[汽車之家 新車解析]　　斯柯達(dá)新一代明銳已經(jīng)正式上市，其上市后將進(jìn)入主流合資緊湊型車市場。做為斯柯達(dá)的全新緊湊型車，新一代明銳是具備充足實(shí)力的，但是在當(dāng)下的市場中，面對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手們，明銳在市場中將承受相當(dāng)大的競爭壓力，下面我們來看看新一代明銳相比它的主要競爭對(duì)手有何實(shí)力，同時(shí)又要面對(duì)什么樣的壓力。

● 我們先來看看新一代明銳具備了哪些實(shí)力

　　全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　新一代明銳的外觀沿用了斯柯達(dá)MissionL概念車的設(shè)計(jì)理念，由曲線和棱角勾勒出的車身時(shí)尚而動(dòng)感。全新的外觀設(shè)計(jì)讓新一代明銳的外觀相比現(xiàn)款車型更加年輕化，而這也使得明銳可以吸引更多的年輕消費(fèi)者。

　　內(nèi)飾方面，新一代明銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型有了很大變化，新車的內(nèi)飾雖然遵循了大眾一貫穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是相比老款車型“老氣”的內(nèi)飾還是現(xiàn)代了很多。

　　配置方面，根據(jù)不同車型，全新明銳配備有可加熱外后視鏡、后排中央扶手和空調(diào)出風(fēng)口以及支持多種影音娛樂接口。在安全配置方面，全新明銳除了入門級(jí)車型之外，該車配備了車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道輔助、胎壓監(jiān)測(cè)以及倒車?yán)走_(dá)等功能。從配置來看，新一代明銳達(dá)到了目前主流緊湊型車的水平。

　　基于MQB平臺(tái)打造/車身更輕/車身尺寸更大

　　新一代明銳基于大眾的MQB平臺(tái)打造，MQB平臺(tái)的應(yīng)用使得新車在制造過程中得以應(yīng)用更多的輕量化材料，讓新車的車身重量相比現(xiàn)款車型，減重最多達(dá)到了90kg，這意味著明銳的加速能力和燃油經(jīng)濟(jì)性都將得到提升。

　　車身尺寸方面，新一代明銳的長寬高分別為4659/1814/1460mm，軸距為2686mm，相比現(xiàn)款車型車身長度提高90mm，寬度提高45mm，軸距提升了108mm。行李廂容積為590L，后排座椅放倒后可以提升到1580L。

　　掀背式后備廂開啟

　　新一代明銳依然保持了掀背后備廂開啟設(shè)計(jì)，這使得新車的載物空間明顯要優(yōu)于其他競爭對(duì)手，而這一點(diǎn)也是很多朋友看中新一代明銳的主要原因之一。

　　搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)/1.4TSI全系配備高功率發(fā)動(dòng)機(jī)

　　國產(chǎn)新一代明銳搭載了大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與高爾夫7保持了一致，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁質(zhì)缸體，擁有更輕的質(zhì)量。其中1.6L車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（現(xiàn)款明銳所搭載的EA111系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力），最大扭矩155N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。

　　官方標(biāo)稱的新一代明銳1.6L車型的0-100km/h加速時(shí)間為12.5秒，相比現(xiàn)款車型快了0.5秒，而我們編輯評(píng)測(cè)出來的成績則更快，為12.34秒（點(diǎn)擊查看新一代明銳1.6L車型測(cè)試文章）。

　　新一代明銳的1.4TSI車型全系搭載第七代高爾夫頂配車型才有的高功率版1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，相比老款明銳1.4TSI車型功率和扭矩分別提升了19馬力和30N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或7速DSG雙離合變速箱。從這一點(diǎn)來說，憑借1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱組合所具備的不錯(cuò)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，新一代明銳中高配車型在動(dòng)力方面相比目前合資緊湊型市場中的競爭對(duì)手還是有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)的。

　　綜上所述，我們可以看出來，新一代明銳還是具備不錯(cuò)的實(shí)力的。但是新一代明銳也要面對(duì)非常大的競爭壓力。下面我們接著和大家聊聊新一代明銳將面對(duì)的競爭壓力。

● 競爭壓力

　　為了更客觀的說明新一代明銳所面對(duì)的競爭壓力，我們選取了在我們的口碑系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)被朋友們拿來和明銳做對(duì)比的幾款車來做新一代明銳的潛在競爭對(duì)手，這幾款車型是朗逸、速騰和銷量一直很高的�？怂�。

　　價(jià)格因素：價(jià)格偏高/相比老款有所上漲/相比對(duì)手缺乏競爭力

　　一款車除了內(nèi)外設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)等因素外，對(duì)于消費(fèi)者購買影響最大的就是價(jià)格了，從價(jià)格來看，新一代明銳共有十款車型，其售價(jià)區(qū)間為11.99-17.99萬。通過分析老款明銳2013年的銷量，我們看到老款明銳2013年銷售120246輛，其中1.6L車型銷量高達(dá)104141輛，占全年銷量的86.6%。由此看來老款明銳1.6L車型是明銳最主力的車型。而新一代明銳1.6L車型有六款車型可選（1.4TSI車型為四款），這也說明1.6L車型對(duì)于新一代明銳來說依然是主銷車型。但是新一代明銳1.6L車型售價(jià)區(qū)間為11.99-15.19萬，其中只有最低配的1.6L手動(dòng)逸致版的價(jià)格相比老款車型有所降低，其他車型的售價(jià)均有不同幅度的增長。另外，搭載1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的四款新一代明銳1.4TSI車型售價(jià)相比老款1.4TSI車型也有了不同幅度的增長，其是否可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)來打破較高的售價(jià)在消費(fèi)者心中形成的壁壘，還不確定。

