賓利/捷豹等高端品牌首款SUV車(chē)型展望

耿源

2014年06月23日 00:14 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 捷豹C-X17量產(chǎn)版

　　定位：中型豪華SUV
　　車(chē)型進(jìn)度：測(cè)試車(chē)路試階段，預(yù)計(jì)2014年年內(nèi)發(fā)布

　　2013年捷豹在法蘭克福車(chē)展上推出了C-X17概念車(chē)，新車(chē)定位于中型豪華SUV，未來(lái)將在今年年內(nèi)正式發(fā)布其量產(chǎn)版車(chē)型，新車(chē)或?qū)⒈幻麨閄Q或Q-type。從海外媒體最新曝光的捷豹C-X17量產(chǎn)版諜照來(lái)看，其保留了修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，格柵可能會(huì)保留概念車(chē)上的設(shè)計(jì)元素。測(cè)試車(chē)與路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版十分相似，不過(guò)也不排除存在偽裝掩蓋其身份的可能。

『套用路虎車(chē)殼的捷豹C-X17量產(chǎn)版』

　　捷豹C-X17量產(chǎn)版將基于“iQ[Al]”全鋁車(chē)身平臺(tái)打造，該平臺(tái)能夠減輕車(chē)身重量，并且擁有比較強(qiáng)的剛性。動(dòng)力方面，目前捷豹方面還未透露，不過(guò)有報(bào)道稱(chēng)，該車(chē)會(huì)提供插電式混合動(dòng)力車(chē)型可選，傳動(dòng)部分可能會(huì)使用8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　捷豹品牌自誕生以來(lái)一直致力于制造豪華轎車(chē)和跑車(chē)，目前捷豹在售車(chē)型只有XJ、XF、F-TYPE三款產(chǎn)品，相比其他同級(jí)別豪華品牌，它的產(chǎn)品線(xiàn)較為單一。而未來(lái)C-X17量產(chǎn)版的推出將豐富捷豹車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)，使它能夠更好地與其他豪華品牌在全球市場(chǎng)當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)。

　　未來(lái)捷豹SUV量產(chǎn)后將加入豪華中型SUV的激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括奔馳GLK，寶馬X3，奧迪Q5、保時(shí)捷 Macan以及同門(mén)兄弟路虎攬勝極光。而捷豹SUV的誕生相比對(duì)手卻足足晚了接近一代車(chē)型，遲到的它究竟會(huì)以什么樣的優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引消費(fèi)者，我們拭目以待。

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　　或今年內(nèi)發(fā)布捷豹C-X17量產(chǎn)版諜照曝光
　　//frontenacatvclub.com/news/201403/747771.html

● 阿斯頓·馬丁 Lagonda

　　定位：頂級(jí)豪華SUV
　　車(chē)型進(jìn)度：曾推出概念車(chē)，但計(jì)劃一度擱置，現(xiàn)階段或被重新提上日程

　　阿斯頓·馬丁Lagonda概念車(chē)于2009年日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相，新車(chē)被阿斯頓·馬丁寄予復(fù)活Lagonda品牌的厚望。這款概念車(chē)修長(zhǎng)的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，緊湊的車(chē)尾，使得其造型頗為復(fù)古。前進(jìn)氣格柵采用大嘴造型設(shè)計(jì)，前大燈組造型犀利，并與尾燈組造型相互呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，概念車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)非常豪華前衛(wèi)，內(nèi)飾大面積采用雙色真皮進(jìn)行包裹，并配備有四個(gè)獨(dú)立座椅，此外該車(chē)還采用了全景天窗設(shè)計(jì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Lagonda是一個(gè)歷史悠久的豪華轎車(chē)品牌，2009年阿斯頓·馬丁希望借助量產(chǎn)的Lagonda概念車(chē)來(lái)復(fù)活這一豪華品牌，但是實(shí)際卻事與愿違。阿斯頓·馬丁并沒(méi)有足夠的技術(shù)與資金來(lái)完成新車(chē)的量產(chǎn)計(jì)劃，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來(lái)，阿斯頓·馬丁不得不將這一計(jì)劃無(wú)限期擱置。

　　然而隨著近年來(lái)阿斯頓·馬丁與奔馳的合作逐步加深，兩家公司將共享發(fā)動(dòng)機(jī)和部分底盤(pán)技術(shù)。其中阿斯頓·馬丁計(jì)劃采用奔馳GL的底盤(pán)來(lái)量產(chǎn)Lagonda SUV。這樣不僅在技術(shù)方面有了更多保障，同時(shí)在研發(fā)資金方面也有所減少。此外，從目前阿斯頓·馬丁目前的產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，除了Rapide之外，阿斯頓·馬丁其他產(chǎn)品均為跑車(chē)，這對(duì)于一個(gè)獨(dú)立的豪華品牌來(lái)說(shuō)僅依靠這些產(chǎn)品來(lái)獲得高銷(xiāo)量和高利潤(rùn)確實(shí)存在難度。而此時(shí)如果能夠推出一臺(tái)全球消費(fèi)者熱衷的SUV車(chē)型，那么對(duì)于阿斯頓·馬丁自己來(lái)講，新車(chē)將為它帶來(lái)更多的銷(xiāo)量和利潤(rùn)空間，同時(shí)對(duì)于全球潛在的消費(fèi)者來(lái)講，在高端豪華SUV當(dāng)中又多一份選擇又有什么不好的呢。

