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數(shù)說新逍客:配置滿意度高/外形是賣點

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● 預購比例方面:有53%的消費者會考慮購買全新逍客

汽車之家

  從本次調查結果的預購比例來看,有53%的消費者會考慮購買全新逍客,下面我們來具體看看選擇購買或不購買的受訪者都有著哪些原因。

● 考慮購買因素:燃油經(jīng)濟性、外形設計和品牌信賴度

汽車之家

  在考慮購買全新逍客的原因當中,“燃油經(jīng)濟性”、“外形設計”以及“品牌信賴度”的占比均超過40%,其中燃油經(jīng)濟性占到了59%,成為用戶最看重的一項。其中主要原因我認為與官方標定的綜合工況油耗數(shù)值有關,據(jù)了解,全新逍客1.2T和2.0L兩款CVT車型綜合油耗分別為6.1L/100km和6.9L/100km,那么以2.0L車型為例,相比使用同排量的對手,如ix35的2.0L自動擋車型工況油耗為8.2L/100km,CR-V 2.0L車型則為7.1L/100km,單從官方數(shù)據(jù)來說,全新逍客在油耗方面的確是有看點的。

東風日產 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版

  但經(jīng)過我們的實際測試,全新逍客2.0L CVT在開空調的前提下實測油耗為9.3L/100km,相比官方數(shù)據(jù)要高出不少,整體油耗表現(xiàn)和同排量的競爭對手比較接近,這樣來看,它在實際使用當中,油耗方面的優(yōu)勢可能不會太明顯了。不過在未來,全新逍客1.2T車型(1.2T車型延期上市,可能會在2016年初供貨)在油耗方面會有怎樣的表現(xiàn),還是很值得期待的。

東風日產 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版

  在選擇購買全新逍客的原因當中,占比排名第二的是外形設計,占比達到52%。相比上代,全新逍客造型設計變化還是比較明顯的,同時國產車型也完全沿用了海外版的設計,整體風格更加年輕動感,這也使得全新逍客未來的受眾群更大,預計未來會有越來越多的年輕消費者去考慮購買這款城市SUV。那么關于占比排名第三的品牌信賴度,我認為更多是因為老逍客上市多年所積攢下來的產品口碑,因此消費者會對逍客這個品牌比較認同。

● 不考慮購買因素:價格因素占比最高

汽車之家

  在不考慮購買的用戶當中,選擇因為價格因素而放棄考慮全新逍客的占比達到83%,相比其他選項,價格因素的占比相當高。由此能夠看出,大部分用戶對于全新逍客的整體表現(xiàn)還算滿意,只是價格沒有達到他們的心理預期。編輯預計,如果未來新車在終端市場能夠有一定幅度的優(yōu)惠,相信還是有不少消費者會考慮購買這款產品的。

● 在車型選擇上:消費者會優(yōu)先考慮2.0L CVT精英版和豪華版

汽車之家

  在消費者考慮購買的車型當中,2.0L CVT精英版和CVT豪華版并駕齊驅以26%的占比成為用戶優(yōu)先購買的對象,首先我們來看看2.0L CVT豪華版,其相比領先版額外多出全景天窗、發(fā)動機一鍵啟動、全景影像、行人監(jiān)測預警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等配置,而在價格方面,豪華版僅比領先版貴6000元,同時相比尊享版,其配置相差也不多,所以說性價比方面還是比較高的。

1.2T CVT時尚版和2.0L CVT精英版配置差異
車型1.2T CVT時尚版2.0L CVT精英版
廠商指導價14.98萬元15.28萬元
差價-0.3萬元
發(fā)動機1.2T渦輪增壓發(fā)動機2.0L自然吸氣發(fā)動機
最大功率86千瓦(117馬力)110千瓦(150馬力)
最大扭矩165!っ200!っ
5英寸屏幕多媒體系統(tǒng)-
后視鏡加熱-
行李廂擱物板-
側氣囊-
側氣簾-
LED霧燈-

  至于2.0L CVT入門級車型精英版,這款車型的廠商指導價為15.28萬元,僅比1.2T CVT時尚版貴了0.3萬元,而發(fā)動機方面的動力數(shù)據(jù)就能提升33馬力和35!っ住3酥,從配置來看,提升幅度也非常大。包括6個氣囊、倒車影像、5英寸屏幕多媒體系統(tǒng)和外后視鏡加熱,這算是相當厚道的表現(xiàn)。另外汽車之家的購車手冊文章當中也推薦了這款2.0L CVT精英版車型(點擊了解)。

● 顏色方面:消費者優(yōu)先考慮珠光白

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東風日產 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版

