● 奔騰B70

　　奔騰B70可以說(shuō)是一款老資歷的中國(guó)品牌中型車(chē)，現(xiàn)款奔騰B70已經(jīng)是其第二代產(chǎn)品，我們今天來(lái)看一看現(xiàn)款奔騰B70在用戶心中的口碑表現(xiàn)。在用戶看來(lái)，現(xiàn)款奔騰B70在“性價(jià)比”、“操控”和“空間”方面獲得了較高的口碑評(píng)分。而“油耗”也同樣成為了奔騰B70用戶最不滿意的一項(xiàng)。最終的綜合口碑評(píng)分為4.481分位列中國(guó)品牌中型車(chē)口碑排行第五位。

　　首先我們來(lái)看一看現(xiàn)款奔騰B70口碑最高一項(xiàng)“性價(jià)比”，用戶aliex_jx對(duì)于奔騰B70最滿意的就是性價(jià)比“最滿意的就是這個(gè)了，11萬(wàn)的車(chē)子，前雙橫臂，后多連桿，6擋手自一體變速箱，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶ESP、定速巡航、送導(dǎo)航、真皮座椅、倒車(chē)影像、藍(lán)牙；而且是個(gè)4米8的大個(gè)子，至少合資車(chē)?yán)锵胍矂e想了，國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镆彩遣欢嘁?jiàn)的一款，知足了�！�；而用戶誰(shuí)是誰(shuí)的唯一也同樣談到了奔騰B70的配置“超高的性價(jià)比是我選這輛車(chē)的主要原因，2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪獨(dú)立懸架，皮質(zhì)座椅帶電動(dòng)、電加熱功能，電動(dòng)折疊后視鏡，自動(dòng)防眩目后視鏡，天窗、側(cè)氣囊等等，再加上睿翼的底子應(yīng)該能滿足絕大多數(shù)人的需求了。說(shuō)點(diǎn)不足吧，手動(dòng)豪華的車(chē)缺少ESP確實(shí)不應(yīng)該，很實(shí)用的安全配置�。　�

　　從用戶的口碑評(píng)價(jià)當(dāng)中我們不難看出，奔騰B70的性價(jià)比主要突顯在豐富的配置以及較低的售價(jià)之上，從配置方面來(lái)看，該車(chē)標(biāo)配日間行車(chē)燈、大燈高度調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊后視鏡、多功能方向盤(pán)、定速巡航、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、座椅腰部支撐、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等。而新車(chē)的價(jià)格為9.98-14.98萬(wàn)，相比主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，頂配車(chē)型不足15萬(wàn)、入門(mén)級(jí)車(chē)型不足10萬(wàn)的售價(jià)確實(shí)非常具有性價(jià)比。

　　談完了性價(jià)比，我們來(lái)看一看奔騰B70的“操控”，在這一項(xiàng)奔騰B70獲得了4.752分的成績(jī)。用戶小SCEO這樣評(píng)價(jià)自己奔騰B70的操控：“話說(shuō)操控那就是這車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)了吧，睿翼的底盤(pán)，17寸的大腳，還有什么可說(shuō)的，曾經(jīng)的彎道王，操控可是杠杠的，高速過(guò)彎非常緊湊沒(méi)有其他板車(chē)那樣松松垮垮快翻車(chē)的感覺(jué)�！保�而另一用戶gogokinkon也表達(dá)了相似的看法：“和睿翼相同的結(jié)構(gòu)，底盤(pán)扎實(shí)，懸架硬朗，液壓轉(zhuǎn)向有點(diǎn)落后，原地挪車(chē)稍有吃力，不過(guò)指向不錯(cuò)。車(chē)身比較大，停車(chē)或者經(jīng)過(guò)窄路是需要小心一點(diǎn)。方向盤(pán)打到頭時(shí)有一點(diǎn)曠量�！�

　　以上用戶提出的觀點(diǎn)，與我們的編輯不謀而合，我們?cè)跍y(cè)試現(xiàn)款奔騰B70時(shí)編輯曾給出這種評(píng)價(jià)“采用機(jī)械液壓助力的方向盤(pán)手感偏沉，如果你是一個(gè)熱衷駕駛的人，那么好消息還不止于此，較小的方向盤(pán)虛位以及清晰的指向性同樣會(huì)令你感到滿意�！�，現(xiàn)款奔騰B70采用了馬自達(dá)睿翼的平臺(tái)，前雙橫臂、后多連桿的懸架組合具有一定的運(yùn)動(dòng)天賦，但同時(shí)它也在舒適性上打了折扣。

　　接下來(lái)我們來(lái)看一看奔騰B70在“空間”方面獲得的用戶評(píng)價(jià)，在該項(xiàng)目上奔騰B70 得分4.747分。用戶絶戀靜龍這樣評(píng)價(jià)：“軸距在這呢，雖然溜背，但是完全夠用。我一米八的個(gè)頭，坐在駕駛位置很寬裕，座椅甚至不用調(diào)到最低。后排腿部空間也夠用，但是如果想翹二郎腿還是難以滿足的，哈哈。”，而另一位用戶Liushg也非�？陀^的評(píng)價(jià)了他的愛(ài)車(chē)：“駕駛位空間充足，后排縱向空間在中型車(chē)中偏小，要是和緊湊型比，那就是上等的了，橫向空間相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，后排做三個(gè)大人也不覺(jué)得擠，后排地面突起也不多，頭部空間也很寬敞。”

