[汽車之家 新車上市] 4月15日，東風標致308S正式上市。新車將推出搭載三款發(fā)動機的共六款車型，售價區(qū)間為11.27-17.97萬元，詳細售價請見下表：
| 東風標致308S指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6L 手動尚馳版 | 11.27 |
| 1.6L 手動勁馳版 | 12.47 |
| 1.2THP 自動尚馳版 | 13.27 |
| 1.2THP 自動勁馳版 | 14.47 |
| 1.6THP 自動勁馳版 | 15.77 |
| 1.6THP 自動睿馳版 | 17.97 |
【新車在線】年輕時尚夠運動 東風標致308S上市發(fā)布會全程在線
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● 新車特點：
外形年輕動感/采用全新設計語言
東風標致308S前臉采用了標致家族全新的設計語言，其鍍鉻式的前進氣格柵給人感覺小巧精致，前大燈也采用了與海外版車型相同的設計，并在高配車型上裝配了LED大燈。此外，在前保險杠兩側，標致為308S設計有回旋鏢造型的鍍鉻霧燈邊框，并將前轉向燈也集成于此，整體設計給人感覺頗有新意。
從車身側面來看，東風標致308S整體設計較為簡潔，從前大燈貫穿至尾燈的兩條腰線也增加了一定的力量感，并且為車身整體營造了較為動感的視覺效果。此外，該車尾部造型十分飽滿，尾燈也采用了當前標致家族的獅爪式設計，內部的LED光源也進一步增加了辨識性。車身尺寸方面，東風標致308S長寬高分別為4255/1820/1480mm，相比海外車型均有所增加（歐版308尺寸為4253/1804/1457mm），軸距沒有變化依然為2620mm。
內飾簡約時尚/配置較為豐富
東風標致308S內飾設計采用了“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，其中中控臺整體采用了向駕駛員一側傾斜的設計。同時，該車內部整體設計較為簡約，局部鍍鉻材料的使用也增加了一定的運動感。此外，東風標致308S中控臺整體使用了大面積的搪塑軟性材質，方向盤尺寸相比同級別車型略小，并進行了真皮包裹，這都為該車內部營造了較為出色的質感。
配置方面，東風標致308S全系標配了ESP車身穩(wěn)定控制、藍牙電話、AUX/USB接口、日間行車燈、大燈高度可調以及后視鏡加熱/電動調節(jié)等裝備，此外，該車的高配版車型還配備了胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、自動駐車、全景天窗、定速巡航、電動座椅記憶、LED大燈、GPS導航、自動泊車等功能。
空間表現中規(guī)中矩
空間方面，通過此前編輯的實際體驗結果來看，身高173cm的體驗者在調整好前排坐姿后，其頭部空間為四指左右，在前排座椅位置不變的情況下，后排座椅頭部空間約四指，腿部空間同樣為四指，此外，后排乘客的腳步空間也較為局促，整體來看，東風標致308S在乘坐空間方面的表現中規(guī)中矩。在后備廂空間方面，官方數據顯示其后備廂容積為371L，并且后排座椅可進行4/6翻折，在后排座椅完全放倒后，其最大縱深可達1520mm。
三款動力可選/配發(fā)動機啟停技術
作為一大亮點，東風標致為308S匹配了三款動力總成，包括1.6L、1.2THP以及1.6THP發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大輸出功率117馬力，峰值扭矩150牛·米；1.2THP發(fā)動機的最大輸出功率136馬力，峰值扭矩230牛·米；1.6THP發(fā)動機的最大輸出功率167馬力，峰值扭矩245?！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)方面，1.6L發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱，1.2THP和1.6THP發(fā)動機匹配的則是6速自動變速箱。此外，新車在搭載1.2THP和1.6THP發(fā)動機的車型上裝配了智能發(fā)動機啟停系統(tǒng)。
● 試駕感受：
在實際駕駛感受方面，我們的編輯同事李佳此前也對東風標致308S進行了試駕。據他表示，搭載1.6THP發(fā)動機的車型起步時的動力表現非常好，所以剛上手時會感覺動力有些過剩，不需要很深的油門，就可以有不錯的動力輸出。不過高速就比較一般了，沒太多驚喜，變速箱響應不是特別積極。S擋下變速箱響應稍好一些，而且這時發(fā)動機的噪音也并不比D擋模式下高很多。（點擊查看完整試駕體驗）
● 行情信息：
目前東風標致308S在部分地區(qū)經銷商已經有展車到店，并且開始接受預定。如果您對這款車感興趣，可以點擊這里，向經銷商咨詢。同時，您也可以點擊這里進行預約試駕。另據編輯獲悉，目前在部分地區(qū)經銷商預定東風標致308S訂金為5000元，新車到店提車時送5000元新車裝飾，此外，經銷商表示第一批訂車用戶可在4月底左右提車。
● 競爭對手：
東風標致308S上市后將與一汽-大眾高爾夫、別克英朗XT以及長安福特?？怂?/a>兩廂等車型展開競爭。相比競爭對手，東風標致308S在外觀方面有著獨具法式風格的動感設計，精致的內飾做工以及豐富的配置也是其一大亮點，同時，三款發(fā)動機的動力配置也使其有著較為豐富的產品線，其中1.6L發(fā)動機車型旨在降低入門車型的購買門檻，1.6T車型則有著優(yōu)于大部分競爭對手的動力表現，而1.2T車型則趨于一款更具性價比的走量車型，每款車型各具傾向的定位使東風標致308S的競爭優(yōu)勢突顯。不過，該車也有著明顯短板，其相比競爭對手中規(guī)中矩的空間表現無疑將是消費者們選擇這款車的最大顧慮。
● 新車背景：
海外標致全新一代308最早亮相于2013年的法蘭克福車展，該車基于PSA集團EMP2平臺打造。時隔兩年之后的2015年，東風標致正式帶來了這款車的國產車型，并將其定名為308S。需要說明的一點是，目前東風標致在售的308三廂版與本次上市的308S并未有車型上的聯(lián)系，308三廂版是基于老款307平臺打造的車型。
● 總結：
在海外版標致新一代308推出兩年后，東風標致正式推出了國產版的308S，其外形、內飾保留了海外車型原汁原味的設計，在顏值上相信會受到更多消費者的好評，同時，該車豐富的配置在目前的同級車型中也有著較大的優(yōu)勢，而動力方面，三款發(fā)動機的搭載也將滿足不同消費者的購車需求。綜合來看，東風標致308S與眾多競爭對手相比，雖然是一名遲到的后來者，但其競爭優(yōu)勢較為明顯，考慮購買緊湊型兩廂車的消費者不妨關注東風標致308S。（文/汽車之家 高帥鵬）
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