『珠光白色』

東風日產 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版 東風日產 逍客 2016款 2.0L CVT尊享版

『月光銀和琥珀金』

  在車身顏色方面,用戶在考慮購買全新逍客時會優(yōu)先選擇珠光白,這也與國內消費者傾向于購車時選擇白色車漆有關,據(jù)了解,白色不僅在一定程度上可以起到放大視覺效果的作用,并且在安全性和耐臟性上也比較突出。其次則是月光銀,這種顏色在中國消費者當中選擇也比較普遍。

● 在考慮購買全新逍客的同時:大部分消費者還會關注繽智或者其他車型

汽車之家

廣汽本田 繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型

繽智

  在競爭對手方面,因為全新逍客定位于入門級緊湊型SUV,而它的定價與在售和一部分合資小型SUV比較接近,因此像繽智、昂科拉這些小型SUV也會與全新逍客競爭。從結果來看,繽智是用戶在考慮購買全新逍客時考慮比較多的對象,其官方指導價格區(qū)間為12.88-18.98萬元,和逍客大部分的車型價格重合,并且均定位于城市SUV,因此繽智的占比達到了26%。

北京現(xiàn)代 北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動兩驅領先型 國V 東風本田 本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅經(jīng)典版

現(xiàn)代ix35與本田CR-V

  另外我們還發(fā)現(xiàn),除了合資小型SUV之外,用戶選擇其他的占比達到40%,這些用戶可能主要會考慮市面上的一些入門緊湊型SUV,包括北京現(xiàn)代ix35東風本田CR-V的一些入門級車型,并且這些車型目前終端還有一定市場優(yōu)惠,因此也會和全新逍客的指導價格重合,同樣也會是消費者在選擇全新逍客時優(yōu)先考慮的對象。

● 有意向購買全新逍客的用戶平均年齡:34歲/有子女

汽車之家

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  從用戶屬性來看,有意購買全新逍客的消費者主要年齡大多集中在25-35歲區(qū)間,可見有意選擇全新逍客的用戶多為“80后”群體。此外,用戶平均家庭月收入達到9378元,并且有73%的用戶已經(jīng)成婚/有子女,這部分人群的用車目的也主要為家用及上下班代步。

● 全文總結:

  從我們調查到的結果來看,大家對于東風日產全新逍客的配置最為滿意,而價格滿意度達到51%,整體來看也算不錯,并且最終有53%的用戶會考慮購買這款產品。

  不過在不考慮購買全新逍客的用戶當中,大家會集中因為價格因素而選擇放棄,因此能看出,全新逍客在產品競爭力方面是有充足實力的,那么未來如果在價格方面能有一定讓步,相信在銷量上不會成為問題。

  相比上代車型,全新逍客在多個方面有了明顯提升,不管是造型設計,還是配置及動力都有吸引消費者的特點,同時該車也抓住了目前合資緊湊型SUV在20萬元內的市場空白,并且以尺寸和空間優(yōu)勢來給一部分合資小型SUV施壓,這樣來看,全新逍客未來的市場前景還是不錯的。那么最終,全新逍客會交出怎樣的成績?讓我們拭目以待。(文/汽車之家 興珉)


  您還想在新車調查問卷中看到哪些信息?希望能在本文下留言,我們將進一步豐富調查問卷內容,為大家展現(xiàn)出更多貼近消費者購車方面的信息。感謝您的支持。


  更多閱讀:

  中庸之道 測試2016款逍客2.0L旗艦版
  //frontenacatvclub.com/drive/201510/880451.html

向編輯興珉提問
文章標簽: 數(shù)說新車
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    評測編輯-王澤石:

    現(xiàn)在的逍客除了較大的優(yōu)惠,在市場中似乎沒有太多優(yōu)勢了,畢竟如果不考慮合資身份,同價位中國品牌無論在空間、動力、還是配置都要更好。

    評測編輯-侯云峰:

    逍客的優(yōu)勢是好開、動力平順,油耗也不算高,但它實在是太老了,如果日產還想讓逍客這個名字繼續(xù)留在老百姓心中,那趕緊引進新一代才是正事兒。

    評測編輯-陶懞軒:

    逍客的頂配車型賣到20萬,實在是有點兒過于自信了,這個價位你甚至能夠買到中國品牌中大型SUV了,如果實在喜歡這車,那看看中低配吧。

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    評測編輯-梁奇:

    外觀小改讓人感覺眼前一亮,這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,還是因為高顏值的存在。動力的表現(xiàn)比較一般,日常使用算是足夠了,到是油耗的表現(xiàn)依舊出色,在動力與燃油經(jīng)濟性方面找了平衡。

    評測編輯-鄭雷:

