[汽車之家 新聞]  在2015年3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上，我們有幸對話到了斯柯達(dá)汽車公司董事會主席范安德博士（（Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland），一同接受對話的還有斯柯達(dá)中國總裁韓麥安（Andreas Hafemann）先生以及斯柯達(dá)全球公關(guān)負(fù)責(zé)人馮博檀(Peik von Bestenbostel)先生。

　　范安德博士開場白：歡迎各位前來參加日內(nèi)瓦車展斯柯達(dá)品牌的活動。每次車展的時候，不管是法蘭克福、巴黎還是日內(nèi)瓦，我們都會同各位記者一起座談，這已經(jīng)成為我們的傳統(tǒng)了，因為中國是我們最重要的市場，我們的目的在于在中國繼續(xù)發(fā)展。因此，我希望同你們坐在一起進(jìn)行討論，也希望得到各位的反饋。

　　2015年對我們來說有兩件非常重要的事需要做，其中一個就是推出全新Superb，它是斯柯達(dá)的旗艦產(chǎn)品，可以說是斯柯達(dá)造車能力的集中體現(xiàn)。四月份上海車展的時候，這款新車將同新一代斯柯達(dá)晶銳一起展出。屆時，我本人也將前往。

　　全新Superb對于斯柯達(dá)來講開啟了一個新的時代。我想用英文的Game Changer（游戲規(guī)則的改變者）來說明它的劃時代意義。不管是面向歐洲也好，還是面向中國也好，目前斯柯達(dá)品牌在人們的心目當(dāng)中，似乎還是太理性化了，另外就是還不夠獨立。消費者提到斯柯達(dá)似乎就會聯(lián)想到大眾。因此呢，我們面臨的是如何突出斯柯達(dá)品牌的個性。在這個問題上，我認(rèn)為同大眾品牌的車型相比，斯柯達(dá)品牌的車型應(yīng)該有自己的形象。

『斯柯達(dá)全新Superb』

　　在中國我們進(jìn)行了一系列的市場分析和非常深入的調(diào)研，我們將使斯柯達(dá)品牌朝著更年輕、更感性、更積極的方向去發(fā)展。斯柯達(dá)品牌在中國的典型消費者是什么樣呢？我們認(rèn)為他應(yīng)該是一個年輕的、非常現(xiàn)代化的、進(jìn)取的人士。他對于新技術(shù)持開放的態(tài)度，并且喜好運動。也就是說，他一方面尊重傳統(tǒng)，同時又愿意自己嘗新體驗。在今年上海車展的時候，我們還將與大家分享這些信息。

　　2014年我們在中國市場上共交付了28萬臺車，相比此前的兩三年，可以說增長的速度不像我所期望的那樣快。2014年斯柯達(dá)品牌的銷量增長達(dá)到了25%，是市場平均增速的兩倍。這樣的增長勢頭也在2015年得到了延續(xù)，二月份我們同比增長達(dá)25%。

　　斯柯達(dá)品牌在中國市場的表現(xiàn)目前趨于穩(wěn)定。中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的增速差不多7%，而在汽車市場，在今后的一到兩年，我們預(yù)期大概是10%左右的增長。我們將會進(jìn)一步拓寬斯柯達(dá)在中國的產(chǎn)品線，除了Fabia晶銳、Superb速派等新車型，我們還將在中國生產(chǎn)新的SUV。我們會繼續(xù)朝著既定的目標(biāo)行進(jìn)，即在2018年的時候，在中國市場銷售50萬輛汽車。

　　今年也是斯柯達(dá)品牌慶祝其120周年慶典的年份，斯柯達(dá)品牌是世界上歷史最悠久的汽車品牌之一，它有很多故事。各位能夠關(guān)注我們是讓我非常高興和感謝的事情。我們還將繼續(xù)發(fā)展。在中國我們將進(jìn)一步進(jìn)行投資，包括產(chǎn)品定位、新產(chǎn)品以及銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　問：剛才范安德博士提到品牌的建設(shè)，突出斯柯達(dá)品牌個性，有沒有一些具體的實施步驟？今天我們看到的全新Superb在日內(nèi)瓦車展亮相，作為旗艦車型，它對于品牌的提升非常重要。Superb如何能夠幫助提高它的品牌力量呢？

　　范安德博士：在中國，我想重復(fù)我剛才提到的這樣一句話，全新Superb將賦予我們一個新的時代，一個新的面貌。因為到目前為止，人們對于斯柯達(dá)的印象似乎是比較理性化的一種印象，它的車型功能、注重空間因素、質(zhì)量過硬，并且人們想到斯柯達(dá)也會想到大眾。同時對于它的價格定位也熟悉。

