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預(yù)計(jì)年底上市 奧迪改款Q5國(guó)內(nèi)諜照曝光

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 。汽車(chē)之家 資訊] 奧迪小改款Q5早在4月份便于海外發(fā)布,至于國(guó)內(nèi)在售進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)車(chē)型何時(shí)改款,官方還未透露準(zhǔn)確時(shí)間。就在近日,網(wǎng)絡(luò)中首次曝光改款Q5于國(guó)內(nèi)的諜照,據(jù)推測(cè),其很可能為搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口版本,預(yù)計(jì)新車(chē)會(huì)在年底上市。(諜照來(lái)源于網(wǎng)易汽車(chē))

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『奧迪新款Q5國(guó)內(nèi)諜照』

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版 奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版

『奧迪現(xiàn)款Q5』

  奧迪改款Q5前臉設(shè)計(jì)變化還是比較明顯,包括采用加入LED日間行車(chē)燈的新燈組、鍍鉻包邊的六邊形格柵、以及線(xiàn)條更具層次感的前杠造型,整體表現(xiàn)要比老款漂亮不少。另外從車(chē)尾“45TFSI”的標(biāo)識(shí)換算,這款Q5裝備的是3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為272馬力,最大扭矩400N·m,百公里加速僅為5.9秒。那么該車(chē)型在海外已成為替代老款3.2L的新版本,也就是說(shuō)此次國(guó)內(nèi)曝光的新款Q5可能并非國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

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『奧迪新款Q5國(guó)內(nèi)諜照』

  有關(guān)新款Q5入華更多的消息, 目前消息比較少,不過(guò)根據(jù)媒體報(bào)道,其可能會(huì)在年底上市,同時(shí)國(guó)產(chǎn)版本也有望同步推出,動(dòng)力系統(tǒng)仍搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)輸出功率有所提升,達(dá)到225馬力,相比國(guó)產(chǎn)老款車(chē)型提高14馬力。傳動(dòng)部分保持不變,匹配8速自動(dòng)變速箱。此外該車(chē)全系車(chē)型還有望配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)。

  編者語(yǔ):3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配讓奧迪Q5的動(dòng)力表現(xiàn)更加充沛,同時(shí)造型設(shè)計(jì)的優(yōu)化讓它更具吸引力,至于售價(jià),進(jìn)口車(chē)型由于更換發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有所調(diào)整,那么國(guó)產(chǎn)如果在配置上沒(méi)有明顯調(diào)整,可能仍會(huì)保持在38-57萬(wàn)元之間。(編譯/汽車(chē)之家 興珉)

● 更多閱讀:

  外觀/動(dòng)力升級(jí) 新款?yuàn)W迪Q5官圖發(fā)布
  //frontenacatvclub.com/news/201204/326473.html

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  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    測(cè)試文章:對(duì)比才有說(shuō)服力 奧迪Q5 hybrid性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    說(shuō)實(shí)話(huà)Q5的這套混動(dòng)系統(tǒng)適用性并不高,不過(guò)也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬(wàn)去做個(gè)環(huán)保主義者,每個(gè)人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績(jī)上并沒(méi)看出Q5混動(dòng)比普通版有多大的優(yōu)勢(shì),可能奧迪更多的是從精神層面來(lái)倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣。大家對(duì)混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒(méi)意思。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q5混合動(dòng)力車(chē)是典型的“重混”模式,電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn),對(duì)于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有一定的節(jié)能意義,另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),駕駛樂(lè)趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測(cè)試文章:公路及越野全面展示 測(cè)試奧迪Q5 3.2
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對(duì)打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,我對(duì)Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對(duì)手不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級(jí)的Q5 3.2車(chē)型雖然好,但性?xún)r(jià)比太低了,也不會(huì)有太多人買(mǎi)。不過(guò)可以想象,國(guó)產(chǎn)的2.0 TFSI車(chē)型拉低售價(jià)后,Q5一定會(huì)有一番大作為。GLK像升高的C級(jí),X3和3系沒(méi)什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對(duì)手好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢(shì),公路駕駛樂(lè)趣就是其中一項(xiàng),它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒(méi)有Q7那樣霸道,通過(guò)幾項(xiàng)測(cè)試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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加載中

奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息