    它不僅是看起來顏值高而已,操控方面也給我留下了深刻印象,底盤調校足夠運動,車身側傾控制的相對輕微,面對彎道也不會出現(xiàn)SUV車型高重心而帶來的不安分感,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健。

    評測編輯-于碩:

    它的表現(xiàn)確實趨于平衡,主打運動的外觀設計,再配合偏向運動的底盤調校,似乎找不到不喜歡它的理由,而內飾方面也進行了小改,全新的運動方向盤手感出色,做工用料也保持了一貫的高水準。

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    評測編輯-李偉龍:

    由于價格沒能與2.0L CVT拉開差距,而且配置方面又缺少了前排側氣囊跟頭部氣簾等安全配置,這讓逍客1.2T CVT車型的性價比明顯降低,而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯,如果不是資金卡得比較死的話,建議多花點錢購買2.0L車型。

    評測編輯-鄭宇:

    并不是說1.2T CVT車型不夠好,只是同入門級2.0L CVT車型相比它的配置有些過于寒酸,價格也沒有完全拉開,并且從性能上看,這兩臺發(fā)動機相距甚遠,實在沒有理由不推薦配置更好、動力更強的2.0L車型。

    評測編輯-:

    1.2T自動擋的逍客因CVT變速箱的原因調低了發(fā)動機扭矩,而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動機的動力在起步或者急加速時完全發(fā)揮出其性能,所以日常駕駛起來沒有手動擋車型輕快,和2.0L低配車型只有3千元的差價,讓其吸引力也不是很強。

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    逍客1.2T MT車型完全發(fā)揮出來這臺小排量發(fā)動機的能力,性能方面與2.0L CVT車型相差無幾,而且油耗也要更低,如果你能熟練使用手動變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質,那么這臺1.2T車型絕對不會讓你失望的。

    評測編輯-鄭宇:

    1.2T MT車型充分考慮到了日常駕駛,離合器結合點很低,并且?guī)в小氨憬蔹c火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,日常駕駛得心應手。至于動力方面則完全不用擔心,幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿足大部分消費者的需求。

    評測編輯-:

    1.2T手動擋的逍客日常開起來還是很輕快的,駕駛時完全不用為它的排量而擔心,同2.0L車型0-100km/h相當?shù)募铀俪煽円舱f明了此問題,對于想購買手動擋車型的消費者,這款車值得推薦。

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    評測編輯-劉昱昕:

    新逍客依然是一款特點很鮮明的車,注重操控、設計年輕化,但空間就不是它的強項了。如果是年輕人開我比較推薦,至少比很多小型SUV更有購買價值。如果是對空間要求比較高的家庭用戶還是算了。

    評測編輯-羅浩:

    新逍客的品質和空間比老款有所提升,駕駛感受更好,2.0升發(fā)動機整體動力完全夠用了,不過這款車的舒適性配置一般,性價比優(yōu)勢目前不是很突出,未來優(yōu)惠幅度增大的話或許更有競爭力。

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    評測編輯-胡正暘:

    老車型了,簡單總結下:如果用車環(huán)境大部分都在城市,很少離開鋪裝路面,那么兩驅版已經(jīng)夠用。

    評測編輯-羅浩:

    逍客是一款駕駛感受極為舒適的車型,SUV的外形符合消費者審美,空間表現(xiàn)不錯,舒適性配置也足夠豐富,對于一般家用來說完全滿足需求,但性能方面就較為平庸了。

  • 逍客 2008款 20XV龍 CVT 4WD 閱讀測試文章
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    逍客我并不是太喜歡,因為CROSS概念到現(xiàn)在也比較模糊,說是跨界,其實換個不好聽的說法就是四不像,跑的不如轎車快、越野又沒有真正SUV那么強大,逍客屬于是什么都會,什么都不精通的狀態(tài),這和我個人對車清晰定位的理念有所偏差。

    評測編輯-梁巍:

    應該是國內上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,不過逍客來得早,并不巧。首先是Corssover理念在國內認知度不高,消費者往往會拿它和一些SUV相比較,優(yōu)勢當然不明顯,不過這些都是外因。逍客本身的駕駛感覺很不錯,就是空間小了點。起決定作用的還是價格,現(xiàn)在好像還看不出優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    帶著Crossover理念,逍客較好的展示著自己的全面性,平順的動力,轎車般的駕駛風格解釋了舒適的定義;而兩驅/四驅的切換和一定的越野能力又不失良好的通過性。然而在價格的壓力下,逍客很顯然沒有了之前的優(yōu)勢,性價比問題還需要多琢磨琢磨……

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逍客

指導價:12.59-17.49萬
級別:緊湊型SUV
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