[汽車之家 人物對(duì)話]  在2015年廣州車展上，我們很榮幸邀請(qǐng)到了廣汽豐田市場營銷部部長郭百迅先生，以下是對(duì)話實(shí)錄。

　　車評(píng)人：各位網(wǎng)友大家好，歡迎大家來到2015年廣州汽車展現(xiàn)場，今天來到汽車之家對(duì)話間的是廣汽豐田市場營銷部部長郭百迅。郭部長，您好！

　　郭百迅：您好，各位網(wǎng)友好！

　　車評(píng)人：郭部長還是依照慣例，給大家介紹一下廣汽豐田帶來了什么樣的參展內(nèi)容？

　　郭百迅：廣汽豐田今年應(yīng)該有七款車展出，其中有五款是今年已經(jīng)上市或者說即將下線的新車，包括全新凱美瑞、全新漢蘭達(dá)、全新埃爾法、雷凌雙擎，還有領(lǐng)志i1，當(dāng)然了，另外兩款車是我們的明星車型致炫，還有逸致。

　　車評(píng)人：還是比較強(qiáng)大的陣容，今年來說我覺得最受關(guān)注的除了漢蘭達(dá)之外就是雷凌雙擎，雷凌雙擎我也看了汽車之家網(wǎng)友的說法，他們說這個(gè)定價(jià)是非常有誠意的價(jià)格，到現(xiàn)在為止定單量怎么樣？

　　郭百迅：雷凌雙擎從10月29號(hào)發(fā)布，雖然我們還沒有上市，到11月18號(hào)為止，半個(gè)月多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間定單已經(jīng)超過了3500臺(tái)。我們原定今年的目標(biāo)是年內(nèi)3000臺(tái)，到今年年底之前目標(biāo)是三千臺(tái)，但是我們發(fā)布才半個(gè)月多一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間就已經(jīng)3500臺(tái)了，可以看出這臺(tái)車的火爆程度。

　　車評(píng)人：既然這么好的銷量，咱們在廠商的排產(chǎn)或者是產(chǎn)能計(jì)劃上能不能滿足銷量的需求？網(wǎng)友最關(guān)心的是我訂了以后多久才能提到車？

　　郭百迅：我剛剛講了雷凌雙擎是2015年12月中旬才上市，我們會(huì)“先定先交”的原則讓廣大網(wǎng)友盡快提到車，廣汽豐田會(huì)在確保新車品質(zhì)的基礎(chǔ)上盡量提升我們的產(chǎn)能，保持我們正常的節(jié)奏。

　　車評(píng)人：我們也都知道這一次的價(jià)格非常有競爭力的一個(gè)原因就是我們之前聽說雙擎有一個(gè)零價(jià)差的概念，這個(gè)零價(jià)差是一個(gè)什么概念？是不是就是像網(wǎng)友說的就是不掙錢了？

　　郭百迅：我想是這樣來的，零價(jià)差的含義我簡單的解釋一下，正像我們10月29號(hào)做產(chǎn)品發(fā)布的時(shí)候講的我們來描述一下雙擎或者是混合動(dòng)力車型在中國引進(jìn)這款車的歷程，十年前豐田在混合動(dòng)力第一次導(dǎo)入中國市場的時(shí)候和同級(jí)車的差價(jià)是超過12萬元的，后來混合動(dòng)力凱美瑞尊瑞上市之后混合動(dòng)力版和汽油版的價(jià)差是9萬元，凱美瑞尊瑞換代以后價(jià)差縮小到4萬元，到現(xiàn)在雷凌雙擎的售價(jià)和雷凌1.8L的起步價(jià)是一致的，一樣是13.98萬元-15.98萬元。

　　車評(píng)人：其實(shí)并不是說這個(gè)車不賺錢？

　　郭百迅：這里我說一下，還真是不賺錢，我解釋一下，我們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)零價(jià)差，為了實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力雙擎和汽油版之間的價(jià)差為零，實(shí)際上當(dāng)時(shí)我們在定價(jià)的時(shí)候廠商（廣汽豐田）、經(jīng)銷商、供應(yīng)商都做了非常大的努力，大家都為這一款車能夠定出零價(jià)差這樣的結(jié)果付出了很多貢獻(xiàn)，結(jié)果就是這款車作為廠家來講我們的利潤基本上為零的狀態(tài)，當(dāng)然我們的目的是希望可以在短期內(nèi)通過我們十足的誠意、通過我們這樣的定價(jià)能夠讓混合動(dòng)力這樣一個(gè)新的技術(shù)、這是一款為我們社會(huì)帶來社會(huì)價(jià)值的、環(huán)保的、節(jié)能的一款車，能夠盡快的普及。當(dāng)然，隨著我們銷量的提升，我們各方面的成本會(huì)繼續(xù)降低，到一定的時(shí)候也是能夠恢復(fù)利潤的，短期內(nèi)我們確實(shí)是沒有利潤的。