　　而現(xiàn)在，全新Superb標(biāo)志著我們向前躍進(jìn)了一大步，向著高端汽車躍進(jìn)了一大步。 可以說，從技術(shù)的角度來講，Superb非常優(yōu)秀。在駕駛模式上，Superb有舒適、運動等模式可以選擇，而所有的這一切，都被包裹在一件非常美麗的外衣里邊——Superb的外觀是非常漂亮的。新的前臉、前大燈以及進(jìn)氣格柵的設(shè)計都富有表現(xiàn)力。

　　這樣的新的設(shè)計語言，不僅體現(xiàn)在Superb當(dāng)中，同時，還將在新的SUV車型上得以延續(xù)。去年我們在廣州車展上推出了Vision C，大家都非常熟悉。在之后的路演活動中，消費者對于它的設(shè)計反響都是非常正面的，對此我們非常高興。

『斯柯達(dá)Vision C概念車』

　　問：昨天大眾之夜發(fā)布了新的Superb，網(wǎng)友們表現(xiàn)出了極大的熱情。但是從另外一個角度講，我們也發(fā)現(xiàn)斯柯達(dá)120年的品牌在中國并沒有過多強(qiáng)調(diào)它的歷史文化，也就是感性訴求。有沒有打算借這款車，在中國可能有一些新的、對斯柯達(dá)品牌方面的支持，新的Superb品牌，有新的傳播方向？

　　范安德博士：首先我想說新Superb有很多源于傳統(tǒng)的細(xì)節(jié)。我想提其中一個細(xì)節(jié)，就是新Superb的車燈，它就好像眼睫毛一樣。到目前為止，我還沒有看到有其他的廠家這樣做。還有我們可以看一下，它的照明系統(tǒng)、做成水晶分割外觀的尾燈，這一方面是傳承我們的歷史傳統(tǒng)，一方面也是面向未來。

　　在歐洲我們已經(jīng)不再那么強(qiáng)調(diào)斯柯達(dá)的傳統(tǒng)和發(fā)展史，這是因為在歐洲人們對于這一點非常了解，但在中國卻是不同的。在中國，我想我們所做的工作，應(yīng)該是賦予斯柯達(dá)品牌以根基。所以我們會繼續(xù)宣傳我們的傳統(tǒng)，以便能夠更多的了解我們的傳統(tǒng)和歷史。因此在中國進(jìn)行宣傳的時候，我們既會談到我們未來的發(fā)展方向，也會談到我們的悠久歷史，這一點是和歐洲不同的。因為一個品牌必須在人們想到它的時候被賦予一定的情感色彩，否則人們對它不會感興趣，不會購買。

　　品牌寓意有的時候也是在向用戶表明，你買車的時候你還能買到什么。比如，悠久的汽車制造史。實際上，只有極少數(shù)汽車品牌的造車歷史超過我們，這應(yīng)該還是很值得宣揚的事情。在第一代Superb推出的時候（1935年到1939年）就搭配了6缸發(fā)動機(jī)，甚至還有8缸發(fā)動機(jī)。在當(dāng)年，只有總統(tǒng)和富商巨賈才會有這樣的座駕。而現(xiàn)在Superb已經(jīng)發(fā)展到第四代了。因此我覺得斯柯達(dá)在中國的宣傳過程當(dāng)中，也應(yīng)該要著重于我們的歷史。
　　
　　問：新Superb汽車引入中國以后，將會有哪些本土化的變化？例如軸距的加長？或者像現(xiàn)在中國人非常喜歡的像增加鍍鉻裝飾條等這些東西，有沒有相關(guān)的這方面的介紹？

　　范安德博士：全新Superb肯定會進(jìn)行一些本土化的改變，這點會由我們在上海大眾的設(shè)計團(tuán)隊來完成。舉例來講，在內(nèi)飾方面，我們會選擇淺一些的色彩。同時在鍍鉻元素方面予以加強(qiáng)，比如進(jìn)氣格柵等。另外也會選用一些木制的裝飾條，可能在歐洲并不一定是消費者熱衷的，但是在中國可能會受到歡迎。全新Superb的軸距不會加長，因為已經(jīng)很長了，比帕薩特還要長50毫米。

　　問：剛才已經(jīng)提到的SUV車型，現(xiàn)在中國的SUV市場這兩年增長非�？斓�，那么對于這樣一款車型，我們希望能了解關(guān)于它的一些消息。

