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售7.99-13.49萬元 新款捷達正式上市

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一汽-大眾新款捷達配置信息:

車型圖片
基本參數(shù)捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
廠商指導價13.49萬
廠商一汽-大眾
級別緊湊型車
能源類型汽油
環(huán)保標準國V
上市時間2016.12
最大功率(kW)96
最大扭矩(N·m)225
發(fā)動機1.4T 131馬力 L4
變速箱7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)4501*1704*1469
車身結構4門5座三廂車
最高車速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)8.7
NEDC綜合油耗(L/100km)5.7
整車質保三年或10萬公里
首任車主質保政策-
車身捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
長度(mm)4501
寬度(mm)1704
高度(mm)1469
軸距(mm)2604
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
滿載最小離地間隙(mm)109
車身結構三廂車
車門數(shù)(個)4
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)-
后備廂容積(L)442
整備質量(kg)1210
發(fā)動機捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
發(fā)動機型號CST
排量(mL)1395
排量(L)1.4
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)131
最大功率(kW)96
最大功率轉速(rpm)5000-6000
最大扭矩(N·m)225
最大扭矩轉速(rpm)1500-3500
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標號-
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準國V
變速箱捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
擋位個數(shù)7
變速箱類型干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋干式雙離合
底盤轉向捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
驅動方式前置前驅
四驅形式-
中央差速器結構-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型手剎
前輪胎規(guī)格185/60 R15
后輪胎規(guī)格185/60 R15
備胎規(guī)格全尺寸

被動安全捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
后排安全帶式氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
發(fā)動機啟停技術-
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統(tǒng)-
四驅/越野捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統(tǒng)-
駕駛硬件捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
前/后駐車雷達前- / 后●
駕駛功能捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
倒車車側預警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導航系統(tǒng)-
導航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
外觀/防盜捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
電動后備廂-
感應后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)-
主動閉合式進氣格柵-
車外燈光捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
LED日間行車燈-
自適應遠近光-
自動頭燈
轉向輔助燈
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉
天窗/玻璃捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能-
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
車聯(lián)網-
主動降噪-
方向盤/內后視鏡捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調踏板-
車內充電捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調節(jié)-
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架-
音響/車內燈光捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱捷達 2017款 1.4TSI 自動運動版
后排獨立空調-
后座出風口-
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置-
負離子發(fā)生器-
車內香氛裝置-
車載冰箱-

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    測試文章:木桶效應 2017款大眾捷達1.5L性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    同價位可選的車型還有很多,包括不少中國品牌車型,但我更看重動力系統(tǒng)的匹配以及駕駛感受,在這方面還是捷達做的更好。

    評測編輯-張可:

    一款車堅持這么多年確實不容易,每年都還有很好的銷量也證明了消費者對它的認可,想買的朋友買低配手動就好了。

    評測編輯-于晗:

    我知道很多人看不上捷達,覺得它技術老、配置低,這點我承認,但開起來的感覺它真比同價位大多數(shù)競品更好。

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    評測編輯-梁。

    之前我們曾經測試過新桑塔納,現(xiàn)在面對新捷達我不知道應該再說些什么了,每一個細節(jié)大家都已經很熟悉了,可不知道為什么,新捷達的性能測試成績要比新桑塔納慢了不少,或許是大眾集團給兩款產品特意做的差異化處理吧,我們只能這么理解了。另外,如果說作為一款入門級的車型,新捷達還是有些貴了,有些優(yōu)惠會更劃算,可以再等等。

    評測編輯-胡正暘:

    終于把新捷達給測試了。大眾造出這么一大批整齊劃一、毫無個性的正規(guī)軍來打仗,很會做生意。

    評測編輯-羅浩:

    對于大眾這些千篇一律的家用車家族已經無話可說,它不會讓你失望,但也絕不會給你任何驚喜,就這樣。

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