亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

當前位置:首頁 車聞中心 行業(yè)動態(tài) 正文

加價購車為主 大眾途觀L四地行情調查

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

北京市場:提車需要加裝飾,有現車   

北京地區(qū):途觀L經銷商行情調查結果
經銷商是否存在加價形式加價情況與加價形式加價裝飾項目加價后提車時間

加價原因

是否能不加價購車不加價購車提車時間有無展車/試駕車有無現車顏色是否均可定訂車定金
1店1.5萬元裝飾膜、腳踏板2-6個月熱銷不能——可以1萬元
2店0.8-1.5萬元裝飾膜、腳墊、封釉等1-3個月熱銷不能——可以1萬元
3店6000元現金1-2個月熱銷不能——可以1000元

  我們走訪了幾家北京地區(qū)的上汽大眾4S店,所有經銷商所售的途觀L均需要加價才能購車,但與成都地區(qū)相比區(qū)別在于,北京地區(qū)部分4S店支持加現金的方式提車,且多家經銷商均表示有現車可售,F車的貨源除了常規(guī)的商品車外,店內展示用途的展車也是可以售賣的。

汽車之家

  至于提車周期,除了極少量現車外,其他車型均需等待數月才能提車,且最長提車期限甚至達到了6個月。相比成都地區(qū)的提車周期,北京的消費者就沒那么幸運了。另外,大多數經銷商的加價幅度都在1萬元上下,提供的加價裝飾部件也集中在膜、腳踏板、腳墊等配件。

● 上海市場:部分4S店不加價,有現車可提

上海地區(qū):途觀L經銷商行情調查結果
經銷商是否存在加價形式加價情況與加價形式加價裝飾項目加價后提車時間

加價原因

是否能不加價購車不加價購車提車時間有無展車/試駕車有無現車顏色是否均可定訂車定金
1店5000元裝飾踏板等半個月供需關系不能——可以1萬元
2店1.2萬元裝飾原廠副件半個月供需關系不能——可以1萬元
3店————————0.5-1個月可以1萬元

  上海地區(qū)作為上汽大眾主機廠的所在地,途觀L的銷售情況是否也十分火爆呢?答案是肯定的。其大部分4S店對于途觀L的銷售政策仍是需要加價提車,只是由于距離的原因,提車周期都較短——僅需半個月左右。值得一提的是,如果消費者對車型和顏色的需求不太個性化的話,經銷商處都是有現車可提的,在所有調查城市中也僅有上海地區(qū)如此。

汽車之家

  在加價幅度方面,上海地區(qū)不同4S店之間的差距還是稍大。走訪的數家4S店當中,最低的只需購買5000元的裝飾,而最高的則要1.2萬元裝飾。當然,如果消費者能夠等待更長的提車時間,在部分經銷商處也可平價購車。

● 廣州市場:年前訂單緊張,提車需要加裝飾,預期年后情況會好轉   

廣州地區(qū):途觀L經銷商行情調查結果
經銷商是否存在加價形式加價情況與加價形式加價裝飾項目加價后提車時間

加價原因

是否能不加價購車不加價購車提車時間有無展車/試駕車有無現車顏色是否均可定訂車定金
1店1.5-2.1萬元裝飾膜、香水、擋泥板2個月供需關系不能——可以1萬元
2店1.5-2萬元裝飾膜、香水、擋泥板2-3個月供需關系不能——可以1萬元
3店1.5-2萬元裝飾膜、香水、擋泥板1-2個月供需關系不能——有展車/無試駕車可以1萬元

汽車之家

  廣州地區(qū)通過走訪3家上汽大眾4S店我們了解到,即使是在日系車更受青睞的廣州市場,途觀L的銷售狀況也非常好,每家經銷商的為途觀L制定的銷售政策均為”加價提車“!

