[汽車之家 資訊]  在上兩期的文章里，我們調(diào)查了北京和上海地區(qū)的新能源車購買和使用情況，可以看出在北京地區(qū)新能源車的情況是“買車易/充電難”，而在上海地區(qū)是“補貼力度大/充電難”。這兩個城市的共同點也很明顯，就是當(dāng)?shù)厥姓�府都公布了各自的新能源車目錄，同時相關(guān)廠家的經(jīng)銷商也有銷售電動車，以及充電站覆蓋率低電動車充電難。然而，本期我們調(diào)查的廣州和深圳地區(qū)情況則是大不相同。在今天的第三期文章里，我們就來為大家揭曉廣深地區(qū)的新能源車購買和使用指南。

■  廣州市新能源補貼政策：兩種說法 內(nèi)容差異較大

　　根據(jù)《廣州市節(jié)能與新能源中小客車購置補貼試行辦法》（以下簡稱《試行辦法》）規(guī)定，單位和個人2012年7月1日后購置符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動力中小客車，辦理車輛注冊登記后，市本級財政按照每輛1萬元的標準給予補貼。雖然補貼金額不算多，但享受補貼車型范圍較廣，不僅包括純電動車、插電式混動車，還有非插電式混合動力車型，比如目前的廣汽豐田凱美瑞混合動力車型，該車型也能享受1萬元的節(jié)能車補貼。

　　獲取途徑：消費者自行申請。申請人應(yīng)當(dāng)在完成節(jié)能與新能源中小客車注冊登記之日起3個月內(nèi)申領(lǐng)購置補貼，逾期未提出申請的，視為放棄申領(lǐng)購置補貼資格。

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　　值得注意的是，雖然《試行辦法》是在2014年3月31日到期，但在廣州市中小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站上，已有相關(guān)的問答記錄顯示該政策在2014年3月31日后繼續(xù)有效。

　　不過根據(jù)廣州市發(fā)改委回答市民咨詢的記錄，我們還獲得了一些與上文中描述有較大出入的信息。該內(nèi)容顯示，對于符合《財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》支持范圍內(nèi)的新能源車型，廣州市政府將按照與國家財政1:1比例給予車輛購置配套補貼。按照2014年2月國家發(fā)布的通知，2014年在2013年補貼標準基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補貼標準基礎(chǔ)上下降10%。目前對插電式混合動力車（如：比亞迪秦）的補貼應(yīng)為3.325萬。

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　　可見廣州發(fā)改委給出的補貼金額跟之前《試行辦法》中的金額不相符，那到底市場上真實的補貼情況是怎樣呢？而且目前廣州市場上到底有多少款新能源車可供選擇？其相關(guān)的基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)程度怎樣？我們一起來看看。

■　　廣州市場現(xiàn)狀調(diào)查

　　由于進入國家新能源車目錄的車型較多，我們選取了其中主流并且進入了上�；虮本┬履茉窜嚹夸浀碾妱榆囘M行調(diào)查，在逐個咨詢榮威、北汽、江淮和比亞迪等車企400電話后，得知在這些車企旗下的新能源車中，僅有比亞迪的秦和比亞迪E6在廣州有銷售。

　　●  比亞迪車型的售前/售后情況調(diào)查：

　　根據(jù)比亞迪官方網(wǎng)站以及實地調(diào)查的信息，目前廣州有2家店能賣比亞迪e6，有6間店能賣比亞迪秦。在服務(wù)網(wǎng)點方面，目前官方網(wǎng)站上只有廣東有道店能做e6的維修和保養(yǎng)，而比亞迪秦的服務(wù)網(wǎng)點也僅有3家。 

比亞迪 e6
廠家指導(dǎo)價格：30.98萬-36.98萬
滿電情況下續(xù)航里程：300公里
國家和地方補貼金額：國家補貼5.7萬，政府補貼1萬，參與新能源車指標搖號。

　　1/目前網(wǎng)點有多少？

　　廣州銷售網(wǎng)點2個：廣州興昊城汽車銷售有限公司、廣州金昊城汽車銷售服務(wù)有限公司。

　　廣州服務(wù)網(wǎng)點1個：廣東有道汽車有限公司。

　　  2 /銷售情況：比亞迪金昊城店的銷售人員表示至今沒有遇到上廣州牌的客戶，上廣州牌的客戶只能享受5.7萬的補貼，上深圳牌能享受11.4萬的補貼，店內(nèi)的銷售人員都建議消費者上深圳牌，而該店基本上一個月也買不出一臺比亞迪e6。目前，店內(nèi)沒有現(xiàn)車和乘試駕車，預(yù)訂車輛要等20天。

