[汽車之家 數(shù)說(shuō)新車]  作為比亞迪“542”戰(zhàn)略的延伸以及“王朝系列”的成員，比亞迪元的上市（查看詳情）吸引了許多消費(fèi)者的關(guān)注，5.99-24.98萬(wàn)元的售價(jià)也讓這款車在上市后引起了不小的爭(zhēng)議，那么這款比亞迪最新小型SUV在消費(fèi)者心中是怎樣的？大家對(duì)于他的售價(jià)以及配置接受度怎樣？接下來(lái)，我們就通過(guò)大數(shù)據(jù)一同來(lái)看下潛在消費(fèi)者們的看法。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取2016年4月11日至4月20日期間投放并回收的《比亞迪元上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為390人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車意愿，計(jì)劃購(gòu)買SUV的意向用戶）。

　　如果你還不了解比亞迪元這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯靜態(tài)體驗(yàn)新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于比亞迪元的售價(jià)：總體接受度53%，不同車型呈兩極分化

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　比亞迪元分為燃油版和雙模混動(dòng)版兩種，燃油版車型售價(jià)為5.99-12.19萬(wàn)元，混合動(dòng)力版車型為20.98-24.98萬(wàn)元。從總的價(jià)格接受度來(lái)看，總體上有53%的消費(fèi)者表示能夠接受比亞迪元的售價(jià)，整體接受度不錯(cuò)，但如果細(xì)看的話，燃油版和混動(dòng)版出現(xiàn)了不同的結(jié)果。

　　我們看到1.5TID舒適型（售價(jià)8.99萬(wàn)元）是一個(gè)分水嶺，比他價(jià)格低的產(chǎn)品售價(jià)的接受度均在50%之上，說(shuō)明大家的接受度較高。而比它貴的產(chǎn)品接受度相對(duì)一般，尤其是雙模的幾款車型，售價(jià)接受度都在40%之下，最低的全時(shí)四驅(qū)旗艦版的接受度為31%，和接受度最高的1.5L基本型（74%接受度）形成鮮明的對(duì)比。

　　比亞迪元入門級(jí)車型售價(jià)不到6萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)在小型SUV中屬于比較低的了，高一些的標(biāo)準(zhǔn)型增加了不少實(shí)用的配置，加上不錯(cuò)的空間，確實(shí)很有吸引力，這也是其有著不錯(cuò)價(jià)格接受度的原因。

　　而雙模版車型的價(jià)格接受度較低，其中原因相信大家應(yīng)該也能夠想到，其實(shí)就是中國(guó)人傳統(tǒng)的“買大”心理。比亞迪元雙模版補(bǔ)貼后的售價(jià)在15-19萬(wàn)元左右，消費(fèi)者可以買到比如奇駿、RAV4等尺寸更大的不少主流合資緊湊型SUV產(chǎn)品，相比之下，比亞迪元雙模版雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但是在空間、品牌等方面都是不足的，而且尺寸更大的比亞迪唐雙模版（4.9秒“破百”）的價(jià)格也就在20萬(wàn)元左右，在加速能力上也和元雙模版相同，同時(shí)尺寸也要更大，消費(fèi)者不如直接購(gòu)買比亞迪唐�？偟膩�(lái)看，尺寸偏小，價(jià)格與不少更高定位產(chǎn)品重疊，是其雙模車型接受度不高的原因。

● 關(guān)于比亞迪元的配置：總體接受度為73%，對(duì)配置比較滿意

　　配置接受度方面，比亞迪元的表現(xiàn)總體還是不錯(cuò)的，達(dá)到了73%。最低的基本型也有近55%的接受程度，超過(guò)了半數(shù)。而像1.5L尊榮型則能夠達(dá)到80%，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于其整體的配置是肯定的。

　　作為一款小型SUV產(chǎn)品，比亞迪元從標(biāo)準(zhǔn)型向上的產(chǎn)品配置開始就比較豐富了，花粉過(guò)濾、手動(dòng)防眩目等配置出現(xiàn)在車型，而舒適型（6.99萬(wàn)元）比標(biāo)準(zhǔn)型多出了諸如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、17英寸輪圈、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙、自動(dòng)大燈、LED日行燈等配置，在增加了這些配置之后，元在配置上已經(jīng)比較全面了，足夠滿足日常使用需求。

　　而豪華型和舒適型相比主要增加了例如定速巡航、皮質(zhì)座椅、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像、中控屏幕、GPS導(dǎo)航等配置，在舒適便利性配置方面已經(jīng)能令人滿意，而價(jià)格增加了6千元，增加的配置還是很具有性價(jià)比的。

　　而更高配置的車型還有全景影像、4G網(wǎng)絡(luò)、行車記錄儀、側(cè)氣簾等配置，對(duì)于一款價(jià)格不到10萬(wàn)元的車來(lái)講是非常不錯(cuò)的�？偟膩�(lái)看，元延續(xù)了比亞迪車型一貫配置高的特點(diǎn)，豐富的配置也讓該車的性價(jià)比出眾，進(jìn)一步增加了車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 多少消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買比亞迪元？58%

　　從預(yù)購(gòu)比例來(lái)看，有58%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買比亞迪元，結(jié)合價(jià)格接受度為53%，配置接受度為73%來(lái)看，大家整體對(duì)于比亞迪元還是能夠認(rèn)同的，購(gòu)買意愿也不錯(cuò)。那么大家打算購(gòu)買比亞迪元的原因和想購(gòu)買的車型是什么呢？