汽車之家

  廣州地區(qū)的加價幅度為4地當中最高的,3家4S店都需要1.5-2萬元的裝飾才能提車,裝飾項目為膜、香水、擋泥板等,提車周期在1-3個月,速度相比成都地區(qū)并不算快。

● 加價購車值不值?

  通過4地調查我們可以看到,成都、北京、上海以及廣州的上汽大眾4S店大部分都采用了加價的方式來銷售途觀L。加價的形式除了加裝裝飾外,還有現金的方式,但加現金的銷售政策明顯太過于“殘暴”,不太劃算。而加裝裝飾的部件大多為膜、香水、擋泥板以及腳墊等常規(guī)配件,許多消費者購車后也會自行加裝。至于“加價購車值不值”這個問題的答案,其實非常簡單。如果您購車后本來就打算加裝膜、擋泥板以及腳墊等配置,且4S店強制加裝的裝飾價格與其他配件店的售價相差無幾,那么對您來說加價購車還是值得的。畢竟付出同樣的價格還可以優(yōu)先提車,何樂而不為呢?

● 為何非得加價購車?

  相信大家在上文的表格中也看到了,供需關系的緊張導致了加價購車的現象。途觀在細分市場有著非常高的認知度和良好的口碑,而途觀L作為其最新一代車型,車輛綜合素質提升的很大,這就難免引來了非常大的關注度以及眾多的購車者。另外,部分經銷商甚至不可加裝裝飾件,只接受現金加價的方式,我們需要鄙視這種現象。

● 怎樣才能避免加價購車?

  從4地終端市場反饋來看,在成都和上海都出現了平價銷售的情況,只是購車者需要等待提車的時間要稍長一些。編輯建議不愿意加價提車且不在乎提車周期稍長的消費者,不妨在當地多問幾家經銷商,看看能否獲得平價購車的銷售政策。一般來說,位置較為偏僻的或者人氣不高的4S店的銷售政策都會要更為親民一些,購車者不妨找找看。

● 還有更多購車渠道嗎?

汽車之家

汽車之家

  答案是有的,比如上汽大眾天貓旗艦店。只是可惜的是目前其網上商店已經無法預定途觀L車型,更別說享受2年0利率的金融政策了。是不是開始悔恨自己晚了一步?好在汽車之家車商城購買途觀L即可享受到2年0利率的金融政策,感興趣的朋友不妨點擊鏈接查看相關頁面。(點擊查看

● 全文總結

  作為細分市場曾經的霸主,途觀L的上市迎來了收獲了無數的目光。新車寬大的車內空間、良好的口碑、駕駛感受輕松舒適、動力輸出平順以及性能數據優(yōu)秀等都是它的優(yōu)勢所在,也正是因為途觀L良好的綜合素質,消費者對其滿意度較高,市場上眾多的訂單數量導致供不應求,最終出現大范圍的加價情況。消息顯示,截止月底途觀L已銷售超過7,500輛,整體市場表現相當不錯。

  另外,根據我們走訪的信息來看,購買途觀L的消費者都不會考慮途觀絲綢之路版車型,即使后者優(yōu)惠幅度普遍在1.5-2萬元左右,看來消費者都是報著買新不買舊的想法來購車的呀。當然,這部分人群也對途觀的整體銷量也沒有造成多大的影響,該車今年1月銷量依舊突破了2萬臺。

  目前,如果您對途觀L感興趣想要入手的話,不得不面對加價購車的銷售政策(很大可能性),至少段時間內是無法改變這一情況。而諸如昂科威等競爭對手基本上都有著一定的現金優(yōu)惠,途觀L能堅挺多久還是一個未知數。最后,希望本篇途觀L的購車調查能夠讓您對市場行情有所了解,幫助您購車。對于途觀L的更多行情信息,我們也將持續(xù)關注。(圖/文 汽車之家 周楚然 協助調查:耿源、王梓冰、梁海文、朱力神)

