● 北京奔馳GLK200

類(lèi)型：上市
看點(diǎn)：搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)/價(jià)格降低

『奔馳GLK200』

　　北京奔馳GLK200的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)與GLK260保持一致。動(dòng)力方面，北京奔馳GLK200搭載的是2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300�！っ�，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是7速自動(dòng)變速箱。

　　配置方面，GLK200車(chē)型依然裝配了多功能方向盤(pán)、皮質(zhì)座椅、中控屏幕以及COMAND操作旋鈕等配置。不過(guò)，目前關(guān)于該車(chē)是否裝配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，還有待其上市后確認(rèn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：GLK200的加入使得GLK級(jí) 2.0T車(chē)型陣容更加豐富，同時(shí)GLK級(jí)的入門(mén)價(jià)也將進(jìn)一步下探，很有可能在35萬(wàn)元左右。這對(duì)于奧迪Q5無(wú)疑是一次強(qiáng)有力的沖擊。

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● 捷豹XF Sportbrake

類(lèi)型：上市
看點(diǎn)：行李廂容積大/運(yùn)動(dòng)掀背造型

　　捷豹XF Sportbrake最早于2014年北京車(chē)展首發(fā)，其采用車(chē)身線(xiàn)條動(dòng)感的掀背式設(shè)計(jì)，行李廂容積相比轎車(chē)大大提升，實(shí)用性方面要更加出色，而在動(dòng)力方面，該車(chē)會(huì)使用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　這款新車(chē)采用運(yùn)動(dòng)掀背式設(shè)計(jì)，尾部并不像其他旅行車(chē)般臃腫，流暢的車(chē)身線(xiàn)條和車(chē)尾頂部的尾翼使XF旅行版看起來(lái)依然動(dòng)感有力。此外，其行李廂容積為550升，最大可以達(dá)到1675升（后排座椅放倒后）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前市場(chǎng)中已經(jīng)有不少豪華品牌的旅行車(chē)，而在捷豹XF Sportbrake所在的中大型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，其主要對(duì)手將會(huì)是寶馬5系旅行版，不過(guò)XF Sportbrake設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏運(yùn)動(dòng)，所以定位會(huì)和奔馳CLS獵裝版更為接近一些，但是奔馳CLS獵裝版的價(jià)格要接近100萬(wàn)元，所以說(shuō)捷豹XF Sportbrake如果定價(jià)和XF轎車(chē)接近的話(huà)，相信它還是比較有市場(chǎng)前景的一款產(chǎn)品。

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● 捷豹2015款XF

類(lèi)型:上市
看點(diǎn)：增R-Sport車(chē)型/配置或有升級(jí)

『新款XF R-Sport』

　　除了向中國(guó)市場(chǎng)推出XF Sportbrake車(chē)型之外，捷豹還會(huì)推出2015款XF，其中會(huì)首次增添XF R-Sport車(chē)型供消費(fèi)者選擇，其亮點(diǎn)在于采用了“R-Sport”設(shè)計(jì)套件，給整車(chē)營(yíng)造出更為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

『新款XF R-Sport』

　　目前捷豹方面還未公布2015款XF的具體變化，僅表示會(huì)增加X(jué)F R-Sport車(chē)款，新車(chē)采用了“R-Sport”設(shè)計(jì)套件，給整車(chē)營(yíng)造出更為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。同時(shí)，該車(chē)在前保險(xiǎn)杠、車(chē)身側(cè)裙以及后保險(xiǎn)杠等處都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，進(jìn)而突顯其的與眾不同。

『新款XF R-Sport』

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在中國(guó)市場(chǎng)，捷豹XF最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系Li、奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版和奧迪A6L這三款德系車(chē)型，而因?yàn)閄F暫時(shí)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，外加品牌認(rèn)知度不足以及定價(jià)略高，所以之前的市場(chǎng)表現(xiàn)平平。那么在2015款車(chē)型上，捷豹能否對(duì)XF進(jìn)行改進(jìn)？運(yùn)動(dòng)版本是否會(huì)有市場(chǎng)？值得期待。

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● 雷克薩斯RC F

類(lèi)型:上市
看點(diǎn)：配可升降的碳纖維擾流板/配5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　雷克薩斯RC F是RC的高性能版車(chē)型，這款車(chē)上市后將以寶馬M4和奧迪RS 5為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。外觀方面，雷克薩斯RC F加入了更富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的套件，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還設(shè)有進(jìn)氣口，并且新車(chē)裝配了19英寸多輻條鍛造輪圈，其碳纖維后擾流板在車(chē)速達(dá)到80km/h以上時(shí)可自動(dòng)升起。

　　動(dòng)力方面，RC F車(chē)型配備的是5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將超過(guò)450馬力，峰值扭矩超過(guò)520N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在寶馬M4剛剛上市之后，日系品牌雷克薩斯緊跟推出與M4競(jìng)爭(zhēng)的RC F車(chē)型，其亮點(diǎn)在于使用了大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)方面可能相比M4所使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要更加平順，但至于誰(shuí)的性能表現(xiàn)會(huì)更加出色，由于我們暫時(shí)還沒(méi)有試駕過(guò)實(shí)車(chē)，所以現(xiàn)在很難下結(jié)論，這個(gè)答案只能待日后為大家揭曉了。

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