　　雖然用戶對(duì)于奔騰B70的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是比較滿意的，但是從我們的實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中，奔騰B70的后排空間相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有一些差距，盡管車(chē)身采用類似掀背式的造型，但后排頭部空間并沒(méi)有受到明顯壓縮，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。然而同樣是后排，僅有一拳的腿部空間對(duì)于一臺(tái)中型車(chē)而言，著實(shí)是有些拿不出手。但是用戶提到，奔騰B70的售價(jià)與很多合資緊湊型車(chē)處于同一區(qū)間，而在消費(fèi)者選擇時(shí)，奔騰B70的空間優(yōu)勢(shì)很容易就突顯出來(lái)，這也是不少網(wǎng)友評(píng)價(jià)奔騰B70空間滿意的原因。

　　談完了優(yōu)點(diǎn)，我們來(lái)看一看這款車(chē)最大的短板“油耗”，在這一項(xiàng)奔騰B70得分僅為3.862分。用戶3擋爆表評(píng)價(jià)道“市區(qū)油耗在10.8-11.6L/100km之間。沒(méi)有地板油的情況下，正常標(biāo)準(zhǔn)模式下的成績(jī)。高速一般都在9點(diǎn)幾個(gè)油耗。很滿意�！�，而另一位用戶準(zhǔn)b90則抱怨了自己的愛(ài)車(chē)油耗較高“油耗在12L/100km左右，畢竟大部分時(shí)間是市區(qū)，天天上下班都在堵車(chē)，表顯是10L/100km，但是估計(jì)表顯和實(shí)際還是有差異的�！�

　　油耗問(wèn)題可以說(shuō)是中國(guó)品牌中型車(chē)的一個(gè)通病，目前來(lái)看我們收集到的數(shù)據(jù)現(xiàn)款奔騰B70 1.8T車(chē)型的綜合油耗為10.1L/100km，而2.0L車(chē)型的綜合油耗為9.3L/100km。這樣的數(shù)據(jù)與同級(jí)別車(chē)型基本保持一致，但是相比合資品牌同排量的油耗，還是有待提升。

　　小結(jié)：奔騰B70可以說(shuō)是中國(guó)品牌中型車(chē)的元老級(jí)產(chǎn)品，其在用戶心中擁有很不錯(cuò)的口碑，而現(xiàn)款奔騰B70依然保持了老款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，在性價(jià)比與操控項(xiàng)目上依舊獲得了用戶的好評(píng)，當(dāng)然現(xiàn)款車(chē)型1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入已經(jīng)相比老款車(chē)型在油耗方面有所優(yōu)化，不過(guò)目前來(lái)看油耗依然有待提升的方面。此外隨著更多中國(guó)品牌逐漸進(jìn)入中型車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，未來(lái)B70該如何在這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力，我們拭目以待。

　　如果您想查看更多用戶對(duì)奔騰B70的口碑評(píng)價(jià)，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。如果您是奔騰B70的車(chē)主，想分享對(duì)于這款車(chē)的獨(dú)到見(jiàn)解，點(diǎn)擊這里進(jìn)入。

總結(jié)：

　　通過(guò)汽車(chē)之家用戶的口碑?dāng)?shù)據(jù)，我們了解了目前中國(guó)品牌中型車(chē)口碑排行前五名，總的來(lái)看目前中國(guó)品牌中型車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)在于其較高的性價(jià)比，像博瑞、傳祺GA6、奔騰B70等車(chē)型他們的其售價(jià)均與合資品牌緊湊型車(chē)相當(dāng)，而在配置上，也絕對(duì)不輸給合資品牌中型車(chē)，甚至像博瑞的高配車(chē)型已經(jīng)在配置上超越了不少合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　此外，空間上也是中國(guó)品牌中型車(chē)較為突出的優(yōu)勢(shì)之一。同時(shí)，近年來(lái)中國(guó)品牌在外觀設(shè)計(jì)上也逐漸走上了正軌，眾多原創(chuàng)設(shè)計(jì)、家族化設(shè)計(jì)也讓消費(fèi)者逐漸看到了中國(guó)品牌崛起的實(shí)力，同時(shí)這也增加了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)中國(guó)品牌的信心。

　　同樣我們也發(fā)現(xiàn)，中型車(chē)前五名的油耗口碑得分均不是很高，這也提醒了中國(guó)品牌廠家，隨著產(chǎn)品外觀和內(nèi)飾的逐漸優(yōu)化，我們還需與在動(dòng)力總成上進(jìn)一步努力，使新車(chē)在綜合表現(xiàn)上更加出色。（文/汽車(chē)之家 耿源）

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