●  11款車在美國公路安全保險協(xié)會進行小重疊碰撞測試

　　這項被稱為“小重疊面碰撞測試”的測試是指車輛在撞向一個固定的物體時，以40英里/小時（60km/h）的速度，并且該固定物體的重疊面積只相當(dāng)于車身寬度的25%（現(xiàn)有的正面碰撞測試的最小重疊面積為車寬的40%）時的碰撞測試。由于碰撞面積大大減小，因此對車輛的安全性能要求也更高。

『IIHS發(fā)布的此次碰撞測試的成績』

　　編者語：汽車安全是一個永遠不能被忽視的問題，隨著汽車在全世界范圍內(nèi)的大面積普及，汽車動力性能的不斷提高，城市道路交通的復(fù)雜性，每年在交通事故中喪生的受害者不計其數(shù)，而隨之而來的就是消費者在購買汽車時對于汽車安全碰撞方面的重視程度也不斷加深。美國公路安全保險協(xié)會此次進行的小重疊碰撞測試是一項最新的測試項目，從結(jié)果中我們看到，在多達11款車型的碰撞測試中，僅有3款車達到了優(yōu)良的成績，這說明在碰撞測試難度提高后，僅有少數(shù)汽車產(chǎn)品能夠達標(biāo)，各廠商汽車產(chǎn)品的碰撞安全需進一步提高并加強。
 
　　另外在汽車安全中，駕駛?cè)税踩�意識的提高是我們一直在強調(diào)和大力提倡的，汽車產(chǎn)品本身的好壞是硬件問題，駕駛員能夠在日常生活中保持良好的駕駛心態(tài)、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、明確正確的駕駛技巧和方法這些軟件方面的提高比汽車質(zhì)量本身更為重要。還是那句話，即便汽車本身極其堅固也不能成為金鐘罩，一切都取決于您在行駛中安全意識的注重。

美國新碰撞測試成績：多款豪車不及格
//frontenacatvclub.com/news/201208/380233.html

●  中國汽車協(xié)會主辦的“愛我中國車”活動將覆蓋中國30個城市

　　8月16日，由中國汽車協(xié)會主辦的“愛我中國車”創(chuàng)新百強市巡展暨公務(wù)員家庭體驗季新聞發(fā)布會在京舉行，該活動主要目的是推動中國自主品牌汽車的發(fā)展，讓消費者認可自主品牌。據(jù)悉，此活動主要面向二三線城市展開，計劃覆蓋30個城市，從2012年10月正式啟動，截止2013年1月結(jié)束。

　　編者語：早在去年就有業(yè)內(nèi)人士分析說2012年將是國內(nèi)汽車自主品牌車企的“生死劫”。而在今年上半年，自主品牌轎車的銷量僅為142.33萬輛，自主品牌所占市場份額從2010年的超50%降低至了現(xiàn)在的40%左右。在這樣的嚴峻形勢下，業(yè)內(nèi)人士又將自主車企的厄運進行了升級，稱目前自主車企已經(jīng)敲響了“喪鐘”，也許這樣的說法有些夸張，但是我們不得不承認，國內(nèi)自主車企在今年確實將面臨著極大的阻力和考驗。

　　那么此次中國汽車工業(yè)協(xié)會與眾多自主車企攜手組織的這次“愛我中國車”行動，就是聯(lián)合自主車企所做出的一次積極的宣傳行為。此次活動除了包括展示與銷售自主車企旗下產(chǎn)品之外，還會以圖片、展板的形式將汽車的發(fā)展歷史、制造過程進行展示，制作汽車文化知識手冊。此外貫徹政府公車采購優(yōu)先自主品牌的政策、推出一系列公務(wù)員購車優(yōu)惠和團購方案，都將在一定程度上讓消費者更加深入地了解國內(nèi)自主車企的發(fā)展過程和歷史文化，間接促進品牌形象和影響力的提升。

　　然而除了正面的宣傳，對于自主車企來說，如何提高新車品質(zhì)、縮小與合資、進口汽車產(chǎn)品在制作工藝、零部件服務(wù)、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)的差距已經(jīng)成為了一個老生常談的問題�，F(xiàn)在包括長城、奇瑞、長安、吉利、比亞迪等眾多車企已經(jīng)有了看到見的行動，往中高端產(chǎn)品領(lǐng)域延伸成為了一個勢在必行的發(fā)展階段�？傊�，自主車企的發(fā)展除了要靠外界、消費者支持之外，最重要的還是自身的全面蛻變。

中國汽車工業(yè)協(xié)會10月將辦自主品牌巡展
//frontenacatvclub.com/news/201208/380700.html

●　　質(zhì)檢總局：汽車“三包”規(guī)定將擇機發(fā)布

　　日前，據(jù)《北京晚報》報道，由中消協(xié)牽頭起草制定的《汽車安全服務(wù)規(guī)范》已進入修改完善階段。國家質(zhì)檢總局相關(guān)負責(zé)人透露，汽車“三包”規(guī)定將擇機發(fā)布。

　　編者語：隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，汽車的后市場的服務(wù)以及管理呈現(xiàn)出了日益矛盾的問題，購車用戶在汽車出現(xiàn)問題時無法維權(quán)、得不到妥善放心的維修管理服務(wù)導(dǎo)致了消費者與汽車經(jīng)銷商之間的關(guān)系日趨“惡化”。而汽車“三包”計劃早在2001年就悄然無聲地開始進行著，多方面的因素導(dǎo)致了該政策的實施計劃擱淺，時隔近11年，汽車“三包”規(guī)定會最終發(fā)布嗎？

　　作為汽車消費者來說，我們希望汽車“三包”的規(guī)定盡快出臺，該規(guī)定的實施將是對我們消費者權(quán)益的最大保障。雖然汽車“三包”的相關(guān)規(guī)定不一定在最初就趨于完善，但是有總比沒有強，我們可以在日后進行補充和改進。總之，通過政府調(diào)節(jié)的方法來維護廠商、經(jīng)銷商和消費者三者之間利益的平衡，將有力保證國內(nèi)汽車市場健康穩(wěn)定的發(fā)展。（文/汽車之家 曹雷）

質(zhì)檢總局：汽車“三包”規(guī)定將擇機發(fā)布
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