　　3/充電設(shè)備情況：充電樁在購買e6的時候贈送，并由南方電網(wǎng)公司負責(zé)安裝，主要功能是把220V市電轉(zhuǎn)為380V，可以實現(xiàn)7-8個小時為e6充滿電，實現(xiàn)個人用戶使用市電充電的需求。不過目前商家稱由于廠家產(chǎn)能問題，暫時未能提供充電樁，將來會補上，現(xiàn)在只能用家用的220V電源充電。

　　4/售后保養(yǎng)以及質(zhì)保周期等：比亞迪e6的質(zhì)保周期為4年或10萬公里，關(guān)鍵零部件（動力電池包及托盤總成、動力電機、驅(qū)動電機控制器總成、動力電池管理器總成）可享受5年或10萬公里的質(zhì)保期限。保養(yǎng)方面，比亞迪e6自購車之日起3個月或3000公里以內(nèi)（時間和里程以先達到者為準）可以回店進行免費首保，之后每6個月或10000公里以內(nèi)（以先達到者為準）進行一次定期保養(yǎng)，主要是進行制動系統(tǒng)、輪胎以及空調(diào)系統(tǒng)等項目的檢測，電動機和電池基本沒什么需要保養(yǎng)的項目，整體費用不高。

　　由于購買比亞迪e6的客戶極少，目前從官網(wǎng)查詢到的廣州的服務(wù)店僅有廣東有道店一家，但該店剛剛搬了新地址，尚未開通e6的維修保養(yǎng)服務(wù)，預(yù)計要再晚1-2個月的時間才能開通。

　　 1/目前網(wǎng)點有多少？

　　廣州銷售網(wǎng)點6個：廣州興昊城汽車銷售有限公司、廣東歐亞特汽車銷售服務(wù)有限公司、廣州志翔汽車貿(mào)易有限公司、廣州市錦虹汽車銷售服務(wù)有限公司、廣州亞美迪汽車銷售有限公司、廣州市飾和汽車有限公司。

　　廣州服務(wù)店只有3個：廣州興昊城汽車銷售有限公司、廣州東湖汽車銷售服務(wù)有限公司、廣東有道汽車有限公司。

　　2/銷售情況：目前商家僅銷售秦旗艦型，也是至今沒有遇到上廣州牌的客戶，上深圳牌落地價16.48萬，其中車價14.33萬元，上牌費2000元，購置稅12247元，居住證800元，保險6430元。目前興昊城店月均銷售10臺秦，沒有任何優(yōu)惠，現(xiàn)在購買能有現(xiàn)車提供，店內(nèi)可以是試乘試駕。

　　3/充電設(shè)備情況：由于秦是可以直接用家用220V充電，店內(nèi)并沒有安裝獨立的高壓充電樁，只能用220V家用電進行充電。目前店內(nèi)并未為秦開辟專用工位。

　　4/售后保養(yǎng)以及質(zhì)保周期等：該店目前能做的保養(yǎng)項目都是跟普通汽油車相近，電動機和電池部分沒什么特別項目，質(zhì)保周期是6年15萬公里。比亞迪為秦提供了四次免費保養(yǎng)，分別是在車輛行駛到3500公里、11000公里、18500公里和26000公里的時候，之后的保養(yǎng)間隔為24個月或7500公里。免費保養(yǎng)的內(nèi)容包含了機油機濾、制動液、齒輪油的更換和添加汽油清潔劑。

　　 ● 編輯觀察：差價達3.325萬，廣州新能源車主買車上深圳牌。

　　目前購買秦和e6都沒有任何市場優(yōu)惠，而廠家會直接從車價中減去國家和上牌地的政府補貼后，以補貼價賣車給消費者，消費者在買車的時候就已經(jīng)享受到了新能源推廣補貼。

　　目前秦旗艦型的指導(dǎo)價格是20.98萬，比亞迪廠家的政策是：指導(dǎo)價-國家補貼-城市補貼=最終售價，國家補貼全國統(tǒng)一是33250元，而城市補貼則根據(jù)不同城市有所差異。比亞迪廠家會發(fā)給經(jīng)銷商一個列表，列舉出不同城市的補貼額度，其中深圳就是補貼33250元，而廣州并沒有補貼。說明廣州市發(fā)改委答復(fù)市民提問中提到的市政府補貼3.325萬元并沒有落實。

　　換而言之，消費者在廣州買秦并上廣州牌的話，只能以17.655萬（20.98-3.325）的價格買車；而如果是在廣州買車但上深圳牌的話，就能以14.33萬（20.98-6.65萬）的價格購車。兩者車價相差3.325萬，而將深圳牌轉(zhuǎn)回廣州牌的手續(xù)費也僅為3000元，致使目前廣州買秦的客戶都上了深圳牌。

