■ 廠商新聞稿：

　�。�2014年4月17日，上海）英菲尼迪中國(guó)宣布，即日起全新高科技豪華運(yùn)動(dòng)轎車英菲尼迪Q50正式以進(jìn)口方式在中國(guó)市場(chǎng)銷售，共有Q50 3.7 、Q50 hybrid混合動(dòng)力兩種排量的五款車型。其中Q50 3.7車型售價(jià)區(qū)間38.98萬(wàn)元至44.98萬(wàn)元，包括舒適版、豪華版和豪華運(yùn)動(dòng)版；Q50 Hybrid混合動(dòng)力車型售價(jià)區(qū)間51.98萬(wàn)元至54.98萬(wàn)元，包括豪華運(yùn)動(dòng)版和旗艦版。與此同時(shí)，備受期待的英菲尼迪首款渦輪增壓車型Q50 2.0T開始接受預(yù)定，售價(jià)區(qū)間32.58萬(wàn)元至39.78萬(wàn)元，包括舒適版、豪華版和豪華運(yùn)動(dòng)版，將于今年第三季度上市交付客戶。

　　"英菲尼迪致力于發(fā)展成為全球第四大豪華汽車品牌，所依仗的不僅僅是決心，還必須有挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，開拓創(chuàng)新的實(shí)力，"英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷博士表示："Q50集眾多世界首創(chuàng)科技和同級(jí)最優(yōu)性能于一身，是英菲尼迪Q紀(jì)元的革新之作，更是實(shí)力之作。Q50將為中國(guó)消費(fèi)者提供一種高科技的全新駕控體驗(yàn)，并將成為豪華運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)格局最有實(shí)力的挑戰(zhàn)者。"

　　作為英菲尼迪Q系列的首款全新車型，Q50集駕駛、人機(jī)互動(dòng)、豪華、安全方面的最前沿創(chuàng)新于一身，擁有全球首創(chuàng)、源自NASA航天科技的"線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向"（Direct Adaptive Steering, 簡(jiǎn)稱DAS）、同級(jí)唯一的智能雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)Infiniti InTouchTM、躍級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車身尺寸和豪華配置、三款高效動(dòng)力總成和前置后驅(qū)平臺(tái)、全面升級(jí)的"安全屏障"系統(tǒng)，這一系列創(chuàng)新，再加上最年輕的F1四冠王、英菲尼迪車輛性能總監(jiān)維特爾的親歷調(diào)校和紐博格林北環(huán)賽道的嚴(yán)苛測(cè)試，使Q50擁有開創(chuàng)汽車駕控新時(shí)代的強(qiáng)大實(shí)力。

　　在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，包括明星車手林志穎、中國(guó)職業(yè)臺(tái)球花式九球天后潘曉婷、58同城創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官姚勁波在內(nèi)的5位挑戰(zhàn)者駕駛?cè)�新英菲尼迪Q50，向?qū)�業(yè)汽車駕駛的權(quán)威維特爾發(fā)起了一對(duì)一的挑戰(zhàn)。這一別出心裁的活動(dòng)顯示了Q50線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向，可以賦予普通駕駛者對(duì)車輛前所未有的掌控力和挑戰(zhàn)權(quán)威的實(shí)力。在現(xiàn)場(chǎng)，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼�。↗ohan de Nysschen）向中國(guó)首位Q50車主姚勁波先生交付車鑰匙，他表示："姚勁波先生憑借創(chuàng)新的商業(yè)模式取得成功，其創(chuàng)立的58同城網(wǎng)站成功登錄美國(guó)紐約證券交易所，他無(wú)疑彰顯了英菲尼迪目標(biāo)消費(fèi)群體的特點(diǎn)，就是那些追求創(chuàng)新、敢想敢為、年輕心態(tài)的精英人士。"

● 剛?cè)岵��?jì)的設(shè)計(jì)美學(xué)呈現(xiàn)"有尊嚴(yán)的動(dòng)感"

