● 百萬(wàn)罰單

——召回條例公布 車(chē)企拒不召回可罰百萬(wàn)

　　近日，編輯獲悉，《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》已經(jīng)于2012年10月10日國(guó)務(wù)院第219次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2013年1月1日起施行。

　　相比于2004年發(fā)布的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，此次通過(guò)的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》將部門(mén)規(guī)章上升為行政法規(guī)，條例中針對(duì)生產(chǎn)者召回缺陷汽車(chē)產(chǎn)品存在的違法行為，設(shè)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任，在提高罰款額度的同時(shí)，增加了吊銷(xiāo)行政許可等處罰措施。

　　但《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》也有不少仍含糊不清的問(wèn)題。比如條例中對(duì)于缺陷的定義為是指由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌脑谕�一批次、型�?hào)或者類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)。但“同一批次”表示的數(shù)量是多少，并沒(méi)有明確；不僅如此，條例中還使用了太多“立即”這樣的詞，而并未規(guī)定具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；另外，有專(zhuān)家指出汽車(chē)召回需要建立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，且召回過(guò)程需要公開(kāi)。

　　在我看來(lái)，有《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，總比沒(méi)有的好，雖然不能規(guī)避所有問(wèn)題，也不能阻止一些車(chē)企鉆條例的空子，但卻對(duì)消費(fèi)者有利無(wú)害。只是在汽車(chē)召回過(guò)程中監(jiān)管與執(zhí)行還需獨(dú)立，同時(shí)，就像快遞可以查詢運(yùn)輸進(jìn)度一樣，希望汽車(chē)召回也能向消費(fèi)者公示出召回的進(jìn)度，因?yàn)槭虑閿[在明面上，才能讓人心知肚明。

● 52分鐘

——50個(gè)城市上班平均時(shí)間排名 北京居首位

　　相信大多數(shù)朋友，一定計(jì)算過(guò)自己上下班的時(shí)間，尤其是像我一樣生活在一線城市的屌絲。近日，中國(guó)科學(xué)院發(fā)布了《中國(guó)新型城市化報(bào)告2012》，其中顯示在中國(guó)內(nèi)地50個(gè)城市上班路上平均花費(fèi)時(shí)間排名中，北京仍以52分鐘居首，廣州、上海則以48、47分鐘緊隨其后。

　　今年的榜單中，北京38分鐘的“理想值”加14分鐘的平均堵車(chē)時(shí)間，以52分鐘的上班平均花費(fèi)時(shí)間名列榜首，廣州、上海、深圳、天津緊隨北京之后，上班花費(fèi)時(shí)間均在40分鐘以上。而50個(gè)城市中，上班平均花費(fèi)時(shí)間最少的中山市只需18分鐘，幾乎為北京的三分之一用時(shí)，且堵車(chē)時(shí)間為0，西寧、銀川也只需19和22分鐘，堵車(chē)時(shí)間僅為2和3分鐘。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，如果按照人口算，排名在前的15個(gè)城市居民每天上班單行比歐洲多消耗288億分鐘，折合為4.8億小時(shí)，若按上海每小時(shí)創(chuàng)造財(cái)富2億元換算，15個(gè)城市每天損失近10億人民幣。

　　在看到這一排行榜時(shí)，編輯迅速聯(lián)想到了曾經(jīng)公布過(guò)的一個(gè)全國(guó)各城市幸福指數(shù)排行。它是反映民眾主觀生活質(zhì)量的核心指標(biāo)。結(jié)果北、上、廣等一線城市是最低的。

● 45.2厘米高

——世界上最矮的汽車(chē)

　　拋開(kāi)令人郁悶的話題，最后我們?cè)賮?lái)看一則趣聞。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月26日消息，一款由日本淺口市岡山三洋高中的師生共同設(shè)計(jì)制造的小汽車(chē)因超酷的微型發(fā)動(dòng)機(jī)而成為史上最矮汽車(chē)。據(jù)測(cè)量，這款小汽車(chē)雖然僅有45.2厘米高,但功能卻強(qiáng)大到堪比任何汽車(chē)、公共汽車(chē)或卡車(chē)。

　　這款日語(yǔ)意思為“未來(lái)”的迷你汽車(chē)，因打破此前由意大利汽車(chē)品牌菲亞特創(chuàng)造的53.33厘米的記錄而獲得“史上最低汽車(chē)”的美譽(yù)，目前它已被收錄進(jìn)2013年《世界吉尼斯紀(jì)錄》。

　　“小矮車(chē)”想必在操控方面會(huì)很穩(wěn)定，但如果追尾大貨車(chē)的話，后果則不堪設(shè)想。當(dāng)然，這款車(chē)未必能量產(chǎn)，可是不得不說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)研發(fā)來(lái)說(shuō)，自主創(chuàng)新真得很重要。（文/汽車(chē)之家 齊天翔）

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