[汽車之家 新聞] 奧迪、寶馬、奔馳三家紛爭已久，除了中大型車以外，中型車市場就是他們爭斗最激烈的一塊戰(zhàn)場了。在與寶馬新3系和奔馳新C級這兩個年富力強的小伙子的戰(zhàn)斗中，久戰(zhàn)沙場的奧迪A4L憑借更全面的綜合表現(xiàn)以及終端市場更有競爭力的售價，一直穩(wěn)坐這三大豪華品牌中型車的頭把交椅。而明年，全新一代奧迪A4L就將接替年邁的現(xiàn)款A(yù)4L加入鏖戰(zhàn)。相比于現(xiàn)款A(yù)4L，全新的車型都有哪些亮點，未來其將憑什么來守擂，讓我們一起在下文中尋找答案吧。
『現(xiàn)款國產(chǎn)A4L』
2003年，一汽-大眾奧迪正式將奧迪A4引入國產(chǎn)，當時引入的是奧迪A4(B6)。僅僅兩年之后，一汽-大眾奧迪就將奧迪A4(B7)引入國內(nèi)，此時國產(chǎn)車型仍沒有專門進行加長。2008年，一汽-大眾奧迪宣布推出全新A4L車型（目前市場在售的這一代），該車基于奧迪A4（B8）打造，專門為中國市場加長了軸距，從此拉開了這款車稱霸豪華品牌國內(nèi)中型車市場的序幕。在2015法蘭克福車展上，奧迪正式推出了奧迪A4（B9）車型，而國產(chǎn)的全新A4L則會在2016年推出。
★ 全新A4L新在哪里：新的內(nèi)飾及配置更有高科技感
目前，一汽-大眾奧迪官方并沒有公布全新A4L車型的細節(jié)信息，不過從我們獲得的諜照以及信息來看，新車在外觀、內(nèi)飾等方面與海外全新A4都基本一致，所以本文中就以海外全新A4為參照來進行解析。
● 外觀并沒有太大驚喜
『全新A4，展車加裝了運動套件』
海外全新A4在外觀上并沒有給我們帶來太大的驚喜，新車保持了老款車型的整體造型，一眼看去，相信所有人都能夠脫口而出這是一輛A4。不過在細節(jié)方面，我們看到全新A4展車采用了十分個性的大燈造型設(shè)計，其內(nèi)部采用了矩陣式LED大燈，這在該級別車型中時首次搭載的。不過，該項配置將僅出現(xiàn)在高配車型中或者選裝，其余車型為普通LED燈組和其他光源。
『國產(chǎn)全新A4L』
從我們獲得的國產(chǎn)全新A4L車型來看，其整體造型與海外全新A4較為相似，不過由于并沒有采用運動套件，所以很多細節(jié)設(shè)計并沒有海外展車那么運動。我們可以看到，這款車車燈與海外全新A4展車不同，其采用的是普通的LED燈組。此外，新車還采用了雙邊共兩出排氣布局，與海外全新A4 2.0TDI車型的單出布局不同。總的來說，全新A4L在外觀方面并不會給你太大的驚喜。
● 內(nèi)飾才是最大的亮點
看過全新A4L的外觀之后，你可能覺得并沒有什么驚喜。不過千萬不要因此對這款車失去了興趣，我建議你接下來馬上要做的，是拉開這款車的車門，因為全新A4L大部分的驚喜就藏在那四扇車門之后。
『海外全新A4內(nèi)飾』
海外全新A4的設(shè)計相比于現(xiàn)款車型改變實在太大了。非得下個定義的話，那就是德系三強中，全新奧迪A4L將是最具科技感的。新車中控臺造型十分簡潔。獨立的液晶屏十分個性，分為8.3英寸和7英寸兩種版本。
海外全新A4將使用同全新Q7相同的全液晶儀表盤，這項配置直接提升車內(nèi)的科技感。同時，在這款車內(nèi)你還能看到抬頭顯示系統(tǒng)、造型時尚的自動防眩目內(nèi)后視鏡、新MMI系統(tǒng)、電子手剎、無線充電設(shè)備等。此外，在車內(nèi)諸多細節(jié)處還采用了金屬質(zhì)感等材質(zhì)裝飾。
『全新A4L內(nèi)飾與全新A4基本一致』
在我們近日曝光的諜照中，我們可以看到國產(chǎn)全新A4L的內(nèi)飾設(shè)計與海外版基本相同。該車車內(nèi)采用了三輻式多功能方向盤、大尺寸的中控液晶屏、全液晶儀表盤等等，僅僅是方向盤鍍鉻裝飾等細節(jié)方面有小幅的調(diào)整。簡潔而科技感十足的內(nèi)飾成為全新A4L區(qū)別于老款車型、區(qū)別于競爭對手的最大亮點。不過編輯必須說明的是，上面提到的諸多高科技配置，可能僅會出現(xiàn)在中高配車型上。
● 尺寸加大的可能性很大
| 現(xiàn)款奧迪A4L與競爭車型尺寸對比 | |||
| 車型 | 現(xiàn)款奧迪A4L | 2016款寶馬3系Li | 2015款奔馳C級長軸距版 |
| 長（mm） | 4761 | 4753 | 4783 |