● 考慮購(gòu)買因素：科技配置豐富、外觀造型時(shí)尚

　　在考慮購(gòu)買比亞迪元的因素中，科技配置豐富、外觀造型時(shí)尚是比較受到大家認(rèn)可的原因，從其配置來(lái)看，中高配豐富的配置，以及高配車型全景天窗、行車記錄儀、全景影像、百度MyCar、4G網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)內(nèi)后視鏡防眩目，海拔、坡度、羅盤顯示等配置對(duì)于一款售價(jià)在10萬(wàn)元左右的產(chǎn)品來(lái)看非常的誘人，在同級(jí)別也處于領(lǐng)先地位。

　　造型方面，比亞迪元古靈精怪的造型不少消費(fèi)者很喜歡，雖然比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有像一些其他的中國(guó)品牌被宣傳被包裝的很厲害，但是從秦、唐、元、宋來(lái)看，一脈相傳的風(fēng)格也讓比亞迪的這些“王朝系列”車型風(fēng)格統(tǒng)一，這也是唐文全設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的成果。

　　犀利的前臉、雙色的車身、尾部的“小書包”都讓這款車看上去非常的特別，目前購(gòu)買這些小型SUV的多是年輕人，個(gè)性的造型是他們彰顯個(gè)性的一個(gè)很重要的元素。另外，比亞迪元還是首款使用漢字LOGO的比亞迪車型，能夠體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的用心。

● 不考慮購(gòu)買因素：價(jià)格是最主要因素

　　在不購(gòu)買的因素上，價(jià)格因素的占比最大。就像前面所說(shuō)，元雙模版的價(jià)格偏高，其價(jià)格已經(jīng)能夠買到不少級(jí)別更高的產(chǎn)品了，這也是不少網(wǎng)友選擇的原因。

● 在車型選擇上：最受歡迎的是1.5TID豪華型（售價(jià)9.59萬(wàn)元）

　　從車型選擇來(lái)看，有較多的消費(fèi)者打算購(gòu)買1.5TID豪華型。動(dòng)力方面，該車配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速雙離合變速箱。配置方面，該車具備倒車影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、6揚(yáng)聲器等配置，配置表現(xiàn)不錯(cuò)，受到消費(fèi)者的青睞在我們的意料之中。

　　除了這款車之外，我們看到除了頂配旗艦型以及低配基本和標(biāo)準(zhǔn)型的預(yù)購(gòu)比例不是很大，其他車型都還是比較平均的，說(shuō)明比亞迪這幾款車的配置設(shè)置還是能夠滿足不同需求消費(fèi)者的。

● 在考慮購(gòu)買比亞迪元的同時(shí)：哈弗H1等中國(guó)品牌SUV是主要考慮對(duì)象

　　從大數(shù)據(jù)來(lái)看，在考慮購(gòu)買比亞迪元的同時(shí)，消費(fèi)者也在考慮例如哈弗H1、H2、長(zhǎng)安CS35、CS15、瑞風(fēng)S2、S3這樣的中國(guó)品牌小型SUV產(chǎn)品，此外我們看到在其他選項(xiàng)中，有一些消費(fèi)者填寫了博越和哈弗H6這些緊湊型SUV車型。我們看到博越、哈弗H6低配的售價(jià)和比亞迪元也有著一部分重疊，其實(shí)這就是購(gòu)車的“雞頭鳳尾”之辨，是買低級(jí)別車型的高配產(chǎn)品，還是買稍高級(jí)別車型的入門產(chǎn)品，而最終的選擇還是看大家的用車環(huán)境和更看中的方面。

● 潛在消費(fèi)者畫像：家庭收入中等，年齡較輕，已婚并具有中高學(xué)歷

　　家庭收入中等，年齡較輕，已婚并具有中高學(xué)歷是我們?yōu)?a href="http://frontenacatvclub.com/3781" target="_blank">比亞迪元潛在群體的畫像。從調(diào)查來(lái)看，比亞迪元的平均購(gòu)車年齡為31歲，平均家庭收入在1萬(wàn)元左右，正如比亞迪元的宣傳口號(hào)，“元來(lái)不同，前所未馭”，元這款車瞄準(zhǔn)的正是這些追求夢(mèng)想、彰顯個(gè)性的年輕消費(fèi)者，雖然他們不少已經(jīng)結(jié)婚并有子女，但是一顆年輕的心，才是最重要的。

● 全文總結(jié)：

　　從比亞迪元的此次大數(shù)據(jù)分析來(lái)看，我們看到這款車瞄準(zhǔn)的是年輕消費(fèi)者群體，而這些消費(fèi)者對(duì)于這款車從配置上到價(jià)格上總體還是比較認(rèn)同的，尤其是針對(duì)于傳統(tǒng)燃油車型。同時(shí)比亞迪產(chǎn)品的另一大制勝法寶——豐富的配置也在這款車上有所體現(xiàn)。目前不少中國(guó)品牌小型SUV的月銷量都能過(guò)萬(wàn)，今年4月份比亞迪元的銷量為3109輛，這還要考慮到其在4月11日才上市，我們也期待隨著產(chǎn)能的爬坡，比亞迪元的銷量能夠帶給我們一個(gè)驚喜。（文/汽車之家 王寅）

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