● 奔馳S級(jí)Coupe

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2014年

　　基于全新S級(jí)打造的S級(jí)Coupe看起來(lái)優(yōu)雅豪華且不失動(dòng)感。其車(chē)身尺寸分別為5050/1958/1409mm，軸距則為2945mm，保證了舒適的車(chē)內(nèi)乘坐空間。

　　動(dòng)力方面，奔馳S級(jí)Coupe概念車(chē)搭載4.7L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率455馬力，最大扭矩700N·m。S級(jí)Coupe還將有AMG版本，其將搭載5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率585馬力，最大扭矩900N·m。

　　編者語(yǔ)：奔馳S級(jí)Coupe將替代現(xiàn)款的CL級(jí)，這意味著未來(lái)CL的名稱(chēng)將可能被取消，S級(jí)Coupe將成為奔馳旗下最豪華的Coupe跑車(chē)，同時(shí)也將成為目前豪華品牌中唯一的一款中大型豪華Coupe跑車(chē)，這款車(chē)將肩負(fù)起與賓利歐陸GT競(jìng)爭(zhēng)的重任。

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　　● 奧迪Sport quattro概念車(chē)

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2015年-2018年

　　奧迪Sport quattro概念車(chē)基于早期發(fā)布的quattro概念車(chē)打造而來(lái)，這款車(chē)看起來(lái)更像是一款Coupe跑車(chē)。車(chē)身線條飽滿(mǎn)，配合精悍的尾部讓新車(chē)看起來(lái)充滿(mǎn)力量感。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4602/1964/1386mm，軸距達(dá)到2784mm。

　　動(dòng)力方面，Sport quattro概念車(chē)搭載由最大功率560馬力的4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和150馬力的電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其有效最大功率為710馬力，有效最大扭矩為800N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　編者語(yǔ)：做為用于向前輩Sport quattro賽車(chē)致敬的產(chǎn)品，Sport quattro秉承了強(qiáng)大的動(dòng)力和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。以概念車(chē)的性能看來(lái)，這款車(chē)已經(jīng)超越了目前奧迪旗下的旗艦跑車(chē)R8。那么未來(lái)Sport quattro如果保持這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，這款車(chē)的定位將高于奧迪R8。以這樣的定位來(lái)看Sport quattro未來(lái)的量產(chǎn)版車(chē)型將躋身頂級(jí)超跑的行列。

　　不過(guò)，根據(jù)之前國(guó)外媒體報(bào)道的信息，奧迪為quattro跑車(chē)量產(chǎn)車(chē)型準(zhǔn)備了兩套方案，第一套方案是該車(chē)將基于MQB平臺(tái)打造（橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化）平臺(tái)，而第二套方案是該車(chē)會(huì)基于MLB（即縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化）平臺(tái)打造。如果真如報(bào)道所說(shuō)，那么由于模塊化的限制，基于這兩個(gè)平臺(tái)其中一個(gè)打造的Sport quattro量產(chǎn)版將很難是一款超跑。所以未來(lái)Sport quattro的量產(chǎn)版車(chē)型如何定位還是未知數(shù)。

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　　● 福特S-MAX

　　預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2014年

　　福特在法蘭克福發(fā)布的這款S-MAX概念車(chē)看起來(lái)與量產(chǎn)車(chē)型無(wú)異，新車(chē)采用了福特全新的家族式設(shè)計(jì)理念，鯰魚(yú)嘴式的前臉與全新一代蒙迪歐相似。流暢的曲線配合設(shè)計(jì)精巧的車(chē)尾讓這款MPV車(chē)型看起來(lái)很動(dòng)感。

　　概念車(chē)有4座位和7座位布局可選，預(yù)計(jì)未來(lái)的量產(chǎn)版車(chē)型還將會(huì)有5座位布局。動(dòng)力方面，S-MAX概念車(chē)搭載的是1.5L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（四缸）發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編者語(yǔ)：S-MAX概念車(chē)的量產(chǎn)版將是全新一代S-MAX，目前國(guó)內(nèi)在售的麥柯斯就是現(xiàn)款S-MAX。不過(guò)這款車(chē)的銷(xiāo)量并不好，目前已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)。而比麥柯斯小了一圈的大眾途安卻穩(wěn)定的保持著月均3000輛的銷(xiāo)售成績(jī)。麥柯斯的銷(xiāo)售頹勢(shì)第一在于其生不逢時(shí)，2007年麥柯斯上市時(shí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)重點(diǎn)還是在于三廂版車(chē)型，對(duì)于類(lèi)似的家用MPV需求量并不是很大。第二在于其設(shè)計(jì)并未獲得消費(fèi)者青睞和價(jià)格偏貴。而近幾年來(lái)，消費(fèi)者的消費(fèi)理念越來(lái)越成熟，對(duì)更具功能性的家用MPV車(chē)型的認(rèn)可日漸明顯，這也是途安銷(xiāo)量穩(wěn)定的原因。而略顯老態(tài)，價(jià)格偏貴的麥柯斯則難以吸引消費(fèi)者的目光。

　　從概念車(chē)來(lái)看，這款車(chē)有著更加時(shí)尚動(dòng)感的造型，另外還有與途安相似的1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。如果未來(lái)長(zhǎng)安福特引入S-MAX概念車(chē)的量產(chǎn)版國(guó)產(chǎn)的話(huà)，新車(chē)將會(huì)獲得很多想要購(gòu)買(mǎi)MPV車(chē)型消費(fèi)者的青睞。

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