加價購車為主 大眾途觀L四地行情調查 汽車之家
查看同類文章:
熱點事件挖掘
更多精彩內容:
新能源
政策法規(guī)
人物訪談
向編輯周楚然提問
文章標簽: 熱點事件挖掘
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    測試文章:移動的雅致座艙 測試途觀L 330TSI兩驅
    評測編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺上更顯魅惑。配置與空間表現與以往并沒有太多變化,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,當然七座版車型的第三排還是非常狹小,五人以內乘坐較為舒適,所以除非您對“七座”有剛需的話,否則我們還是更建議選購五座版車型。

    評測編輯-張子儀:

    330TSI車型的動力系統雖然被限制,無法發(fā)揮其全部潛能,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價格、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主。不過低功率版并不意味著動力不足,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現還是游刃有余的,城市穿梭迅捷平順,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標配的各種輔助駕駛功能,完全能夠滿足大多數用戶所需。

    評測編輯-林琦:

    途觀L各方面表現比較均衡,沒有明顯短板。如果您想為自己的家庭添置一臺舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一。

  • 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    測試文章:更入門的途觀L 測試280TSI 自動舒適版
    評測編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,這次只推出了一個配置車型,售價22.68萬元,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動舒適版一模一樣。加速成績和油耗也與330TSI差不多,不用為動力擔心太多。

    評測編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實和330TSI差別不大,不會感受到動力不夠用或者超車困難。平順性上也沒什么太大差別,只是降擋再結合時不夠堅決,配置屬于實用型的,除了無鑰匙進入外其它用到的基本都有。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,不過從車型上可以看出,它并非上汽大眾的主打。從測試各項成績來看,滿足日常使用不成問題,配置也相對比較齊全,不過相比2.0T車型,在經濟性方面優(yōu)勢不大。所以如果想買一輛途觀L的話,還是推薦2.0T低功率版吧,排量這東西,買大不買小。

  • 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    測試文章:性價比如何 測試途觀L 330TSI舒適版
    評測編輯-祁子鑫:

    性能強,乘坐舒適,開起來也不那么無聊,這款途觀L330TSI的表現很均衡,單從這款車本身來說沒什么需要批評的方面。不過如果縱觀整個330TSI系列的話,我覺得第一檔次的風尚版和高一檔次的豪華版性價比更高,更值得推薦。

    評測編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時的動力表現很令人滿意,城市開與380TSI車型差異不大?傮w來說,考慮到途觀L整體車系的定價策略,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評測編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動力響應不錯,城市駕駛比較輕松,但新的7速dsg變速箱反應比之前慢了一點,另外油門踏板偏輕也需要適應。

  • 途觀L 2017款 380TSI 自動四驅至尊旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    測試文章:還要做老大!搶先測試途觀L 380TSI四驅
    評測編輯-盛元珺:

    從產品實力的角度來說,我們測試的這臺頂配途觀L的表現真的非常令人滿意。駕駛品質很討好人,舒適性不錯,而且測試成績也絕對算得上優(yōu)秀。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統的缺席令人有些遺憾。還值得一提的是,頂配途觀L的價格接近36萬,顯然超過了很多人的心理預期,因此車輛表現縱使再好,依舊不會是家族銷量主力,我們更對期待落在了1.8T中配車型上。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實力表現非常出色,加速成績強勁,比寶馬X1 2.0T更快,而且剎車更是排名SUV榜單第三!日常駕駛輕松舒適,而動力儲備又相當充沛,隨叫隨到。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價,已經踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領地了,因此我們更對期待還是關注后續(xù)售價在30萬以內的中配車型吧。

    評測編輯-周翱:

    途觀L的整體表現可以說大大超過了我們的期望值,無論空間、配置還是動力表現等都比老途觀好了一個檔次。同時它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競爭對手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威。從實車表現來看,它的產品力足夠強大,但頂配車型價格偏貴也是事實。在此我們先留一個懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場。

最新文章
加載中

途觀L

指導價:18.68-26.68萬
級別:中型SUV
詢底價