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售21.99-25.99萬元 昂科威1.5T車型上市

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  [汽車之家 新車上市]  2015年4月9日,上海通用別克正式宣布,昂科威20T車型正式上市,新車雖然稱為20T,但配備的是1.5T發(fā)動機。此次上市的共有4款車型,售價區(qū)間為21.99-25.99萬元,詳細售價請見下表:

別克昂科威 20T車型指導售價
車型售價(萬元)
20T 前驅領先型21.99
20T 前驅精英型23.59
20T 四驅精英型24.99
20T 四驅豪華型25.99

  如果您對昂科威20T車型感興趣并有訂車意向,請點擊這里,填寫您的詳細信息,屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,請點擊這里,聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商實際到店進行體驗試駕或洽談選購事宜。

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅豪華型

● 產(chǎn)品介紹

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅精英型

昂科威車身參數(shù)對比
車型/參數(shù)昂科威漢蘭達銳界途觀
長(mm)4667485548784506
寬(mm)1839192519251809
高(mm)1694172017341685
軸距(mm)2750279028502684

  昂科威的車身尺寸為長4667mm、寬1839mm、高1694mm,軸距2750mm,屬于中型SUV級別。如果與同級的豐田漢蘭達和福特銳界相比,昂科威在車身尺寸方便并不占優(yōu)勢。但如果跟大眾途觀相比,那則大了不少。

通用別克 昂科威 2015款 20T 高配版

通用別克 昂科威 2015款 20T 高配版

  外觀方面,別克昂科威20T車型與現(xiàn)款28T車型相比并沒有太大變化,僅排氣布局采用了與28T車型不同的單邊單出設計,此外新車還配備了全新的輪圈。

通用別克 昂科威 2015款 20T 高配版

通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅豪華型

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

  1.5T車型在內飾方面跟2.0T車型保持一致。豪華的內飾以及豐富的配置依然是昂科威最吸引消費者的地方。

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

  昂科威在乘坐空間和行李廂空間方面都有不錯的表現(xiàn)。放倒后排座椅靠背之后,行李廂地板很平整,而且蓋板下面還有整齊的儲物格,實用性非常不錯。

通用別克 昂科威 2015款 20T 高配版

  新車最大的亮點是搭載了全新的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為169馬力,峰值扭矩250!っ祝萝囘將標配啟停系統(tǒng)。與發(fā)動機匹配的將是7速DCG雙離合變速箱。此外,新車還將提供四驅和兩驅車型供消費者選擇。據(jù)官方資料顯示,昂科威20T兩驅車型的百公里綜合油耗為6.6L。

● 新車背景

通用別克 昂科威 2015款 20T 高配版

  別克昂科威在去年10月上市,前期只有2.0T車型,售價為26.99-34.99萬。雖然上市只有半年左右,但昂科威的月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在萬輛左右,占據(jù)同級主流地位。而這次隨著2015款車型上市,正式推出1.5T車型,使得入門級價格進一步降低,將促進車系銷量進一步提升。

● 競爭對手

上海大眾 途觀 2015款 2.0TSI 自動四驅舒適視野版 長安福特 翼虎 2015款 2.0L GTDi 四驅精英型

  對于別克昂科威1.5T車型來說,主要競爭對手為大眾途觀和福特翼虎。相比之下,別克昂科威在車身尺寸和乘坐空間方面有一定優(yōu)勢,能夠體現(xiàn)到一定的跨級競爭。同時,雖然昂科威定位于中型SUV,但是其相比銳界以及漢蘭達在尺寸上有些差距,同時1.5T車型的輸出相比對手最低2.0T的輸出也要低一些,因此銳界和漢蘭達其實并不是昂科威1.5T車型的直接競品。

● 預訂信息

  從我們了解的信息來看,目前昂科威20T車型在部分城市已經(jīng)到店,例如廣州經(jīng)銷商已有展車到店,訂金5000元,大約45天可以提車。上海經(jīng)銷商則暫時沒有展車,而且從5月份開始才接受預訂。

● 總結

  別克昂科威1.5T車型的推出,把車系的入門價格降低不少,能夠吸引更多預算有限的消費者。從昂科威的價格分布來看,2.0T車型憑借配置上的優(yōu)勢與豐田漢蘭達、福特銳界等車型競爭,而1.5T車型則評價車身尺寸和空間上的優(yōu)勢,打壓大眾途觀和福特翼虎等緊湊型SUV。1.5T車型的推出,對于別克昂科威車系來說是強有力的補充。(文/汽車之家 黃榮嘉)

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    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優(yōu)惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    評測編輯-鄭宇:

    使用小排量發(fā)動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現(xiàn),實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機表現(xiàn)不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產(chǎn)生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品。全系標配2.0T以及四驅系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內消費者所接受。

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昂科威Plus

指導價:22.99-25.99萬
級別:中型SUV
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