　　范安德博士：新的SUV如果推出的話，毫無疑問會在中國生產(chǎn)。在中國推出的時間，可能會比歐洲晚三個月的時間。屆時會有五座或是七座兩種版本可供選擇。中國的SUV市場增長很快，斯柯達(dá)品牌也需要完善產(chǎn)品線，我相信通過SUV等新車型的投入將會進(jìn)一步改變斯柯達(dá)在中國的產(chǎn)品形象。這款SUV車型預(yù)計將會在2015年靠近年尾的時候推出。

　　問：很多人依然會把斯柯達(dá)和大眾品牌混為一談。那么您提到現(xiàn)在希望斯柯達(dá)有獨立的品牌形象，我想問一下將有哪些具體的舉措？

　　范安德博士：首先我想說的是，同上海大眾和上汽進(jìn)行合作對我們來講，這意味著是一個很大的優(yōu)勢，特別是斯柯達(dá)在進(jìn)入中國的初期，有這樣的合作背景，對于中國消費者來講就意味著質(zhì)量是可靠的。

　　但是隨著斯柯達(dá)品牌在中國的發(fā)展，就需要增加自身的獨立性，自己的性格色彩。這就好比孩子的成長不能離開父母，但到了一定時間他們就會擁有自己的個性。現(xiàn)在斯柯達(dá)品牌就是要開始尋找自己的道路。在歐洲我們做到了這一點的。我們不僅是大眾集團(tuán)的成員，同時在一定范圍內(nèi)我們有進(jìn)行獨立決策的可能性。我們要尋求自己的道路，但做這件事情的時候，我們會慎重前行。

　　問：中國從1978年改革開放到現(xiàn)在已經(jīng)快四十年了�，F(xiàn)在新一代年輕人的思想更為開放和活躍。同時他們的消費習(xí)慣、行為習(xí)慣也更加多元化。所以我想請問，您在中國樹立斯柯達(dá)“年輕”的品牌形象的時候，您認(rèn)為最大的困難是什么？并如何解決？

　　 范安德博士：我想我們面臨的困難之一就是中國幅員遼闊，從北到南飛行需要6個小時，從東飛向西也需要7個小時。而且不同的地域有著不同的文化習(xí)俗特點。正是因為這樣的前提，所以不好給出統(tǒng)一的答案。我覺得中國就好像把整個歐洲放到一起來看待，依據(jù)我的經(jīng)驗，中國太大了，所以它是多元化的，并不是一種方式就能解決問題。我覺得應(yīng)該是一種合理的比例，也就是既有歷史，又面向未來，這需要我們找到面向不同省份和地區(qū)有針對性的策略。

　　問：因為中國市場很大，所以現(xiàn)在能看到有很多的廠商，都會為中國市場量身定做車型，您怎么看這個問題？斯柯達(dá)未來會有這種車型計劃嗎？

　　范安德博士：應(yīng)該說，中國的市場不是一個“大”的問題，應(yīng)該是能夠把握的，相對來說中國消費者喜歡轎車，喜歡SUV，喜歡在國際上流行的車輛款式。并且他們希望能夠第一時間得到這些在國際上新發(fā)布的車型，就像新款智能手機(jī)一樣。也就是說，中國消費者喜歡這種外形型搶眼的車輛，相反歐洲人更喜歡造型不張揚的車輛。

　　可以說，中國市場對于我們造車的影響越來越明顯了。拿全新Superb來講，它是外表很有表現(xiàn)力的一款車。雖然在歐洲傳統(tǒng)上來講，可能不會選擇這樣的方式。但是現(xiàn)在中國消費者喜好的風(fēng)格卻影響到了歐洲設(shè)計的車輛。所以我相信，中國會越來越影響世界、改變世界。在斯柯達(dá)，我們對于中國消費者所喜愛的風(fēng)格是持開放態(tài)度的，也就是說，我們需要找一條共同能夠接受的道路，只要能夠行得通就可以。

　　問：大眾集團(tuán)剛剛公布了新一輪2015-2018年的戰(zhàn)略投資規(guī)劃，其中針對斯柯達(dá)的投資規(guī)模有多大？另外斯柯達(dá)針對中國市場的研發(fā)投資是多少？

　　范安德博士：大眾集團(tuán)投資戰(zhàn)略里的投資數(shù)字包括大眾、奧迪和斯柯達(dá)等品牌所有的投資，斯柯達(dá)對于中國市場的研發(fā)投資一定不會很低，大概在100億人民幣左右，巨額的投資也展現(xiàn)了斯柯達(dá)對于中國市場的重視。

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