　　車評(píng)人：明白了，我相信大家也大概清楚了，因?yàn)橛脩粜睦镆灿幸槐編ぃ�基于這部車是不是能掙錢他們心里也是有認(rèn)識(shí)的。對(duì)于現(xiàn)在來說用戶可能有一個(gè)選擇的難點(diǎn)，這次豐田在中國的兩個(gè)合作伙伴都推了雙擎，一個(gè)是雷凌、一個(gè)是卡羅拉都是雙擎的，價(jià)位基本上是重疊的，你能不能告訴廣大網(wǎng)友該怎么選？兩個(gè)之間有什么差別？

　　郭百迅：雷凌雙擎和卡羅拉雙擎他們是兄弟關(guān)系，技術(shù)平臺(tái)是完全一致的。但是作為消費(fèi)者來講，現(xiàn)在我們的消費(fèi)者也已經(jīng)體會(huì)到他們之間的差異，也就是說他們兩個(gè)從定位方面還是有差異的，舉個(gè)例子，主要的差異是外觀，雷凌雙擎的外觀是更新潮、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，正像我們說以“我已是潮流”，這個(gè)更適合我們作為80后、90后買車的主力軍的群體的喜好。同時(shí)在配置上，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎起來有一定的區(qū)別的。作為雷凌雙擎具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和合理的人性化的配制，尤其是大家可以關(guān)注一下14.18萬的精英版，這一款性價(jià)比更高，該有的全有了，并且定價(jià)來講非常有競爭里。

　　車評(píng)人：我們也知道在廣州的用戶是非常幸運(yùn)、非常有福，雷凌雙擎已經(jīng)入圍了節(jié)能車的指標(biāo)，也就是說在廣州你可以不受牌號(hào)限制或者不用搖號(hào)可以直接買雷凌雙擎了，這一千個(gè)指標(biāo)是不是夠用呢？到現(xiàn)在為止咱們的定單有多少是來自于廣州的？

　　郭百迅：我糾正一下你的說法，雷凌雙擎不是不用搖號(hào)，而是它符合廣州市政府關(guān)于用節(jié)能車這樣的政策，就是中獎(jiǎng)率比較高，還是要搖號(hào)的，十月份之前中獎(jiǎng)率是百分之百，通常說是免搖號(hào)，目前來說廣州的指標(biāo)只有一千個(gè)，十月份之前是一千，我相信在雷凌雙擎12月份一上市，我相信很快就不是百分之百的中獎(jiǎng)了。剛才你也問到數(shù)據(jù)的問題，剛才我也講到了我們到目前為止半個(gè)月的時(shí)間超過3500臺(tái)的定單，廣州接近700臺(tái)，一方面這樣一款車的環(huán)保得到廣州市民的認(rèn)可，同時(shí)參與節(jié)能車搖號(hào)的條件也是一個(gè)因素。

　　車評(píng)人：現(xiàn)在來說只是廣州市有這樣的政策，將來對(duì)其他的城市有沒有什么利好消息？

　　郭百迅：之前天津市政府我們的雷凌雙擎也是參與節(jié)能車搖號(hào)的，到目前為止跟廣州也是一樣的，我們雷凌雙擎在天津賣得也是挺好的，定單也是超過400臺(tái)，我們也希望其他限購城市也能夠考慮到雷凌是一款技術(shù)先進(jìn)、可靠、安全、節(jié)能效果非常明顯，30%以上，我們國家對(duì)于節(jié)能車的定義是節(jié)油率超過20%就已經(jīng)是這個(gè)范圍了，但是我們超過30%以上，它的社會(huì)效益非常的高，我們也確實(shí)希望跟政府進(jìn)行推薦和溝通，也希望越來越多的限購城市擁有雷凌雙擎節(jié)能效果這么好、這么可靠的節(jié)能車開綠燈。

　　車評(píng)人：我們也知道現(xiàn)在A級(jí)車市場的用戶，他們都是第一臺(tái)車，年齡層都比較年輕，對(duì)于雙擎的用戶，就以現(xiàn)在的定單來說是不是也是80、90后居多？