| 寬（mm） | 1826 | 1811 | 1810 |
| 高（mm） | 1439 | 1453 | 1442 |
| 軸距（mm） | 2869 | 2920 | 2920 |
相比于老款A(yù)4車型，全新A4在車身尺寸方面有明顯的提升。除了高度以外，新車的長度、寬度和軸距都有一定程度的提升。那么國產(chǎn)加長后，全新A4L憑借更大的“底子”，在尺寸方面很有可能會超越現(xiàn)款A(yù)4L，加上現(xiàn)款A(yù)4L在尺寸方面本來就不如在售奔馳C級長軸距版和寶馬3系Li車型，所以全新車型體格的加大也在情理之中。
● 空間有望進一步加大
前面我們已經(jīng)提到，全新A4的體格有全面的提升，而國產(chǎn)A4L的體型也將水漲船高，那么其車內(nèi)空間或許也會有較大的提升。由于目前該車尚未正式亮相，所以我們還無法獲知具體的空間表現(xiàn)。不過，我們可以在這里看看現(xiàn)款A(yù)4L和全新A4的空間表現(xiàn)，窺一斑而知全豹，也許我們從全新A4的空間表現(xiàn)能對全新A4L的空間有更多的期望。
『現(xiàn)款奧迪A4L車內(nèi)空間體驗，編輯身高180cm』
首先，我們看看現(xiàn)款A(yù)4L的車內(nèi)空間表現(xiàn)。身高180cm的編輯乘坐在前排并調(diào)節(jié)到恰當位置后，其頭部空間為一拳左右；保持前排位置不變，編輯坐在后排時，頭部有四指空間，腿部有兩拳空間。那么，我們再看看全新A4的表現(xiàn)吧。
『全新奧迪A4車內(nèi)空間體驗，編輯身高182cm』
在對全新A4的體驗中，身高182cm的編輯乘坐在前排時，頭部有一拳空間。保持前排座椅位置不變，其在后排時，頭部有兩指空間，腿部有兩拳空間。不過值得一提的是，全新A4后排地板中央位置仍有嚴重影響乘坐的凸起存在，這在全新A4L上或也同時存在。
對于這兩款車，我們看到全新A4在縱向空間方面與現(xiàn)款A(yù)4L的差別相對來說沒那么大，而加長后的全新A4L空間將進一步提升，有望超過現(xiàn)款A(yù)4L。在頭部空間方面，未來全新A4L通過加長車身，C柱后移，后排的頭部空間也會有一定的提升?？傮w來說，全新A4L在空間方面可能會給消費者帶來更多的驚喜。
● 更小的風阻系數(shù)和更輕的車身重量
雖然全新A4的外觀并沒有給我們太大的驚喜，其實這個新的外觀在看不見的地方做出了很大的改變。全新A4的憑借新的外觀設(shè)計，風阻系數(shù)降低到了0.23，（寶馬3系為0.26、奔馳C級為0.24）這將為提升新車的燃油經(jīng)濟性起到很大的作用。
『全新A4的后懸架下擺臂為更輕的鋁合金材質(zhì)』
全新奧迪A4在車身結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)用方面都采用了輕量化設(shè)計，從我們能看到的車身殼體，到我們可以接觸到的車內(nèi)座椅，再到看不見也摸不著的變速箱等，奧迪A4都進行了減重。最終，該車的整車重量總共減輕了120kg。120kg是什么概念？是你的車里面差不多少拉兩個成年人。這些輕量化設(shè)計也將會應(yīng)用在國產(chǎn)全新A4L上，屆時，我們將看到更輕的奧迪A4L。
● 動力或有新面孔/老面孔也可能換新顏
『全新奧迪A4動力信息』
現(xiàn)款A(yù)4L在動力方面提供了1.8T、2.0T和3.0T三種排量的發(fā)動機，不過全新A4在汽油機方面則不會提供這么多選擇。全新A4保留了2.0T發(fā)動機，并搭載了一款1.4T發(fā)動機。1.4T發(fā)動機的最大功率為150馬力，2.0T發(fā)動機的最大功率分別為190馬力和252馬力。目前，國產(chǎn)A4L的動力信息尚未曝光，不排除其沿用海外版全新A4動力配置的可能。
從一汽-大眾奧迪A4L車主價格情況中來看，奧迪A4L 35 TFSI車型（2.0T）最受消費者歡迎。那么對于全新A4L，搭載低功率版2.0T發(fā)動機的車型或?qū)⑹俏磥淼闹髁囆?，若其采用與海外版車型相同的發(fā)動機，其最大功率相比于現(xiàn)款35 TFSI車型的最大功率（180馬力）提升了10馬力，峰值扭矩沒有變化（320?！っ祝?，這對于消費者來說也是十分有益的。
