型車中的運(yùn)動(dòng)健將。

　　另外，品牌因素也是很多消費(fèi)者選擇新5系的重要原因，占比約62%。雖然有越來(lái)越多的豪華品牌涌入中國(guó)市場(chǎng)，但特色鮮明的寶馬仍然具有極高吸引力，從文章開(kāi)頭所介紹的銷量數(shù)據(jù)可見(jiàn)一斑。而根據(jù)汽車之家口碑產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì)，車主對(duì)老款寶馬5系的口碑評(píng)分達(dá)到4.56分（點(diǎn)擊查看），甚至高于奔馳E級(jí)（4.44分）、奧迪A6L（4.32分）。

　　大家愿意購(gòu)買這款車的原因多集中在上述三點(diǎn)，除此之外外觀造型、科技配置、車內(nèi)空間等也成為很多人購(gòu)車的考慮因素，比例分布較為均衡，說(shuō)明全新寶馬5系強(qiáng)化自身的各方面努力確實(shí)受到了消費(fèi)者的關(guān)注。

● 不考慮購(gòu)買全新寶馬5系的因素：性價(jià)比是主要原因

　　86%的消費(fèi)者因?yàn)樾詢r(jià)比不考慮購(gòu)買全新寶馬5系，這與價(jià)格接受度體現(xiàn)出的結(jié)果比較吻合。從我們的配置分析來(lái)看，全新寶馬5系全系車型性價(jià)比最高的車型為領(lǐng)先型，指導(dǎo)價(jià)47.89萬(wàn)元，與同價(jià)位的奧迪A6L 30FSI舒適型相比，新5系剛剛上市，最終落地價(jià)格注定偏高；與同價(jià)位的奔馳E級(jí)300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型相比，新5系的配置又略顯不足，例如E級(jí)標(biāo)配的主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、無(wú)線充電、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等，在新5系上只提供選裝。另外，在該級(jí)別車型價(jià)格逐漸下探至豪華中型車的市場(chǎng)大環(huán)境下，新入列的全新寶馬5系指導(dǎo)價(jià)確實(shí)顯得有些突兀，不過(guò)相信這種情況不會(huì)持續(xù)太久，未來(lái)寶馬勢(shì)必會(huì)權(quán)衡市場(chǎng)狀況，為新5系提供合理而有競(jìng)爭(zhēng)力的終端售價(jià)。

　　除了性價(jià)比之外，還有少數(shù)消費(fèi)者因?yàn)閮?nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適配置、科技配置等不愿購(gòu)買新5系。了解寶馬5系的朋友應(yīng)該能夠看出，這些選項(xiàng)確實(shí)是寶馬車型固有的短板，也就容易給消費(fèi)者留下刻板印象。因此，寶馬在優(yōu)化自身的同時(shí)，也需要利用車主口碑、有重點(diǎn)的營(yíng)銷策略等手段來(lái)改進(jìn)消費(fèi)者對(duì)寶馬產(chǎn)品的認(rèn)知。

● 消費(fèi)者在考慮購(gòu)買全新寶馬5系的同時(shí)也會(huì)考慮：奔馳E級(jí)、奧迪A6L、沃爾沃S90等

『奧迪A6L；奔馳E級(jí)』

　　通過(guò)前文的分析，相信即使不了解寶馬的人也能體會(huì)到寶馬、奔馳、奧迪三大品牌相愛(ài)相殺的關(guān)系。全新寶馬5系的到來(lái)，讓奔馳E級(jí)、奧迪A6L產(chǎn)生了新的緊迫感和競(jìng)爭(zhēng)壓力。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這三款豪華中大型車各有特色，產(chǎn)品差異性十分明顯，因此容易一見(jiàn)鐘情也更容易陷入糾結(jié)當(dāng)中。此外，沃爾沃S90、林肯大陸、捷豹XFL、凱迪拉克CT6等新晉選手，也會(huì)吸引追求小眾、個(gè)性的年輕消費(fèi)者注意，占比約13%。

● 在車型選擇上：530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝和530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝更受歡迎

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果，530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝是最受消費(fèi)者追捧的車型（占比22%），其次是530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝（占比17%）�？梢钥闯�，盡管新5系在配置相同的情況下提供了M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩種風(fēng)格的外觀套件，但明顯前者更受歡迎，購(gòu)買5系的消費(fèi)者希望通過(guò)外觀直觀展現(xiàn)出座駕的運(yùn)動(dòng)感和性能感，相信這也是寶馬基于市場(chǎng)反饋?zhàn)龀龅母牧寂e措（上一代寶馬5系不提供M運(yùn)動(dòng)套裝）。此外，對(duì)于生活在雨水充沛或冰雪較多地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇四驅(qū)車型還是很有必要的，駕駛安全性是重要的考量因素。

● 全新寶馬5系意向人群畫(huà)像：平均33歲、已婚有子女居多

　　在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，全新寶馬5系的潛在購(gòu)買人群平均年齡為33歲，57%為本科及以上學(xué)歷，66%已婚并已育有子女，平均家庭月收入為40832元，這說(shuō)明新5系是事業(yè)有成、家庭穩(wěn)定的青年人傾向考慮的選項(xiàng)。這部分消費(fèi)者是目前社會(huì)中的精英階層，購(gòu)買豪華品牌的中大型轎車不僅能夠體現(xiàn)自身的身份，也能為家人帶來(lái)更舒適的日常乘坐體驗(yàn)。

● 全文總結(jié)：

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果，消費(fèi)者認(rèn)可全新寶馬5系的操控表現(xiàn)和配置，但對(duì)其價(jià)格接受度較低，這與越來(lái)越多新車涌入中大型車市場(chǎng)不無(wú)關(guān)系，例如捷豹XFL、沃爾沃S90等車型的起售價(jià)格要明顯低于全新寶馬5系，甚至奔馳E級(jí)、奧迪A6L的價(jià)格也要更具誘惑力一些。然而如果你是一位對(duì)操控和動(dòng)力性能有所要求的購(gòu)車者，新5系將是你絕不可能錯(cuò)過(guò)的備選車型。為了贏得更廣泛的市場(chǎng)，寶馬對(duì)新5系的舒適性和科技性進(jìn)行了重點(diǎn)加強(qiáng)，這種行為可以解釋為“妥協(xié)”也可以解讀為“識(shí)時(shí)務(wù)”，最終它能否達(dá)成更高的銷量目標(biāo)，還有待消費(fèi)者的考察和檢驗(yàn)。（文/汽車之家 張曉丹）