　　全新英菲尼迪Q50在車身尺寸方面可謂名副其實(shí)的"躍級(jí)"之作，擁有4802毫米的同級(jí)別最長(zhǎng)車身，甚至超越了所有同級(jí)長(zhǎng)軸距車型，比第二名多出41毫米，而其2850毫米的軸距也位列同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距之最。與此同時(shí)，Q50卻擁有同級(jí)別最低的0.26風(fēng)阻系數(shù)和幾乎為零的底盤舉升力。

　　Q50的外型設(shè)計(jì)不僅服務(wù)整車性能，更具有融匯東西方美學(xué)的藝術(shù)氣質(zhì)。Q50剛?cè)岵��?jì)的設(shè)計(jì)理念把動(dòng)感與沉穩(wěn)、剛與柔、動(dòng)與靜這些矛盾的氣質(zhì)融會(huì)貫通。"Q50的設(shè)計(jì)思想一部分還源自漢字'凜'"，英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)阿方索（Alfonso Albaisa）說(shuō)："Q50要尋找一種有尊嚴(yán)的動(dòng)感，我們希望它能夠融合東西方審美"，利用線條之間的關(guān)系營(yíng)造一種神秘感，在雕塑的形態(tài)之中巧妙地表達(dá)剛與柔。為了強(qiáng)調(diào)車身的動(dòng)感設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師努力降低車輛視覺(jué)重心，并提升寬高比例。雙腰線設(shè)計(jì)除了美觀作用之外，還賦予了英菲尼迪Q50強(qiáng)烈的路面附著感。

　　Q50還從自然中汲取靈感，比如新月形的C柱靈感來(lái)自于月亮的反光面，進(jìn)氣中網(wǎng)造型來(lái)自于水波紋，而雕塑感的車身型面則是波浪賦予的靈感，同級(jí)唯一配備的全LED燈源靈感來(lái)自于人眼造型，神氣十足。

● 線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向開啟汽車駕控新時(shí)代

　　英菲尼迪認(rèn)為，豪華轎車應(yīng)該用面向未來(lái)的高科技創(chuàng)新開啟駕控新時(shí)代。因此，英菲尼迪為Q50傾注心血，打造高科技座駕。以歷經(jīng)十年研發(fā)、全球首創(chuàng)的"線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向"（Direct Adaptive Steering，簡(jiǎn)稱DAS）為例，一百多年來(lái)汽車無(wú)一例外選擇機(jī)械傳動(dòng)為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的唯一解決方案，而Q50則徹底顛覆了這一歷史。DAS源于NASA美國(guó)航空航天局開創(chuàng)的Flying by Wire線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)將機(jī)械操縱信號(hào)經(jīng)過(guò)變換器轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)電纜直接傳輸?shù)蕉鏅C(jī)，讓轉(zhuǎn)向信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、及時(shí)性、穩(wěn)定性都有了巨大提升。

　　由機(jī)械轉(zhuǎn)向到線控轉(zhuǎn)向的變革，是飛行器技術(shù)發(fā)展史上的重大革新，它大大提升了飛機(jī)駕駛的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，如今，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)在航空、航天領(lǐng)域得到全面普及。Q50所應(yīng)用的線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向與目前廣泛應(yīng)用在F16、F22、殲20等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)和波音330、空客777等民用客機(jī)上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有相同的工作原理和基本技術(shù)構(gòu)造。

　　Q50是全球范圍內(nèi)首款運(yùn)用這一技術(shù)的量產(chǎn)車型，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造與飛機(jī)上的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異曲同工，這讓Q50的駕駛感受到達(dá)了傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向無(wú)法企及的高度。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：1、前所未有的操控精準(zhǔn)度：由于采用電子信號(hào)控制，從而消除了轉(zhuǎn)向在力傳導(dǎo)中產(chǎn)生的遲滯，DAS明顯比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向更加靈敏和精準(zhǔn)，使普通駕駛者無(wú)論在激烈駕駛或日常駕駛中都能以前所未有的從容掌控車輛，享受駕駛樂(lè)趣。

