■ 中國品牌還是低價(jià)車的代名詞

　　目前中國品牌還是低價(jià)車的代名詞，低價(jià)車占自身的線索比例還在50%以上，但中國品牌進(jìn)步有目共睹，近三年該比例呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，2014-2016年分別為57.44%、53.82%、50.33%。過去三年低價(jià)車的市場份額在萎縮，但中國品牌的占比一直在小幅提升，2014-2016年分別為58.07%、57.33%、60.80%。中國品牌正面臨兩場艱巨的戰(zhàn)役：一要繼續(xù)強(qiáng)化低價(jià)車市場，二是努力擺脫低價(jià)車代名詞。

■ 中國品牌壟斷了低價(jià)車向SUV、MPV的轉(zhuǎn)型

　　目前低價(jià)車消費(fèi)由轎車向SUV、MPV轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)十分明顯，2014-2016年低價(jià)轎車的用戶份額分別為82.24%、72.82%、62.84%，一路下滑，每次下滑幅度都高達(dá)驚人的十個(gè)百分點(diǎn)，2017年可能降至50%左右。在用戶向SUV、MPV轉(zhuǎn)型的過程中，中國品牌幾乎成為唯一的受益者，2014-2016年中國品牌低價(jià)SUV、MPV的線索占比都將近100%。

■ 中國品牌低價(jià)緊湊型轎車遭德系/日系擠壓

　　中國品牌在SUV、MPV兩大低價(jià)車市場擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但在低價(jià)轎車市場正面臨巨大挑戰(zhàn)，其中緊湊型轎車的線索下滑幅度最大，2014-2016年中國品牌所占低價(jià)緊湊型轎車的線索比例分別為63.32%、54.86%、44.49%，期間德系、日系所占比例逐步上升，捷達(dá)、桑塔納、陽光、哥瑞、競?cè)?/a>、新鋒范等對(duì)中國品牌形成打壓之勢(shì)。

■ 中國品牌低價(jià)緊湊型轎車用戶流失明顯

　　中國品牌低價(jià)緊湊型轎車的競爭力堪憂，2016年不同價(jià)區(qū)中國品牌低價(jià)緊湊型轎車的用戶量，都出現(xiàn)了下滑現(xiàn)象，其中下滑幅度比較明顯的是6-7萬元價(jià)區(qū)。近三年中國品牌低價(jià)緊湊型的線索TOP10變動(dòng)比較大，2014年領(lǐng)銜的是比亞迪，線索占比15.19%，2015年成了長安，線索占比12.38%，2016年是吉利，線索占比11.99%，急需強(qiáng)勢(shì)品牌提振中國品牌低價(jià)緊湊型轎車的市場信心。

■ 中國品牌低價(jià)車應(yīng)當(dāng)警惕大眾反撲

　　中國品牌低價(jià)車最需要警惕的是大眾汽車，一是大眾低價(jià)緊湊型轎車、低價(jià)小型轎車表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，線索占比持續(xù)提升，對(duì)中國品牌形成很大壓力；二是憑借低價(jià)緊湊型轎車和低價(jià)小型轎車的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，大眾已超越長安，成為中國車市的第一低價(jià)品牌，2018年大眾還將推出獨(dú)立的低價(jià)品牌，同樣聚焦于SUV和MPV，屆時(shí)將從中國品牌口中直接奪食。

■ 全文總結(jié)

　　截止2016年底，中國品牌的低價(jià)車線索占比仍超過50%，尚未擺脫低價(jià)車的束縛，一汽紅旗、長城WEY、吉利領(lǐng)克等高端品牌任重道遠(yuǎn)。2014-2016年低價(jià)車用戶由轎車向SUV、MPV快速轉(zhuǎn)移，中國品牌在低價(jià)SUV、MPV車市的線索占比將近100%，其中低價(jià)緊湊型SUV的線索量快速攀升，意味著在低價(jià)車的消費(fèi)升級(jí)、轉(zhuǎn)移過程中，中國品牌的市場機(jī)遇會(huì)越來越大。目前寶駿、吉利遠(yuǎn)景家族、長安歐尚等正快速成為低價(jià)車市場的強(qiáng)勢(shì)品牌，2017年寶駿銷量或超100萬輛，另外長城風(fēng)駿等如也殺入低價(jià)SUV、MPV市場，低價(jià)車市場的“清場運(yùn)動(dòng)”將拉開序幕。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，通過低價(jià)緊湊型轎車的價(jià)格戰(zhàn)和投放新低價(jià)緊湊型轎車等，大眾、本田在低價(jià)車市場的份額都有提升。目前大眾已經(jīng)成為低價(jià)車市場的第一品牌，2017年大眾還將投放獨(dú)立的低價(jià)車品牌，同樣會(huì)聚焦低價(jià)SUV、MPV車市，屆時(shí)將與中國品牌直接搶奪低價(jià)車的升級(jí)與轉(zhuǎn)移用戶。本篇聚焦行業(yè)，下篇將聚焦企業(yè)，具體分析吉利、長安、大眾、本田等在低價(jià)車市場的表現(xiàn)。（文/汽車之家 周麗君）