2014日內(nèi)瓦車展探館：雅特OPC EXTREME

曹雷

2014年03月03日 09:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在2014日內(nèi)瓦車展正式拉開帷幕之前，海外媒體在展館外捕獲到了雅特OPC EXTREME的實(shí)車圖片，該車在日內(nèi)瓦車展首發(fā)后，將會(huì)小批量生產(chǎn)。

　　外觀方面，歐寶雅特OPC EXTREME相比普通版車型換裝了一套空氣學(xué)動(dòng)力套件，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車頂采用碳纖維材質(zhì)，翼子板為鋁制材質(zhì)打造，在輕量化部件的幫助下，該車相比普通版車型減重100kg。

　　內(nèi)飾方面，雅特OPC EXTREME配備的是一套R(shí)ecaro座椅，后排出于安全考慮還安裝了防滾架。動(dòng)力方面，新車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到300馬力，傳動(dòng)方面與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。（編譯/汽車之家曹雷）

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測試文章：動(dòng)力疲軟剎車強(qiáng)悍測試雅特GTC全景風(fēng)擋
評(píng)測編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動(dòng)風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動(dòng)，屬于調(diào)校挺逗的。這個(gè)售價(jià)，這個(gè)調(diào)校，我實(shí)在不太明白用戶群所在，6分吧，不入流的邊緣車。
評(píng)測編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動(dòng)車型的定位，但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很勉強(qiáng)，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個(gè)性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價(jià)，注定它只適合少數(shù)人。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代重新組合；除了這個(gè)特色外，運(yùn)動(dòng)性的懸掛、運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是，該車動(dòng)力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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