此前，我們?cè)u(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)?fù)�事針�?duì)全新鋒范進(jìn)行過(guò)深度的全方位試駕體驗(yàn)，對(duì)于新車(chē)駕駛感受方面來(lái)說(shuō)，他們是這樣評(píng)價(jià)的：“日常駕駛中全新鋒范給人一種輕快靈動(dòng)的感覺(jué)。油門(mén)踏板初段靈敏，不必刻意催逼，發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭狀態(tài)下也提供良好的動(dòng)力，線(xiàn)性的輸出一直可以持續(xù)到4000rpm左右，應(yīng)付市區(qū)行駛游刃有余。”

　　“采用電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保持了較高的靈敏度，方向盤(pán)的虛位很小，車(chē)頭響應(yīng)也非常及時(shí)，精準(zhǔn)的操控在同級(jí)別車(chē)型中算是數(shù)一數(shù)二。懸架方面，前麥弗遜、后扭力梁式的組合完全偏向舒適調(diào)校，對(duì)于前排乘客而言，路面上的振動(dòng)都能得到有效的吸收與緩解，不過(guò)后排乘客就沒(méi)有這么幸運(yùn)了，扭力梁式的結(jié)構(gòu)在面對(duì)較大幅度的振動(dòng)時(shí)，總是伴有一定的彈跳。”

　　最后，測(cè)試成績(jī)方面，在0-100km/h加速中，由于CVT變速箱的保護(hù)，起步時(shí)轉(zhuǎn)速被限制在2000rpm以?xún)?nèi)，動(dòng)力沒(méi)能完全釋放，不過(guò)即便如此，全新鋒范還是跑出了10.29秒的成績(jī)，只比官方公布的數(shù)據(jù)慢了0.09秒。

　　四條寬度僅為185mm的輪胎在100-0km/h剎車(chē)測(cè)試中頂住了壓力，多次剎車(chē)距離都在40米左右，減速過(guò)程中g(shù)值的波動(dòng)也不太明顯，40.39米的最終成績(jī)處在合格范圍內(nèi)。

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　　其實(shí)關(guān)于鋒范這個(gè)名字，它首次出現(xiàn)還是在2008年，當(dāng)時(shí)鋒范算是廣汽本田10周歲生日給消費(fèi)者獻(xiàn)上的一份厚禮，正是其年輕、時(shí)尚的定位，使得這款產(chǎn)品深受當(dāng)時(shí)消費(fèi)者喜愛(ài)。

『2008款鋒范』

　　不過(guò)，其實(shí)要是說(shuō)鋒范的歷史，其還得追溯到1981年的東京車(chē)展本田City的誕生，當(dāng)時(shí)這款車(chē)并沒(méi)有采用飛度的命名，而是City。而真正的第一代三廂City，誕生在1996年，當(dāng)時(shí)的City，是一款基于是基于第四代思域平臺(tái)推出的車(chē)型。2002年11月，第二代本田City誕生，這一代車(chē)型是在2006年引入國(guó)內(nèi)的，其被命名為“思迪”，這也就是鋒范的前身。

『捷達(dá)與福睿斯』

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，全新鋒范的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在了大眾捷達(dá)、桑塔納·尚納以及福特福睿斯等入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)，而全新鋒范的造型設(shè)計(jì)以及動(dòng)力配備都會(huì)提升該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

『飛度與威馳』

　　另外，通過(guò)我們查詢(xún)對(duì)比數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，廣汽本田飛度以及一汽豐田威馳兩款車(chē)型也是全新鋒范的間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，飛度7.38萬(wàn)元-11.28萬(wàn)元的售價(jià)，以及威馳6.98萬(wàn)元-11.28萬(wàn)元的售價(jià)與全新鋒范重合度較高。不過(guò)，這兩款車(chē)型都定位于小型車(chē)，與老款鋒范屬于同級(jí)別車(chē)型，可是全新鋒范由于軸距加長(zhǎng)至2600mm，因此其定位于緊湊型車(chē)，所以其相比這兩款小型車(chē)來(lái)說(shuō)，在空間方面的表現(xiàn)更具有優(yōu)勢(shì)。

　　廣汽本田全新鋒范已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂，訂金普遍在1000-2000元左右，預(yù)訂提車(chē)周期為1個(gè)月左右。如果您對(duì)于這款車(chē)感興趣，可以前往當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商看車(chē)，目前各大經(jīng)銷(xiāo)商均已有展車(chē)。

　　總體來(lái)說(shuō)，全新鋒范此次換代相當(dāng)成功，一方面得益于車(chē)身尺寸增長(zhǎng)以及軸距增加50mm，其成功從小型車(chē)級(jí)別升至緊湊型車(chē)級(jí)別，這使其可以與不少市場(chǎng)主流緊湊型車(chē)掰掰手腕，又可以利用與競(jìng)品小型車(chē)售價(jià)區(qū)間重疊的優(yōu)勢(shì)，來(lái)切入市場(chǎng)。另一方面，鋒范的造型設(shè)計(jì)一直深受消費(fèi)者喜歡，此次換代后，新車(chē)造型更加運(yùn)動(dòng)年輕，再加上全新配備的1.5L地球夢(mèng)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，這使得全新鋒范不管在設(shè)計(jì)層面，還是動(dòng)力層面都有了較大的進(jìn)步。相信此次全新鋒范上市后，定會(huì)成為不少消費(fèi)者的首選。（文/汽車(chē)之家 周宇軒）

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【新車(chē)在線(xiàn)】拼顏值/拼配置/拼空間 在線(xiàn)全新鋒范上市發(fā)布會(huì)
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