在變速箱方面，海外全新A4汽油版車型使用了6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。現(xiàn)款國產(chǎn)A4L搭載了CVT變速箱，全新國產(chǎn)A4L則有可能會換裝海外全新A4所使用的7速雙離合變速箱，十分值得期待。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，全新A4 1.4T車型在搭載了7速雙離合變速箱時，其0-100km/h加速時間為8.5秒，最高時速可以達到210km/h，看來這套動力總成的總體表現(xiàn)十分不錯。
★ 車主看法
車主：章寧（前車聞團隊編輯）
車型：一汽-大眾奧迪2011款 2.0T舒適型
是否接觸過全新A4實車：沒有
『章寧和他的2011款A(yù)4L』
在說到自己的奧迪A4L時，章寧提出了幾項不滿意的地方。他提到了該車搭載的是CVT變速箱，所以在諸如倒車等情況下會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象。不過全新A4汽油版車型搭載了7速雙離合變速箱，若全新A4L能夠保持這樣的配置，這將符合他的期望。其他方面，他還提到在通過坑洼路面時車身明顯晃動、燒機油、配置太低（多功能方向盤和后排空調(diào)出風口都沒有）等。對于配置低的情況，后來推出的改款車型已經(jīng)配備了多功能方向盤等，全新A4L自然不會退步。而對于懸架等問題，則有待我們未來的測試中進行體驗。
『章寧覺得全新A4的尾部設(shè)計十分漂亮』
除此之外，章寧還提到全新A4吸引自己的幾點。他首先覺全新A4的尾部設(shè)計十分漂亮，更多的橫向線條以及全新的尾燈都讓這款車的尾部立體感更強。其次，他認為全新A4更具有科技感，尤其是全液晶儀表盤的應(yīng)用令人印象深刻。最后，他提到了全新A4車身更輕，這對于減少油耗將很有幫助。
總體上，章寧結(jié)合自己了解的情況，對于全新A4L是十分期待的，不過由于尚未真正接觸過全新A4實車，所以他對于這款車以及未來的全新A4L并未給出具體的評價。
★ 市場展望
● 消費群體：對于年輕消費者更具吸引力
相比于奔馳C級的豪華和寶馬3系的運動，奧迪A4L顯得要中庸很多。當然，這與奧迪在國內(nèi)一直以官車的形象出現(xiàn)也不無關(guān)系。如今，80后已經(jīng)逐漸成為中型車市場的一大消費群體，如何捕獲這群消費者的芳心，是各大廠商必須解決的問題。奔馳C級主打豪華，將重心放在為年輕人提供更多質(zhì)感上；寶馬主打運動，欲憑借操控來吸引年輕消費者。而奧迪，也將不再堅守之前的中庸，它選擇了“科技”。
『科技感將會吸引更多年輕消費者』
從全新A4身上，我們可以看到全液晶儀表、抬頭顯示、無線充電技術(shù)、個性的LED大燈以及更多偏向于時尚、科技的車內(nèi)設(shè)計，這賦予奧迪A4更多的品牌屬性，也正是目前年輕消費群體的訴求。
● 全新奧迪A4L的主要競爭對手是誰
『寶馬3系Li』
『奔馳C級長軸距版；凱迪拉克ATS-L』
毫無疑問，全新奧迪A4L的主要競爭對手仍是來自于德系三駕馬車的寶馬3系Li和奔馳C級長軸距版。不過，像凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L、英菲尼迪Q50L等國產(chǎn)豪華品牌中型車也都會與其展開競爭。
● 相比于對手，全新奧迪A4L都有哪些表現(xiàn)
優(yōu)勢1：科技、科技、科技
重要的事情要說三遍，這就是我為什么將科技放在第一位而且還要說三遍的原因。從全新TT、全新Q7等新一代產(chǎn)品上我們已經(jīng)看到，奧迪一直在努力為自己打造“科技”的品牌名片。作為奧迪銷量的主力車型，全新A4以及未來的全新A4L自然要成為奧迪向普通消費者傳輸品牌文化的重要灘頭。簡潔而富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計，加上全液晶儀表盤、無線充電技術(shù)、抬頭顯示技術(shù)以及奧迪一貫獨特的燈組設(shè)計，奧迪在科技感上超出競爭對手很多，這也將成為奧迪A4L未來征戰(zhàn)市場的核心競爭力。
優(yōu)勢2：動力方面主銷車型或略強于對手
| 全新奧迪A4與國內(nèi)奔馳C級長軸距版/寶馬3系Li官方動力對比 | ||||||||||||||