　　2、前所未有的駕駛舒適性和安全性：DAS大幅減少了路面不平整回饋到方向盤的抖動(dòng)，從而顯著降低對(duì)駕駛的干擾。根據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，在高速行駛狀況下，DAS能使駕駛者的轉(zhuǎn)向校正次數(shù)減少約60%，從而明顯緩解駕駛疲勞。在與主動(dòng)車道控制系統(tǒng)（ALC）共同作用時(shí)，DAS會(huì)智能化的根據(jù)路面情況對(duì)車輪角度適時(shí)微調(diào)，將車輛始終保持在車道中間行駛，從而大幅度降低車輛偏離車道的風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升行車安全性。

　　3、前所未有的個(gè)性定制自由度：Q50為駕駛者提供了個(gè)性定制、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、ECO和雪地五種駕駛風(fēng)格選項(xiàng)。在個(gè)性定制模式下，駕駛者可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行包括轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向反饋的轉(zhuǎn)向偏好設(shè)定，共有4種轉(zhuǎn)向組合可供選擇，輕松實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

　　英菲尼迪中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷及公關(guān)總監(jiān)劉旭用iPhone對(duì)手機(jī)控制界面的顛覆來(lái)比喻DAS帶來(lái)的全新感受："iPhone徹底顛覆了鍵盤式的手機(jī)控制界面，因?yàn)樗�能使人與手機(jī)界面無(wú)縫鏈接，在操控的及時(shí)性、精確性、舒適性、個(gè)性化上明顯提升。就像iPhone讓手機(jī)從未如此簡(jiǎn)單易用一樣，DAS讓享受駕駛樂(lè)趣從未如此從容愜意。"

　　憑借革命性的突破，DAS被全球發(fā)行量最大的科技類月刊 -《科技新時(shí)代》（Popular Science）評(píng)為"年度最佳新技術(shù)"（Best of What's New），稱其是"向汽車自動(dòng)駕駛邁出的一大步"。同時(shí)，DAS還榮獲了加拿大汽車記者協(xié)會(huì)（Automotive Journalists Association）頒發(fā)的"最佳創(chuàng)新技術(shù)"獎(jiǎng)。Q50還入圍了由全球?qū)�業(yè)汽車記者評(píng)選的"2014世界年度風(fēng)云車"。

● 多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)全面升級(jí)的主被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)

　　對(duì)于駕駛者而言，最好的安全系統(tǒng)是隨時(shí)待命如保鏢一般，提供周到保護(hù)。全面升級(jí)的"安全屏障"系統(tǒng)為Q50提供了猶如"神盾"般的360度全方位保護(hù)，這也是該系統(tǒng)首次被應(yīng)用在Q50級(jí)別車型中。"安全屏障"系統(tǒng)包含了全球首創(chuàng)的"超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)"（PFCW）、行業(yè)領(lǐng)先的"主動(dòng)車道控制技術(shù)"（ALC）和"倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)"(BCI)等眾多裝備。其中，"超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)"（PFCW）可探測(cè)前車及再之前一輛車的相對(duì)速度和距離，提醒駕駛者位于其視線之外的風(fēng)險(xiǎn)。如果前方間隔車輛出現(xiàn)突然減速而有可能造成追尾時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音、安全帶預(yù)緊和行車電腦顯示等方式對(duì)駕駛者進(jìn)行警示并進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，以便有充足的時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，從而避免連續(xù)追尾的危險(xiǎn)。

　　不僅主動(dòng)安全得到強(qiáng)化，英菲尼迪Q50同樣注重全方位的被動(dòng)安全保護(hù)。Q50不僅采用能提供最大安全防護(hù)的Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，更是全球首次在七處關(guān)鍵部位采用了1200兆帕的超高強(qiáng)度鋼材料，極大提升了被動(dòng)安全性能。內(nèi)外兼顧的安全性讓Q50在E-NCAP獲得五星碰撞成績(jī)，并在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）獲得最高安全評(píng)價(jià)，同時(shí)在英國(guó)汽車保險(xiǎn)修理研究中心（MIRRC Thatcham）獲得最高評(píng)分，成為當(dāng)之無(wú)愧的安全四冠王。

