■ 凱迪拉克將繼續(xù)在中國市場發(fā)力

　　作為通用汽車全球最大的市場，中國不久以后還將成為世界最大的豪華車市場，凱迪拉克品牌的崛起與中國市場自然不可分割。在2013年凱迪拉克全球銷量中占據(jù)七成以上份額的美國市場，今年的銷量則出現(xiàn)滑坡。數(shù)據(jù)顯示，2013年美國市場占凱迪拉克全球銷量的73%，但今年8月，凱迪拉克在美國市場的銷量同比下降5%，而美國豪華車市場整體增長8%。反觀中國市場，通用2014年迄今在華銷量同比增長10%，其中凱迪拉克在中國市場的表現(xiàn)尤為搶眼。今年1月至9月，凱迪拉克在中國銷量同比增長62.6%至52425輛。凱迪拉克在美國市場銷量下降，但在中國銷量增長，加上中國市場的巨大潛力，中國必然是凱迪拉克品牌復興極其重要的一環(huán)。

　　在2013年，凱迪拉克曾針對中國市場推出“雙十戰(zhàn)略”，希望在2015年實現(xiàn)凱迪拉克在華年銷量10萬輛，2020年占據(jù)中國市場10%的市場份額，上海通用將在未來五年，保證每年國產一款全新的凱迪拉克車型。從目前凱迪拉克在中國的銷量增長態(tài)勢，以及產品本土化的速度來看，可以說正在向著既定的目標穩(wěn)步前進著。

　　上海通用汽車凱迪拉克專屬工廠將于2015年建成，工廠規(guī)劃年產能16萬輛。這將為凱迪拉克在中國實現(xiàn)“雙十”目標打下堅實基礎。

　　除了有產能保證之外，凱迪拉克還將繼續(xù)加快新產品的導入。凱迪拉克的最新計劃是要在5年內在中國市場推出9款車型。其中包括在國內實現(xiàn)SRX車型以及CT6車型的生產。另外，相信在2017年其推出緊湊型轎車以及緊湊SUV之后，也將會同步導入中國。

　　在經銷商網絡方面，凱迪拉克將在2015年構建250家經銷商的網絡，覆蓋各主要區(qū)域市場，將進一步縮小與第一集團寶馬、奧迪、奔馳的差距，為凱迪拉克奪取更多市場打下基礎。

　　■ 全文總結

　　凱迪拉克推出的新戰(zhàn)略規(guī)劃，將會給凱迪拉克之前的積極發(fā)展注入一針強心劑，脫離通用獨立運營，更有條理的車型體系以及更豐富的產品將會對品牌的復興起到促進作用。

　　當然，凱迪拉克在中國市場仍要面臨諸多挑戰(zhàn)。不僅僅要面對奔馳、寶馬、奧迪等處于第一梯隊的豪華車品牌的競爭，還要考慮到同處第二梯隊的雷克薩斯、英菲尼迪、捷豹路虎等品牌，所以其要想在國內取得更大的成就絕非一件非常容易的事情。在我看來，凱迪拉克首先要加快改革的腳步，抓緊時間填補產品方面的空白，以最快的速度去搶占市場份額。其次要繼續(xù)提升品牌的認同感，讓更多具有購買意向的消費群體最終選擇購買該品牌產品。此外，凱迪拉克還需要找出自己區(qū)別于其他豪華品牌的優(yōu)勢，通過差別化競爭來奪取更多市場。（文/汽車之家 陳浩）

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