『大眾朗逸（左）和福特福克斯（右）在價(jià)格方面擁有優(yōu)勢(shì)』

　　我們可以通過以上價(jià)格表中看到，新一代明銳的售價(jià)相比�？怂购屠室荩�都要貴一些，相比速騰則要便宜一些。其中�？怂购屠室菥�有著扎實(shí)的消費(fèi)者基礎(chǔ)，憑借更加實(shí)惠的價(jià)格，將為新一代明銳帶來較大的競爭壓力。而盡管速騰的售價(jià)要高于新明銳，但目前該車也有0.8-1.3萬元的市場優(yōu)惠，且憑借多年積累的口碑，速騰也會(huì)給新一代明銳造成一定程度上的競爭壓力�？梢哉f，在對(duì)手們紛紛通過優(yōu)惠來降低售價(jià)的情況下，新一代明銳的定價(jià)策略將使其在市場中承受較大的競爭壓力。

　　品牌因素-品牌影響力不足

　　雖然斯柯達(dá)所使用的平臺(tái)、技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)均來自大眾，但是這個(gè)品牌正式與上海大眾合資是從2005年12月底開始的，在合資后才為更多的人所熟知。其品牌影響力與其他品牌相比還有些差距。另外，在不少消費(fèi)者心中斯柯達(dá)一直是一個(gè)大眾的附屬品牌，并不是一個(gè)具有歷史傳承和個(gè)性的品牌。而斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席范安德前段時(shí)間也曾表示過“斯柯達(dá)不是大眾的附屬品牌，而是一個(gè)獨(dú)立品牌”，由此可以看出來斯柯達(dá)品牌在全球汽車市場的尷尬。

　　同樣斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)的影響力相比其他主流合資品牌也是較弱的，這一點(diǎn)從銷量上就可以看出來。目前斯柯達(dá)在市場中的產(chǎn)品僅僅是明銳在2013年的銷量達(dá)到了12萬輛，其他幾款車型的2013年銷量均未超過4萬輛，而其對(duì)手品牌則在各級(jí)市場都有著非常不錯(cuò)的銷量，不得不說這與品牌影響力和品牌營銷手段都有較大關(guān)系。

　　速騰更換獨(dú)立后懸架對(duì)新一代明銳的影響

　　從我們最近獲得的諜照和官方信息來看，一汽-大眾正在“偷偷”的為即將上市的新款速騰更換多連桿獨(dú)立后懸架（點(diǎn)擊查看關(guān)于速騰更換懸架的文章）且售價(jià)保持不變，這對(duì)于使用扭力梁非獨(dú)立后懸架的新一代明銳無疑是一個(gè)不利的消息。

『更換了多連桿獨(dú)立后懸架的速騰諜照』

『新一代明銳使用扭力梁非獨(dú)立后懸架』

　　速騰更換多連桿獨(dú)立后懸架的消息報(bào)道出來后，讓很多已經(jīng)購買速騰的消費(fèi)者后悔不已，并強(qiáng)烈希望廠商能夠?yàn)橐呀?jīng)售出的速騰更換后懸架。這樣的情緒可能也會(huì)影響到準(zhǔn)備購買全新明銳的消費(fèi)者，因?yàn)楹Ｍ獍嫘乱淮�明銳有非獨(dú)立后懸架和獨(dú)立后懸架兩種形式可選，那么我們有理由相信未來國產(chǎn)新一代明銳如果想要更換多連桿獨(dú)立后懸架是沒有任何技術(shù)難度的。

　　在這樣的推斷下，很多消費(fèi)者就有了顧慮，會(huì)不會(huì)新一代明銳也會(huì)像速騰一樣，在銷售幾年之后偷偷的將扭力梁非獨(dú)立后懸架更換為多連桿獨(dú)立懸架，如果這樣的情況出現(xiàn)，那先期購車的消費(fèi)者明顯將會(huì)吃虧�；�于這樣的消費(fèi)者顧慮，新一代明銳未來在市場中將面對(duì)更大的壓力。

　　總結(jié)

　　國產(chǎn)新一代明銳有著自己非常鮮明的特點(diǎn)，內(nèi)外全新的設(shè)計(jì)、掀背式后備廂和全系EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，都讓其有著極強(qiáng)的吸引力。這些新的車型亮點(diǎn)其實(shí)讓新一代明銳具備了不錯(cuò)的競爭力。但分析下來，面對(duì)競爭異常激烈的合資緊湊型車市場，新一代明銳也將面對(duì)更多的競爭壓力。我們認(rèn)為想要獲得更多的市場份額，上海大眾斯柯達(dá)需要在營銷和品牌建設(shè)方面下更多的精力。如果讓更多的消費(fèi)者接受和認(rèn)知斯柯達(dá)品牌是一個(gè)獨(dú)立品牌，是一個(gè)可以與大眾、豐田等品牌同臺(tái)競技的品牌，如何在營銷上和提升消費(fèi)者體驗(yàn)上下功夫，讓自己的產(chǎn)品更具吸引力，這才是應(yīng)對(duì)壓力的最好辦法。（文/汽車之家 章寧）

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