● 三款發(fā)動(dòng)機(jī)提供同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力組合

　　Q50采用最具運(yùn)動(dòng)性能的前置后驅(qū)操控布局，連續(xù)十四次奪得"沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"大獎(jiǎng)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)再次擔(dān)當(dāng)Q50的動(dòng)力源泉，最新的VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大刀闊斧的進(jìn)步，將動(dòng)力提升至258kW(351hp)，比同價(jià)位車型高出27%，鍍鉬缸體能支持轉(zhuǎn)速瞬間拉升至超跑級(jí)別的7500rpm，是當(dāng)今罕有的大排量自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，5.3秒內(nèi)就能從靜止加速至100Km/h，綜合油耗為9.8L/100km；3.5Hybrid高性能混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧運(yùn)動(dòng)與環(huán)保，0-100Km/h加速僅需4.9秒，堪稱全球加速最快的混合動(dòng)力車型，綜合油耗則低至7.2L/100km；源于戴姆勒技術(shù)合作的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是當(dāng)下最高科技的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)精度與燃油消耗都代表世界頂級(jí)水準(zhǔn)，功率為155kW(211hp)，0-100Km/h加速時(shí)間為7.2秒，綜合油耗僅為7.4L/100km。與三種發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的是先進(jìn)的7擋手自一體變速箱，流暢的換擋表現(xiàn)保證動(dòng)力的順滑傳輸。

● 躍級(jí)豪華配置設(shè)立全新基準(zhǔn)

　　全新英菲尼迪Q50采用全LED燈光系統(tǒng)，前大燈、霧燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈全部采用LED光源，這在同級(jí)別車型中尚屬首次，使整車的科技感和照明效果倍增。

　　除此之外，全新英菲尼迪Q50還擁有同級(jí)別唯一的智能雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)Infiniti InTouchTM。采用上下分屏式設(shè)計(jì)并支持多點(diǎn)觸控，兩塊顯示屏將傳統(tǒng)的顯示信息和功能操作兩大職能區(qū)分開來(lái)，所有操作動(dòng)作都可以通過(guò)屏幕加以控制，類似于平板電腦，大大降低操作的繁瑣程度，并提升豐富的個(gè)性化定制選擇。

　　同時(shí)，Q50是全球首款應(yīng)用全球首創(chuàng)的Bose高級(jí)聲場(chǎng)定位技術(shù)（AST）的車型，搭載了Bose新一代14揚(yáng)聲器Studio on Wheels音響系統(tǒng)。Bose的工程師們?yōu)镼50量身設(shè)計(jì)了獨(dú)特的揚(yáng)聲器布局，讓駕乘者宛如置身劇院最佳的位置聆聽音樂(lè)；通過(guò)Bose Centerpoint 2信號(hào)處理技術(shù)和AudioPilot 2噪音補(bǔ)償技術(shù)對(duì)車內(nèi)音場(chǎng)進(jìn)行管控，實(shí)現(xiàn)身臨其境般的環(huán)繞聲享受；還可利用Bose主動(dòng)聲音管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在不同駕駛模式下自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲量進(jìn)行增強(qiáng)或弱化，進(jìn)一步提升駕駛感受。

　　一場(chǎng)萬(wàn)人品牌盛典-"啟釋錄"讓英菲尼迪的全新品牌理念"敢·愛(ài)"深入人心，在當(dāng)下的中國(guó)社會(huì)中，一批獨(dú)立思考、敢想敢為的精英正在打破傳統(tǒng)、改變社會(huì)。Q50與精英階層共呼吸，以全新的姿態(tài)思考未來(lái)，為年輕心態(tài)精英們提供有態(tài)度的高科技豪華運(yùn)動(dòng)座駕，成為中國(guó)豪華運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的有力爭(zhēng)奪者。