■ 試駕總結(jié)

● 2.0T渦輪增壓車(chē)型

　　根據(jù)上海編輯部同事彭儲(chǔ)文的試駕體會(huì)（點(diǎn)擊閱讀《能否扛起大旗 測(cè)試上汽大眾輝昂380TSI》），他認(rèn)為輝昂開(kāi)起來(lái)非常容易上手，與帕薩特主打的行政、商務(wù)風(fēng)比較近似，整車(chē)的調(diào)校明顯偏向舒適。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)時(shí)速區(qū)間都能帶來(lái)比較輕快的加速感受，但由于D擋模式下對(duì)于舒適性有一定的考量，所以油門(mén)響應(yīng)會(huì)顯得有些木訥。

　　相比較帕薩特而言，輝昂給到彭儲(chǔ)文的整體感受是在舒適性方面有了一定的提升，寬大的車(chē)內(nèi)空間、優(yōu)秀的隔音性、舒適的座椅以及調(diào)節(jié)恰到好處的懸架系統(tǒng)，使得輝昂在感官品質(zhì)上有了巨大的飛躍。

● 3.0T機(jī)械增壓車(chē)型

　　另外一位同事黃正橋試駕過(guò)輝昂的3.0T車(chē)型（點(diǎn)擊閱讀《當(dāng)大眾遇上豪華！測(cè)上汽大眾輝昂480 V6》），他認(rèn)為3.0T車(chē)型具有相當(dāng)順暢的起步響應(yīng)，油門(mén)踏板的初段反饋比較柔和，并沒(méi)有往外躥的感覺(jué)，起步后提速相當(dāng)快，并且平順度不錯(cuò)。他試駕之后覺(jué)得這臺(tái)7速DSG變速箱不僅低速?zèng)]有頓挫感，并且升擋比較積極；但降擋的響應(yīng)速度還可以更快一些。

　　黃正橋認(rèn)為，輝昂3.0T機(jī)械增壓車(chē)型采用的自適應(yīng)可調(diào)懸架系統(tǒng)使得整車(chē)底盤(pán)的扎實(shí)度、舒適性都挺不錯(cuò)，低速也保持了一定的路感，高速行駛整車(chē)與地面的貼合感更強(qiáng)。另外輝昂提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化五種駕駛模式可選，豐富的行駛模式也是輝昂的一大亮點(diǎn)。

■ 測(cè)試成績(jī)

　　此前我們已經(jīng)對(duì)輝昂2.0T和3.0T機(jī)械增壓的車(chē)型分別進(jìn)行了測(cè)試，兩個(gè)動(dòng)力總成的車(chē)型0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)分別為7.92秒（2.0T）和6.4秒（3.0T）；而100-0公里/小時(shí)的制動(dòng)距離分別為36.92（2.0T）米和35.61米（3.0T）。

● 2.0T渦輪增壓車(chē)型

● 3.0T機(jī)械增壓車(chē)型

■ 新車(chē)背景

『大眾C Coupe GTE概念車(chē)』

『在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的大眾PHIDEON』

　　在2015年上海車(chē)展上正式發(fā)布的C Coupe GTE概念車(chē)讓消費(fèi)者提前領(lǐng)略到了輝昂的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以把輝昂看作是C Coupe GTE概念車(chē)的量產(chǎn)版。在2016年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展前夕，大眾正式發(fā)布了旗下首款中大型車(chē)PHIDEON。在4月舉行的2016年北京車(chē)展前夕，該車(chē)正式在國(guó)內(nèi)亮相，并公布中文名稱(chēng)為“輝昂”。隨后在6月的深圳車(chē)展上，官方公布了輝昂的預(yù)售價(jià)格，為35.9萬(wàn)-67萬(wàn)。輝昂采用了與奧迪A6L相同的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，其定位高于帕薩特；憑借著大氣的外觀、豐富的配置，輝昂將在一定意義上繼承輝騰的地位。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『寶馬5系/奔馳E級(jí)』

『奧迪A6L/雷克薩斯ES』

　　盡管輝昂的入門(mén)車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)會(huì)比奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L略低，但它的整體售價(jià)范圍已經(jīng)和主流豪華品牌的大中型車(chē)有一部分的重疊，并且諸如奧迪A6L、寶馬5系等目前市場(chǎng)優(yōu)惠力度頗大，再加之雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹等品牌也都對(duì)中大型車(chē)市場(chǎng)虎視眈眈。因此包括但不僅限于BBA的一眾豪華品牌中大型車(chē)，對(duì)輝昂來(lái)說(shuō)都是不容小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