| 車型 | 全新奧迪A4 | 奔馳C級長軸距版 | 寶馬3系Li | |||||||||||
| 發(fā)動機 | 1.4T | 2.0T | 1.6T | 2.0T | 1.6T | 2.0T | 3.0T | |||||||
| 最大功率（馬力） | 150 | 190 | 252 | 156 | 184 | 211 | 245 | 136 | 184 | 245 | 306 | |||
| 峰值扭矩（N·m） | 250 | 320 | 370 | 250 | 300 | 350 | 370 | 220 | 270 | 350 | 400 | |||
| 變速箱 | 6MT | 7速雙離合 | 6MT | 7速雙離合 | 7速雙離合 | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 6MT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT |
| 0-100km/h加速時間 | 8.7 | 8.5 | 7.2 | 7.3 | 5.8-6.3 | 9.3 | 7.3-8.1 | 6.99 | 6.9 | 9.7 | 9.9 | 7.9 | 6-6.3 | 5.7 |
全新A4搭載的是1.4T發(fā)動機和兩種功率的2.0T發(fā)動機，對于全新A4L，其是否會推出1.4T車型，3.0T車型是否能保留，目前都不得而知。就目前來看，在售的奔馳C級搭載的是1.6T和2.0T發(fā)動機，寶馬3系搭載的是1.6T、2.0T、3.0T發(fā)動機。在動力的可選范圍上，三者并沒有太大的區(qū)別，但是在主銷的2.0T車型方面，全新A4L若能采用與全新A4相同的調(diào)校，其動力參數(shù)相比于C級長軸距和3系Li的2.0T車型會有一些小的優(yōu)勢，但是你別忘了這是標準軸距版的A4，而其加長之后，勢必會影響動力性能，它的優(yōu)勢可能就沒有這么大了。
而關(guān)于其他更多方面，由于目前全新A4L尚未亮相，諸如配置等詳細信息也沒有曝光，所以更多的信息仍需在我們進一步體驗、試駕后才能獲得，大家敬請期待。
● 依托廣泛的市場基礎(chǔ)，銷量不用愁
『該數(shù)據(jù)參考上牌量數(shù)據(jù)』
就拿2015年上半年銷量來說，奧迪A4L共售出5.76萬輛，是豪華品牌中最暢銷的一款中型車。而這僅僅是一個縮影，其實豪華品牌最暢銷中型車的寶座，奧迪A4L已經(jīng)連續(xù)坐了多年，這為奧迪A4L打下了堅實的市場基礎(chǔ)，并積累了很多口碑。全新奧迪A4L在保留了現(xiàn)款車型的整體風格沒有太大改變的情況下，在很多細節(jié)上進行全新設(shè)計，并努力提升科技感，更多是在巨人的肩膀上繼續(xù)做加法，所以編輯認為其取得較好的銷量并非難事。
● 未來若搭載1.4T發(fā)動機，入門級售價有望下調(diào)
關(guān)于價格，在售的這一代奧迪A4L的售價區(qū)間為27.28-57.81萬元，車型包括30TFSI（1.8T）、35TFI（2.0T）、45TFSI（2.0T）和50TFSI（3.0T）。在新一代奧迪A4車型上，我們看到了1.4T發(fā)動機，該發(fā)動機雖然保持了250牛·米的扭矩輸出，但是最大功率為150馬力，相比于1.8T發(fā)動機（160馬力）降低了10馬力。未來奧迪若考慮繼續(xù)拉低該車的入門門檻，還是有可能會為A4L搭載1.4T動力的。
從奧迪A4L的總體銷量來看，搭載2.0T發(fā)動機的車型無疑是最暢銷的，搭載1.8T發(fā)動機的車型銷量則少了很多。若未來可能搭載1.4T發(fā)動機，起售價能有望下降，使入門門檻降低，將會擴大低配車型的消費人群，也更容易打動很多因為資金原因尚處于猶豫中的消費者。
★ 全文總結(jié)
從產(chǎn)品特性來看，全新奧迪A4L的升級較多，其科技感十足的車內(nèi)設(shè)計讓人印象深刻，更加時尚的造型也為它的產(chǎn)品競爭力加分，而核心車型動力方面若有提升也將會讓其更具吸引力，目前來看，這款產(chǎn)品的潛力還是很足的。根據(jù)之前的消息，全新A4L將會在2016年正式發(fā)布，在此期間，我們將會持續(xù)關(guān)注該車的消息，讓我們共同期待這款富有科技感的新車與消費者見面的那一天。（文/汽車之家 陳浩）
