您怎么看？政策解禁能讓皮卡真火起來么
[汽車之家 新聞] 在今年年初，三部委發(fā)布了《關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn) 促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》，河北省、遼寧省、河南省和云南省將展開皮卡進(jìn)城的試點(diǎn)工作。您認(rèn)為，政策解禁后皮卡車型真的會火起來嗎？
隨著部分省市皮卡進(jìn)城已經(jīng)放寬，政策已經(jīng)解禁。但根據(jù)今年1-5月份的銷售數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)皮卡市場共累計銷售141184臺，較去年下降了2.51%，其中福田皮卡銷量較去年降低了26.21%。由此可見，政策實(shí)施后在銷量方面并沒有帶來直接幫助，反而有下降的趨勢。那么您對于皮卡進(jìn)城的政策是怎么看的？您認(rèn)為未來皮卡在中國市場能火么？
1.您支持皮卡進(jìn)城的政策嗎？
支持，皮卡作為多功能車，兼顧載人和載物。有著轎車的駕駛感受，又能偶爾去撒歡，允許進(jìn)城是好事。
不支持，現(xiàn)在各大城市擁堵嚴(yán)重，如果皮卡再允許進(jìn)城的話，肯定要加劇交通擁堵的。
說不好，對于喜歡它的人來說，作為多功能車的皮卡確認(rèn)是一個不錯的選擇，但同時也加劇了城市交通擁堵，有利有弊。
支持，皮卡作為多功能車，兼顧載人和載物。有著轎車的駕駛感受，又能偶爾去撒歡，允許進(jìn)城是好事。
不支持，現(xiàn)在各大城市擁堵嚴(yán)重，如果皮卡再允許進(jìn)城的話，肯定要加劇交通擁堵的。
說不好，對于喜歡它的人來說，作為多功能車的皮卡確認(rèn)是一個不錯的選擇，但同時也加劇了城市交通擁堵，有利有弊。
2.允許進(jìn)城后，對哪些價位區(qū)間的皮卡銷量提升更多？
5-8萬元——純工具型皮卡（神騏F30、騏鈴T5、威虎G3）。
9-11萬元——兼顧拉貨和一定的舒適性（風(fēng)駿5、寶典、騏鈴T7）。
12-18萬元——安全配置高、舒適性好、動力強(qiáng)（如域虎、拓陸者、D-MAX）。
45萬以上——豪華霸氣的進(jìn)口高端皮卡（福特F-150、坦途、道奇Ram ）。
5-8萬元——純工具型皮卡（神騏F30、騏鈴T5、威虎G3）。
9-11萬元——兼顧拉貨和一定的舒適性（風(fēng)駿5、寶典、騏鈴T7）。
12-18萬元——安全配置高、舒適性好、動力強(qiáng)（如域虎、拓陸者、D-MAX）。
45萬以上——豪華霸氣的進(jìn)口高端皮卡（福特F-150、坦途、道奇Ram ）。
3.皮卡車型是否會迎來春天？
肯定會，只要政策放開，皮卡車型的銷量會迎來井噴式增長。
會的，比較看好皮卡車型的發(fā)展前景，但不會井噴式發(fā)展，國內(nèi)的皮卡文化還需慢慢營造。
不會，根據(jù)相關(guān)報道今年1-5月皮卡較去年還下降了2.51%，看來即使有政策支持皮卡銷量也沒有起色。
肯定不會，皮卡就是工具車，即使政策允許普通消費(fèi)者也不會購買的。
說不好，關(guān)鍵還要看價格、配置是否合適以及人們的購車觀念。
肯定會，只要政策放開，皮卡車型的銷量會迎來井噴式增長。
會的，比較看好皮卡車型的發(fā)展前景，但不會井噴式發(fā)展，國內(nèi)的皮卡文化還需慢慢營造。
不會，根據(jù)相關(guān)報道今年1-5月皮卡較去年還下降了2.51%，看來即使有政策支持皮卡銷量也沒有起色。
肯定不會，皮卡就是工具車，即使政策允許普通消費(fèi)者也不會購買的。
說不好，關(guān)鍵還要看價格、配置是否合適以及人們的購車觀念。
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