　　郭百迅：應(yīng)該是這么來講，我大概分享一下，雙擎原來有凱美瑞雙擎，原來凱美瑞雙擎他們非常有社會(huì)責(zé)任感，剛剛我講到了凱美瑞尊瑞還不是零價(jià)差，它的汽油版和雙擎混動(dòng)版價(jià)格差價(jià)還有三四萬元。多數(shù)的用戶都是非常有環(huán)保意識(shí)、節(jié)能意識(shí)、非常有社會(huì)責(zé)任感的精英人士。雷凌的用戶也繼承了原來凱美瑞尊瑞的社會(huì)責(zé)任感，他們同樣也愿意為節(jié)能環(huán)保有所付出，實(shí)際上零價(jià)差他不用付出了。同時(shí)由于雷凌這個(gè)車型本身是一款非常符合潮流的車，它的消費(fèi)特別確實(shí)是符合年輕化的特點(diǎn)，我們的80后、90后才是我們雷凌雙擎的主力軍。

　　車評(píng)人：這次雷凌雙擎投放市場之后我們也能夠看到豐田在中國市場的一個(gè)布局，特別是混合動(dòng)力的技術(shù)的布局，也特別明顯的看出咱們在這方面是準(zhǔn)備發(fā)力去做了，這兩款產(chǎn)品出來之后將來會(huì)不會(huì)有更多的混動(dòng)產(chǎn)品符合零價(jià)差的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)更多？這些產(chǎn)品是不是也都會(huì)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化？

　　郭百迅：我分兩個(gè)層面來回答你的問題，首先我們國家有一個(gè)大背景，就是關(guān)于2020年油耗我們國家有個(gè)政策，2020年各個(gè)汽車廠家平均油耗要降到5.0升以下，按照現(xiàn)行的技術(shù)的狀況，混合動(dòng)力這樣的技術(shù)是達(dá)成這樣目標(biāo)的重要因素。當(dāng)然，我們廣汽豐田對(duì)于國家政策的研究落實(shí)是非常具有前瞻性的，是考慮非常周全的，我們會(huì)嚴(yán)格按照國家的政策來做我們的規(guī)劃及我們一定會(huì)逐步的推出更多的SUV車型，你提到是不是都會(huì)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化？這里面有一個(gè)概念，雷凌雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)是在海外生產(chǎn)的，這是豐田在海外非常大的研發(fā)中心，以研發(fā)中心技術(shù)作為支撐和支持，在海外有這樣的生產(chǎn)基地，我相信未來會(huì)有更多的車型的導(dǎo)入會(huì)以我們動(dòng)力組成、關(guān)鍵零部件國產(chǎn)作為這樣的技術(shù)。

　　車評(píng)人：終極目標(biāo)，如果將來還會(huì)有零價(jià)差的話這是一個(gè)必要條件，全靠進(jìn)口的話恐怕很難實(shí)現(xiàn)。

　　郭百迅：是的。

　　車評(píng)人：對(duì)于混合動(dòng)力的車型，咱們是不是考慮在傳統(tǒng)的營銷方式上面會(huì)有一些變化？比如說以前會(huì)考慮傳統(tǒng)的渠道銷售，將來是不是也會(huì)考慮互聯(lián)網(wǎng)的電商銷售？

　　郭百迅：我覺得作為這樣一款技術(shù)非常先進(jìn)的車型，當(dāng)然從渠道方面來講，車輛營銷包括電商對(duì)于我們傳統(tǒng)的渠道是一個(gè)補(bǔ)充，但是我個(gè)人認(rèn)為這一款車更重要的是從營銷的模式更體現(xiàn)在體驗(yàn)，體驗(yàn)的內(nèi)容應(yīng)該更豐富、比例更高，因?yàn)楫吘够旌蟿?dòng)力這樣一個(gè)技術(shù)今年豐田在中國的混合動(dòng)力普及的元年，既然是普及的元年，相對(duì)來講我們國家混合動(dòng)力車的概率比較低，不像在歐美他們混動(dòng)的市場占得非常高，對(duì)于混動(dòng)這個(gè)技術(shù)的認(rèn)識(shí)非常的充分。像在日本本土，他們沒有汽油版，全是混動(dòng)的�；�于這個(gè)現(xiàn)狀，讓我們的消費(fèi)者、讓我們的民眾通過體驗(yàn)的方式對(duì)于混動(dòng)這個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)的可靠性、安全性、對(duì)環(huán)保實(shí)實(shí)在在的好處，真實(shí)的體驗(yàn)應(yīng)該是我們這款車營銷的主流。