『豐田皇冠/福特金牛座』

　　同時(shí)，由于大眾畢竟不是豪華品牌，所以在一定意義上來(lái)說(shuō)，輝昂的中低配車(chē)型還將面對(duì)以豐田皇冠、福特金牛座等為代表的合資品牌中大型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是皇冠和金牛座的高配車(chē)型，售價(jià)普遍達(dá)到了30萬(wàn)元以上。不過(guò)相對(duì)于它倆來(lái)說(shuō)，輝昂車(chē)型更新、品牌認(rèn)知度更高，并且盡管價(jià)格部分重疊，但產(chǎn)品定位還有一定落差，因此現(xiàn)價(jià)段來(lái)說(shuō)來(lái)自它們的壓力或許并不大。輝昂主要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)更多的還是來(lái)自于BBA。（注：BBA即奔馳、寶馬、奧迪的簡(jiǎn)稱(chēng)）

■ 編輯總結(jié)

　　與市場(chǎng)上主流車(chē)型相比，在集團(tuán)內(nèi)部，輝昂34.9萬(wàn)-65.9萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)低于奧迪A6L的41.53萬(wàn)-75.76萬(wàn)元，并且輝昂目前入門(mén)動(dòng)力是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，A6L則是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。如果跳出集團(tuán)來(lái)看，作為傳統(tǒng)的一線豪華品牌，奔馳E級(jí)的指導(dǎo)價(jià)為43.68-49.98萬(wàn)，目前動(dòng)力系統(tǒng)均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；輝昂除2.0T外，還有3.0T機(jī)械增壓的車(chē)型提供更多的選擇。從定價(jià)和動(dòng)力布局來(lái)說(shuō)，輝昂作為品牌內(nèi)部的旗艦車(chē)型，與中大型車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品的指導(dǎo)價(jià)還是拉開(kāi)了一定的差距，但回過(guò)頭來(lái)看，以?shī)W迪A6L為例，目前該車(chē)的實(shí)際優(yōu)惠力度非常大，1.8T入門(mén)車(chē)型的市場(chǎng)售價(jià)早已跌破35萬(wàn)元，而采用3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的45 TFSI quattro系列車(chē)型終端零售價(jià)基本也能做到45萬(wàn)元以下，這樣一來(lái)與輝昂的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)形成了倒掛的格局。當(dāng)然，從輝昂的這款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，它目前的定價(jià)策略或許更多地是為了營(yíng)造一種高端、奢華的調(diào)性，從而提升大眾品牌形象。在輝騰時(shí)代落幕后，輝昂將肩負(fù)起上汽大眾乃至整個(gè)“VW”品牌旗艦的重任。至于銷(xiāo)量這個(gè)問(wèn)題，我想現(xiàn)階段應(yīng)該不是輝昂所要承擔(dān)的主要壓力，市場(chǎng)表現(xiàn)或許也不會(huì)和帕薩特那般大紅大紫。而待上汽大眾真正需要它能跑量的時(shí)候，售價(jià)更低的1.8T車(chē)型的推出，也許會(huì)迎來(lái)新的契機(jī)。

　　從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，無(wú)論是內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)、配置還是制作工藝，輝昂都代表了上汽大眾品牌的最高的造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)；尤其是其豐富的配置，成功地吸引了消費(fèi)者的目光：全LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、電動(dòng)吸合門(mén)、夜視系統(tǒng)、座椅按摩、車(chē)載冰箱等越級(jí)的配置足以讓輝昂在公商務(wù)場(chǎng)合為車(chē)主掙足面子。毫無(wú)疑問(wèn)，輝昂將取代輝騰，接力扮演大眾品牌旗艦車(chē)型的角色。

　　必須承認(rèn)的是，輝昂所懸掛的車(chē)標(biāo)畢竟是大眾，無(wú)論產(chǎn)品力再怎么強(qiáng)大，從品牌層面相去奔馳、寶馬和奧迪等主流豪華品牌都還是有一定距離的；更何況BBA后面還有雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃和捷豹等豪華品牌的第二梯隊(duì)在分食豪華中大型車(chē)市場(chǎng)。因此在如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相當(dāng)看重品牌的消費(fèi)心理下，就目前的定價(jià)策略來(lái)說(shuō)，輝昂的銷(xiāo)量自然不可能與奧迪A6L、寶馬5系等車(chē)型相抗衡。當(dāng)然，我想上汽大眾對(duì)此必然也有預(yù)期，或許輝昂并不是一款以銷(xiāo)量數(shù)據(jù)論成敗的車(chē)型，它的上市更多的是承載了大眾品牌對(duì)“中高級(jí)”車(chē)市場(chǎng)的一份寄予。總之，輝昂非常適合那些對(duì)車(chē)輛有高品質(zhì)追求，但又希望極為低調(diào)且對(duì)價(jià)格接受范圍比較廣的買(mǎi)家。（文/汽車(chē)之家 劉巍�。�

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