繼之前海外市場一系列的改款Q5測試車諜照曝光之后，我們此次直接在國內捕獲了沒有任何偽裝的改款奧迪Q5車型諜照。由此，看來新車型正在做著引入的準備。

　　由于沒有尾標，因此我們暫時無法確定這是國產車型或者是進口車型，不過進口和國產車型采用高低不同排量并存的格局也決定了日后的進口版和國產版Q5都會采用這款中期改款的新風格車型。

　　正如早期對海外測試車型的觀察分析，新款奧迪Q5也是注重在風格上更加向家族特征靠攏，進氣格柵修改為六邊形的設計就是最清晰的證明。另外大燈的設計也有所改變，和新A5、A6等車型一樣，日間行車燈放棄原來由大到小的LED燈珠排布，變成了環(huán)繞整個燈組的漫反射燈帶式LED日間行車燈，看上去更加柔和連貫，警示效果絲毫沒有減弱。

　　霧燈位置的隔板設計變得更加動感，還增加了鍍鉻裝飾的外圈，前保險杠下方的護板采用更為細膩的雙排透氣孔設計。尾部的變化不算太大，主要是尾燈組的變動，同樣是在現(xiàn)有燈體輪廓不變的情況下的自身挖潛，采用更加美觀均勻的全LED尾燈組設計，燈光設計上的出彩，也是新一代奧迪風格的共同魅力所在。

　　后保險杠的下護板也進行了細微調整，主要是為了配合更加精致的排氣管口設計，依然是雙管外露設計，但管口變成了拱門形狀的不銹鋼管口，個性與質感同步提升。內飾部分的變動也不算大，和其他中期改款車型一樣，都配置了升級版的MMI多媒體控制系統(tǒng)，主要是旋鈕兩側的按鍵進行了精簡，增加了操作的簡便性。另外新Q5的多功能方向盤進行了重新設計，變成了一款三幅運動風格和四幅條方向盤，主要就是下側輻條采用了中空式的設計風格。

　　真正說到新款Q5車型的實際差異，可能主要就體現(xiàn)在動力系統(tǒng)的配置方面。首先是全新新Q5都標配了發(fā)動機啟/停系統(tǒng)。2.0TFSI發(fā)動機的最大功率為225馬力，最大扭矩達到350N·m，主要是最大功率提升了14馬力。應該是在現(xiàn)款Q5車型的EA888發(fā)動機上進行了修改調校，相信這對于國產Q5實現(xiàn)起來并不困難。

　　而進口版車型的動力配置則會出現(xiàn)比較明顯的變化，現(xiàn)款進口Q5車型的3.2L V6自然吸氣發(fā)動機將被新的3.0TFSI六缸增壓發(fā)動機取代，這臺新機型的最大功率272馬力，最大扭矩400N·m，雖然功率變化不大，但扭矩卻大幅提升70N·m ，帶來更加強勁的動力，使得新車型0-100km的加速時間僅為5.9秒，同時燃油經濟性還提高了15%。

　  除了上述兩款汽油發(fā)動機，新Q5還配置了2.0TDI和3.0TDI的柴油發(fā)動機，目前大眾方面的柴油版Tiguan已經進口，而Q3車型的柴油版也已經開始在中國路試，不排除奧迪后續(xù)將柴油版車型進口引入的可能。另外配置2.0TFSI發(fā)動機搭配電機，綜合輸出為245馬力和480N·m油電混合動力版Q5也是非常有可能在后期進口導入的車型版本。（文/金雷）

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