　　車評(píng)人：說了那么多雙擎的，足夠讓大家去期待了，將來可以肯定的說有更多的混合動(dòng)力的車推出，也請(qǐng)大家關(guān)注。剛才提到說到領(lǐng)志，合資自主品牌，2016年會(huì)在廣州做一個(gè)示范運(yùn)營，什么時(shí)候可以進(jìn)入到私人用車的市場？

　　郭百迅：先分享一下關(guān)于凌志這一款車的示范運(yùn)營，就像剛才你講到的我們會(huì)在2016年做示范運(yùn)營，示范運(yùn)營主要是這樣的規(guī)劃，首先凌志將在廣州市的南沙區(qū)進(jìn)行租賃和專線的運(yùn)營，我們也會(huì)面向南沙的市民包括南沙有很多特色旅游線路，我們會(huì)把這些線路進(jìn)行運(yùn)營。我們會(huì)在廣州市區(qū)作為微公交的接駁，給市民帶來一些改變。2016年的示范運(yùn)營我們會(huì)根據(jù)示范運(yùn)營的情況搜集一些用戶的體驗(yàn)和數(shù)據(jù)，為日后我們這款車的普及和推廣打下基礎(chǔ)。緊接著我們會(huì)根據(jù)示范運(yùn)營的情況或者動(dòng)向做出進(jìn)一步的評(píng)估和進(jìn)一步的規(guī)劃。

　　車評(píng)人：其實(shí)這款車在短期內(nèi)很難跟網(wǎng)友見面。

　　郭百迅：要經(jīng)過一段過程，因?yàn)槭痉哆\(yùn)營也是對(duì)用戶體驗(yàn)搜集的過程。

　　車評(píng)人：其實(shí)我們也知道今年整個(gè)來說車市出現(xiàn)了一個(gè)停滯或者是負(fù)增長的情況，但是廣豐在前十個(gè)月卻取得了超過20%的增長速度，應(yīng)該說是逆勢走紅，在這樣的情況下是如何取得這樣的成績？是不是也有一些競爭對(duì)手的負(fù)面新聞會(huì)對(duì)我們造成一個(gè)利好還是其他方面的原因？

　　郭百迅：廣汽豐田就像豐田這個(gè)品牌一樣，有自己的營銷規(guī)劃和既有的節(jié)奏，可能你也會(huì)有所了解，我們一直堅(jiān)持的理念不管這個(gè)市場是什么樣的狀況、有沒有遇到困難或者有非常好的形勢環(huán)境，我們都是穩(wěn)健的增長，我想有四個(gè)方面的原因?qū)?0恩%的增長做一個(gè)說明。首先是成熟產(chǎn)品和技術(shù)的導(dǎo)入，提升產(chǎn)品競爭力，比如說凱美瑞、漢蘭達(dá)等這些新車型的上市，一上去就成為同行的標(biāo)桿，取得了非常好的銷量業(yè)績，同時(shí)我們也形成了包括自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力、純電動(dòng)的全擎動(dòng)力技術(shù)，這是我們的技術(shù)；第二個(gè)方面我們廣汽豐田一直堅(jiān)持質(zhì)的增長超過量的增長，廣汽豐田今年的增長我們認(rèn)為是在這樣的基礎(chǔ)上取得了可持續(xù)的增長。

　　車評(píng)人：其實(shí)是前面很多工作的積累？

　　郭百迅：對(duì)，第三個(gè)方面也再補(bǔ)充一下，我們能夠把握的雷凌雙擎的潮流，我們年輕的購買者能夠更好的溝通，我們的營銷更有溫度、更接地氣也是一個(gè)原因，還有一點(diǎn)，廣汽豐田很注重整個(gè)營銷體系的穩(wěn)定，比如說我們跟經(jīng)銷商的利益共同體的關(guān)系，在市場波動(dòng)中我們能夠很好的平衡好銷量和收益的關(guān)系，保持健康穩(wěn)健的增長，這些都是我們能夠取得20%增長的非常必要的因素。

　　車評(píng)人：在這些工作的前提下，我們也能夠非常好的對(duì)明年的銷量有很好的預(yù)期，包括雷凌雙擎剛剛推出半個(gè)月就獲得那么多的定單，我們預(yù)期明年廣汽豐田能夠取得非常好的業(yè)績，也提前預(yù)祝廣汽豐田明年大賣！

　　郭百迅：謝謝！

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