★  英菲尼迪

●  M35hl加長版

參展屬性：全球首發(fā)
上市日期：2012年6月
新車特點(diǎn)：M35hl加長版軸距較普通版車型加長150mm

　　外觀方面，英菲尼迪M35hl加長版與普通版車型無異，該車進(jìn)行了加長處理后，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定到了奧迪新A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)車型上面，同時(shí)該車的推出也是為了迎合中國消費(fèi)者對(duì)于加長版車型的青睞有加。車身尺寸方面，加長版M35hl的軸距加長了150mm，達(dá)到了3050mm，后排乘坐空間理論上會(huì)有所提升。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪M35hl加長版車型將搭載的是現(xiàn)款車型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235馬力，峰值扭矩253N·m，此外為了趕上節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)，該車還有望推出搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型。

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●  英菲尼迪JX

參展屬性：亞洲首發(fā)
上市日期：2012年11月
新車特點(diǎn)：七座式座椅布局
　　車內(nèi)科技化配置豐富

　　英菲尼迪JX在造型上吸收了英菲尼迪EX系列和Etherea概念車的設(shè)計(jì)元素，觀感非常流暢。而加入LED光源的尾燈組在造型上與前燈相互呼應(yīng)，營造出時(shí)尚的感覺。

　　在英菲尼迪JX的內(nèi)部，它采用了七座式座椅布局，其中第二排座椅可以前后進(jìn)行滑動(dòng)，而二三排座椅能實(shí)現(xiàn)同時(shí)放倒，以獲得更佳的行李箱空間。在配置方面，JX配備了包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Bose音響系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實(shí)時(shí)路況信息系統(tǒng)、全景天窗以及電動(dòng)后遮陽簾與電加熱座椅等舒適性裝備。此外該車還首配BCI碰撞預(yù)防系統(tǒng)、BSI盲區(qū)側(cè)撞預(yù)防以及車道偏離預(yù)警等電子輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪JX搭載了一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為269馬力，峰值扭矩達(dá)到336N·m。傳動(dòng)部分匹配CVT無級(jí)變速器。此外，新車還將提供JX35 FWD（四驅(qū)）與JX35兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。

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★  雷克薩斯

●  全新ES 250

參展屬性：全球首發(fā)
上市日期：年內(nèi)上市
新車特點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)使整車更動(dòng)感
　　內(nèi)飾更豪華
　　配備第二代Remote Touch交互系統(tǒng)

　　雷克薩斯全新ES采用了新的家族式紡錘式前臉設(shè)計(jì)，前燈組除引入條形LED日間行車燈之外，還采用更為規(guī)整耐看的線條設(shè)計(jì)，讓新車顯的更加年輕。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯全新ES內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣變化明顯，中控臺(tái)T型布局取代老款倒U設(shè)計(jì)，同時(shí)層次分明的控制臺(tái)看上去更加動(dòng)感。新車采用了真皮座椅，輔以木質(zhì)內(nèi)飾和金屬的出風(fēng)口，營造一種商務(wù)的質(zhì)感。

　　配置方面，第二代Remote Touch交互系統(tǒng)出現(xiàn)在車上，高配車型能夠選裝如Mark Levinson音響系統(tǒng)、盲點(diǎn)提示、后方穿越交通警告等配置。

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★  斯巴魯

●  全新力獅

參展屬性：亞洲首發(fā)
新車看點(diǎn)：前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格改變
　　  動(dòng)力與老款車型保持一致
　　　　首發(fā)車型針對(duì)中國市場(chǎng)做了改進(jìn)

　　在正在舉行的紐約車展上，斯巴魯全新力獅正式發(fā)布。相比老款車型，全新力獅車身上的線條感更加清晰，在視覺效果上更顯張力。同時(shí)，新車將前格柵及前保險(xiǎn)杠的造型做了調(diào)整，運(yùn)動(dòng)化氣息更加濃厚。據(jù)官方表示，此次北京車展首發(fā)的全新力獅是針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)的產(chǎn)品，其在外形設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛性能和安全性方面再次做了有針對(duì)性的改進(jìn)。

　　動(dòng)力方面，新款力獅的動(dòng)力變化不大，依然與現(xiàn)款車型動(dòng)力組成保持一致，搭載的是2.0L、2.5L和2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力、170馬力和265馬力。

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●  BRZ

參展屬性：中國首發(fā)
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)在2012年末上市
新車看點(diǎn)：與豐田GT-86同平臺(tái)打造
　　　　斯巴魯?shù)暮篁?qū)跑車
　　　　搭載2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

　　斯巴魯BRZ是豐田GT-86的“同胞兄弟”，兩款車基于同平臺(tái)打造。相比斯巴魯以往的產(chǎn)品，斯巴魯BRZ顛覆了水平對(duì)置+全時(shí)四驅(qū)的概念，而是采用水平對(duì)置+后輪驅(qū)動(dòng)的形式。

　　外觀方面，斯巴魯BRZ是一款雙門設(shè)計(jì)的跑車車型，前臉造型以及倒梯形的前進(jìn)氣口頗具運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面，該車搭載的是具有直噴技術(shù)的2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，直噴技術(shù)來自于豐田，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200馬力，匹配的是6速手動(dòng)以及6速自動(dòng)變速箱。

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★  福特

●  �？怂�ST

參展屬性：亞洲首發(fā)
上市時(shí)間：或2012年底上市
新車看點(diǎn)：GTI的強(qiáng)勁對(duì)手
　　 搭載250馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以6速手動(dòng)變速箱
　　外觀、內(nèi)裝采用動(dòng)感的設(shè)計(jì)思路

　　在福克斯ST身上，那夸張的進(jìn)氣網(wǎng)、造型新穎的尾排與延展的尾翼設(shè)計(jì)讓它充滿運(yùn)動(dòng)氣息，而經(jīng)典的大規(guī)格樹杈式輪轂突出它健將身份。而內(nèi)裝方面，雖然沒有大量的采用動(dòng)感的設(shè)計(jì)，不過那金屬質(zhì)感的排擋桿、白底背光的轉(zhuǎn)速與時(shí)速表以及方向盤上那“ST”標(biāo)識(shí)，足以證明其運(yùn)動(dòng)健將的身份。

　　動(dòng)力方面，福特很堅(jiān)決的將2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)ST發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，這款高功率調(diào)校版本可爆發(fā)250馬力的峰值功率，傳動(dòng)部分則匹配6速手動(dòng)變速器，滿足你所需要的駕駛感受。

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● EcoSport

參展屬性：亞洲首發(fā)
上市時(shí)間：待定
新車看點(diǎn)：造型設(shè)計(jì)動(dòng)感、犀利
　　 基于嘉年華平臺(tái)開發(fā)
　　  搭載120馬力的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　福特EcoSport基于嘉年華的B平臺(tái)開發(fā)。新車的前臉類似新�？怂筍T，大尺寸的格柵造型以及LED前后燈組造型使整體感覺時(shí)尚、大氣。另外，較高的離地間隙，銀色的車頂行李架、黑色全車包圍、銀色的裝飾板以及尾部外掛備胎設(shè)計(jì)均增添不少野性的風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，福特EcoSport將搭載1.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率120馬力（88kw），峰值扭矩達(dá)到170N·m。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)變速器。另據(jù)消息稱，這款1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)未來會(huì)在中國使用。

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