● 品牌成立背景

　　2013年，奇瑞汽車創(chuàng)始人之一、奇瑞汽車原副總經(jīng)理陸建輝曾帶領200余人團隊，欲在安徽省蕪湖市建立一家全新的汽車企業(yè)，由于項目當時已經(jīng)選址在蕪湖市江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，所以內部稱其為“江北項目組”。

　　隨后在2013年底，前奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞離開奇瑞，加盟“江北項目組”出任總經(jīng)理，全權負責“江北項目”的具體運作。在2014年1月，蕪湖凱翼汽車有限公司注冊成立，凱翼品牌也隨之誕生，并于8月28日正式發(fā)布。

　　另外有媒體在對話凱翼品牌高層時曾表示：“凱翼是一家獨立的汽車公司，與奇瑞汽車雖同屬奇瑞控股集團旗下產(chǎn)業(yè)，在一些技術領域也會進行合作，但雙方在股權、品牌歸屬、業(yè)務管理方面沒有關聯(lián)。”

● 品牌定位/未來規(guī)劃：

　　據(jù)了解，凱翼品牌的定位是“創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”，并且針對的是20-32歲的消費者，他們喜愛科技、熱衷于互聯(lián)網(wǎng)。

　　有意思的是，凱翼汽車將打造“輕資產(chǎn)”企業(yè)模式，將投資和資源集中投放到研發(fā)和品牌營銷方面，在生產(chǎn)方面則采取委托代工和租賃模式，所以凱翼品牌短期內并沒有建設工廠的計劃，而新產(chǎn)品均會由奇瑞汽車代工生產(chǎn)，這也是之前中國汽車市場中從未有過的企業(yè)模式。

　　對于產(chǎn)品研發(fā)，凱翼將采取智能研發(fā)、聯(lián)合創(chuàng)新、消費者參與相結合的研發(fā)模式。所謂智能研發(fā)，即通過模塊化、標準化、通用化為一體的平臺化，增強零部件通用水平并逐步減少產(chǎn)品研發(fā)周期。而聯(lián)合創(chuàng)新則指在通過與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成立“聯(lián)合試驗室”，開發(fā)基于未來產(chǎn)品的智能互聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)悉，凱翼已經(jīng)與國內多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)智能互聯(lián)汽車系統(tǒng)。另外凱翼還將首次在汽車行業(yè)嘗試讓消費者參與研發(fā)，而消費者對產(chǎn)品的需求將是企業(yè)研發(fā)的原則和方向。

　　在銷售渠道方面，凱翼也會嘗試創(chuàng)新。目前由于受到電商的沖擊以及傳統(tǒng)4S店經(jīng)營高投入模式的難以為繼，凱翼將積極探索互聯(lián)網(wǎng)與實體店相配合的全新銷售模式，未來，消費者將可以不用再去4S店而實現(xiàn)在線選車、預約上門體驗、在線購車等全部環(huán)節(jié)，滿足消費者在互聯(lián)時代更加便捷的購車需求。

● 全文總結：

　　作為一個全新品牌，凱翼的起點要更高一些，因為它不僅有奇瑞撐腰（提供技術支持，工廠等資源），還擁有一支經(jīng)驗豐富的團隊來運營，而“輕資產(chǎn)”企業(yè)模式也能進一步降低制造成本，幫助提高企業(yè)的發(fā)展速度。

　　另外在產(chǎn)品方面，凱翼先期會將奇瑞老的產(chǎn)品移植，并通過更為年輕且彰顯科技感的設計來吸引它們鎖定的消費群體。那么該品牌能否短時間內獲得成功？還需要消費者來決定。我們也將持續(xù)關注凱翼品牌的發(fā)展。（文/汽車之家 興珉）

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