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　　以L(fǎng)agonda為原型阿斯頓•馬丁SUV消息
　　//frontenacatvclub.com/news/201205/336573.html

● 勞斯萊斯SUV車(chē)型

　　定位：頂級(jí)豪華SUV
　　車(chē)型進(jìn)度：新車(chē)正在設(shè)計(jì)研發(fā)，預(yù)計(jì)2017年正式量產(chǎn)

　　面對(duì)全球諸多豪華廠(chǎng)商都推出了自己的SUV產(chǎn)品或概念車(chē)，勞斯萊斯也終于對(duì)外宣布，其豪華SUV車(chē)型計(jì)劃目前正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)將在2016年推出概念版，并于2017年正式量產(chǎn)。

『外媒繪制的勞斯萊斯SUV假想圖』

　　勞斯萊斯CEO在接受外媒對(duì)話(huà)時(shí)證實(shí)，公司的設(shè)計(jì)師們正在對(duì)勞斯萊斯SUV的整體造型進(jìn)行設(shè)計(jì)。但同時(shí)也表示，這將是一個(gè)很艱難的項(xiàng)目，因?yàn)閷?duì)于設(shè)計(jì)師而言如何將勞斯萊斯傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與SUV車(chē)型融合是關(guān)鍵的一部分。

　　同時(shí)外媒猜測(cè)，未來(lái)勞斯萊斯SUV或?qū)⒉捎?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/159/" target="_blank">寶馬X5或者X7的平臺(tái)進(jìn)行打造。而動(dòng)力方面，新車(chē)將有可能繼續(xù)使用勞斯萊斯的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還將有一套混動(dòng)系統(tǒng)搭載在新車(chē)之上。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　近幾年越來(lái)越多的豪華品牌都推出了自己的SUV產(chǎn)品，尤其是賓利推出SUV更是觸動(dòng)了勞斯萊斯緊張的神經(jīng)。從目前已知的消息來(lái)看，“越野車(chē)中的勞斯萊斯”這個(gè)稱(chēng)號(hào)終于要實(shí)至名歸了，然而目前這款SUV車(chē)型還僅僅是紙上談兵，相比對(duì)手已經(jīng)推出的概念車(chē)或者量產(chǎn)測(cè)試車(chē)，勞斯萊斯這次真的是遲到了。

　　不過(guò)以目前寶馬集團(tuán)的資金和技術(shù)實(shí)力，想迅速的打造一款勞斯萊斯SUV并不難，這款車(chē)型可取材寶馬SUV成熟的底盤(pán)技術(shù)，并且繼續(xù)使用經(jīng)典的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。然而從勞斯萊斯CEO口中的消息我們看出，目前最困難的是新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，勞斯萊斯始終致力于制造豪華轎車(chē)，傳統(tǒng)而莊重的造型設(shè)計(jì)早已融入了這個(gè)品牌，想要將這種風(fēng)格帶入運(yùn)動(dòng)的SUV當(dāng)中實(shí)在有些難度。

　　不過(guò)面對(duì)高端豪華SUV這個(gè)已經(jīng)拉開(kāi)序幕的市場(chǎng)，勞斯萊斯如果繼續(xù)以轎車(chē)來(lái)穩(wěn)固已有市場(chǎng)的話(huà)將有可能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在身后，這個(gè)是寶馬最不愿看到的。作為全球汽車(chē)品牌金字塔頂端的勞斯萊斯將如何在高端豪華SUV市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，我們還需要再耐心的等待幾年。

總結(jié)：

　　從目前的全球市場(chǎng)來(lái)看，SUV車(chē)型不光在往小型化作為趨勢(shì)，高端豪華SUV市場(chǎng)也將是未來(lái)各大品牌的必爭(zhēng)之地，這個(gè)市場(chǎng)的序幕已經(jīng)漸漸拉開(kāi)。隨著上述車(chē)型逐步走向量產(chǎn)，未來(lái)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中又將增加多位實(shí)力派選手。這些選手的品牌價(jià)值決定它們的價(jià)格少則幾十萬(wàn)元，多則數(shù)百萬(wàn)元。作為一般家庭我們不可能成為它們的消費(fèi)者，但是作為一名汽車(chē)的愛(ài)好者，我們將會(huì)看到更多的新技術(shù)與新車(chē)型將逐步走進(jìn)我們的市場(chǎng)。（文/汽車(chē)之家耿源）