● 東風本田杰德

　　東風本田杰德（JADE）于車展首發(fā)，這款車和思域采用同平臺打造，定位于緊湊型MPV，外形設計上該車看上去很流暢。杰德擁有5座和4+a座兩個版本，其4+a座版本車型充分利用后備廂空間，體現其多功能特性。根據官方消息，該車將于今年9月正式上市銷售。

　　★ 中國化打造體現在哪些方面？

　　東風本田杰德這款車的推出有著自己的“中國故事”。東風本田杰德來自于去年北京車展發(fā)布的Concept S車型。在Concept S概念車發(fā)布時，本田強調這款車是一款針對中國市場設計的全新產品，但追根溯源，其實這款Concept S是本田新一代Stream的設計雛形。

『Concept S概念車是杰德的設計雛形』

　　本田Stream于2001年正式推出第一代車型，但2007年進入第二代時卻趕上了這類車型的熱度退去以及金融風暴等等情況，銷量并沒有對手馬自達5、豐田Wish等車型好。由于日本本土銷量不理想加上日元升值壓力，因此本田有意將Stream的生產基地從日本移出，并交由東風本田生產。

　　東風本田將生產的杰德，其實就是第三代Stream。而由于生產地的轉移，這款車未來還將進行出口。杰德的中國故事除了其首發(fā)地點選在中國之外，還體現了日本車企的一個產能轉移。(還有哪些日企也進行產能轉移？)

　　★ 前景展望：

　　目前本田在華已經有了艾力紳和奧德賽兩款MPV車型，杰德推出后將進軍更入門的緊湊型MPV市場，將會與大眾途安、豐田逸致等產品形成競爭關系。不過我們看到在市場上，它的競爭對手過的并不是很好，結合銷量來看，途安月均銷量在3000余臺，而逸致只有不過千臺的成績。雖然官方對于這款車有所期待，但是目前這種產品的市場潛力其實并不大，這可能是東風本田需要考慮的了。

　　家用緊湊型MPV 東風本田杰德外觀實拍
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● 廣汽本田凌派

　　廣汽本田凌派（CRIDER）也于車展首發(fā)，該車定位于鋒范和雅閣之間。外觀方面，凌派采用了名為“Cool Dragon中國龍”的設計理念，整體造型在保留年輕、運動元素的同時，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分。據最新消息，這款車在4月19日開始接受預定，并預計于今年6月正式上市。

　　★ 中國化打造體現在哪些方面？

　　凌派和上文說的杰德關系密切。本田在去年4月北京車展發(fā)布了兩款針對中國市場的概念車，分別為Concept S和Concept C。其中Concept S由東風本田量產后成為杰德，Concept C由廣汽本田量產后成為凌派。

　　過去，本田僅僅對于北美等重點市場進行本土研發(fā)，再將產品直接導入至其他國家。但隨著全球各大地區(qū)經濟環(huán)境的不斷變化，這種方式變得不再適用。據本田社長伊東孝紳表示，“如果要在全球取得成功，我們需要在全球各個地區(qū)都開發(fā)出具有本田特點、有樂趣的、同時適應當地市場需求的產品”。而杰德和凌派就是這個新形勢下推出的產品。

　　★ 前景展望：

　　從車型定位來看，凌派是一款高于鋒范，低于雅閣的緊湊型車，主要填補14-20萬元左右的市場。那么這款新的緊湊型車，和東風本田思域將如何區(qū)分定位呢？其實它與思域偏運動化的訴求有些不同，據廠商表示凌派會在車身尺寸、車內空間以及配置等方面更有優(yōu)勢，和思域形成一定程度上的定位互補。凌派這款車的定位編輯預計和上文說的福特Escort和�？怂�的關系相似。

『凌派和思域雖然都定位于緊湊型車，但面對的用戶和訴求有些不同』

　　和上文的杰德不同，未來凌派進軍的市場都是普遍月銷要達萬輛左右的市場，據廣汽本田執(zhí)行副總經理姚一鳴在對話時表示，“我們期待它年銷售量能夠超越10萬臺。”從這番表述來看，廣汽本田對于該車還是寄予厚望的，而未來能否取得好的市場反響，讓我們等到6月該車上市發(fā)布價格后再來判斷。

　　專為國人打造 廣汽本田凌派車展實拍
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