　　● 異地上牌背后的原因

　　出現(xiàn)這種情況的原因較為復(fù)雜，但是最重要的三點就是：1、廣州市政府對新能源車的政策不夠清晰明朗，對新能源車政策前后涉及發(fā)改委、經(jīng)貿(mào)委、交委和財政局等，各部門口徑不一，汽車經(jīng)銷商和消費者無所適從。2、作為能享受市政府補貼的汽車生產(chǎn)企業(yè)卻沒有對旗下經(jīng)銷商給出相應(yīng)的政策，車企和地方政府之間信息未同步，致使廣州消費者未能以最優(yōu)價格購車，直接導(dǎo)致異地上牌的怪象出現(xiàn)。3、廣州市目前尚未對外地車進行限行的措施，使得消費者上了深圳牌也依舊能在廣州市使用。

■  電動車租賃情況調(diào)查

　　除了在新車銷售市場，租賃市場也是政府推廣電動車的其中一個領(lǐng)域。今年初花都政府在本區(qū)投放了20輛晨風(fēng)電動車用于私人租賃市場，這批車型全部由風(fēng)神汽車租賃公司運營，目前已經(jīng)有六個客戶完成租賃。然而這批車型仍是以實驗和開拓市場為主，并不是針對私人家庭用車的散租客戶，而是僅提供給三年以上租期的長租客戶，公司會為客戶免費安裝充電樁。而費用方面，每月的租金約9000元，三年的費用約32.4萬元，按月付款。

■  充電站或充電樁調(diào)查：暫時沒有對私人營業(yè)的充電站

　　由于廣州實在難以覓得充電站的蹤影，編輯只能在廣州市政府網(wǎng)站上發(fā)問，并得到廣州經(jīng)貿(mào)委相關(guān)工作人員的回復(fù)：目前廣州市僅在花都區(qū)建有供晨風(fēng)電動車使用的充電站和充電樁，其余各區(qū)沒有對私人營業(yè)的充電站或充電樁。政府部門相關(guān)單位有使用電動車和充電樁，如公交巴士，但巴士充電站不對私人運營。而經(jīng)貿(mào)委的人士表示未在老城區(qū)建設(shè)對外營業(yè)充電站的原因是沒有需求。

　　在花都區(qū)，作為廣州市電動車的示范和實驗地區(qū)，當(dāng)?shù)赜?00輛晨風(fēng)電動出租車，全部由啟程電動車公司運營，而這里的充電站也是目前廣州市規(guī)模最大的電動出租車充電站，共有60個普通充電樁和5個快速充電樁，但目前說還沒有私人用的電動車來這里充電。

■  廣州未來規(guī)劃

　　廣州市發(fā)改委副主任鄧宏永曾在2013年12月13日第八屆中國汽車論壇上表示，力爭實現(xiàn)到2015年，廣州市新能源汽車推廣總量達到1萬輛，其中，公交車2000輛、出租車1000輛、公務(wù)用車2000輛、私人用車4000輛。未來廣州計劃建設(shè)各類充電站105個，各類充電樁(機)9970個，形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化的充電服務(wù)體系。

　　 據(jù)廣州經(jīng)貿(mào)委工作人員的介紹，未來廣州充電站的建設(shè)將依據(jù)市場需求為主，并要求在廣州銷售新能源車的企業(yè)為每一部新能源車配一個充電樁，而政府長期規(guī)劃是在市區(qū)每10公里范圍要建一座充電站或充電樁。

　　而未來啟辰的晨風(fēng)電動車有可能率先在廣州上市銷售，目前該車已經(jīng)有試駕車到4S店，而且已經(jīng)進入了廣州車管所的目錄，可以拿新能源車指標上牌并申請1萬元新能源車補貼。

　　在售后保養(yǎng)方面，啟辰的萬江4S店從今年初開始為花都區(qū)的100輛晨風(fēng)電動車做售后保養(yǎng)，早已有了專門的電動車維修工位，而且各項配置都十分齊全。

■  廣州地區(qū)總結(jié)：

　　通過對廣州地區(qū)新能源車市場調(diào)查，可見目前廣州在新能源車領(lǐng)域可以說是落后于北京上海等城市，首先是廣州市發(fā)改委提到的補貼落實不到位，當(dāng)前消費者能拿到的補貼僅為《試行辦法》中提到的1萬元，直接導(dǎo)致購買新能源車的消費者到補貼高的深圳上牌；其次消費者能購買到的新能源車太少，目前僅有比亞迪的兩款車型可以購買；最后是充電站等基礎(chǔ)建設(shè)落后，目前僅在花都區(qū)有少量用于電動出租車的充電站，大部分地區(qū)沒有面向私人營業(yè)的充電站。展望未來，公務(wù)用車和公共交通領(lǐng)域仍是政府發(fā)展新能源車的重點，而啟辰晨風(fēng)的上市將為廣州市民購買新能源車提供新的選擇。