[汽車(chē)之家 新聞]  如果你是一個(gè)生活在一、二線城市的“漂族”，是否隱約聽(tīng)到了地表面的震動(dòng)？這看似是危言聳聽(tīng)，但接近年關(guān)，全國(guó)至少六分之一人口遷移運(yùn)動(dòng)正在進(jìn)行。過(guò)年回家，是許多在外打拼的朋友向往但也犯愁的事情。火車(chē)一票難求、飛機(jī)票成本又太高，種種阻力，讓另一種回家方式在春節(jié)前后被人選擇——“拼車(chē)”。

　　其實(shí)拼車(chē)現(xiàn)象已不罕見(jiàn)，比如日常上下班、外出郊游等，我們都可以拼車(chē)前往，只是在一年一度的“春節(jié)”面前，“拼車(chē)”變得更引人注意。其實(shí)，它理應(yīng)被關(guān)注，隨著國(guó)內(nèi)私家車(chē)的普及，開(kāi)車(chē)或拼車(chē)回家，已經(jīng)是一些朋友相對(duì)理想的選擇，但隨之引出的疑問(wèn)也不斷增多，下面，編輯將圍繞“拼車(chē)”一系列問(wèn)題與大家探討。

● “春節(jié)回家”拼車(chē)熱為何興起？

1.返鄉(xiāng)人流量過(guò)大

　　“春運(yùn)”絕對(duì)是中國(guó)一年一次的宏大景觀，可謂世界聞名。經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均勻，導(dǎo)致人口大量流動(dòng)，交通運(yùn)輸在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法滿(mǎn)足人們出行需求，因此，“回家難”現(xiàn)象也就越發(fā)顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，全國(guó)有約25.41億人次進(jìn)行東西南北大流動(dòng)，相比2010年已經(jīng)增長(zhǎng)了7.7%。今年，相關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，40天春運(yùn)（2012年春運(yùn)從1月8日開(kāi)始，至2月16日結(jié)束）客流量將首次突破30億人次大關(guān)，達(dá)到31.58億人次，客流量將創(chuàng)歷史新高。

　　返鄉(xiāng)人流量增多，使得交通運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹?lái)越大，鐵路、航空、長(zhǎng)途車(chē)等傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的出行需求，因此，諸如“拼車(chē)”回家的新方式也應(yīng)遇而生。

2.購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票極為困難

　　一想起回家買(mǎi)票，相信是許多“回家人”不得不追尋的噩夢(mèng)。由于長(zhǎng)途車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、坐飛機(jī)的成本又太高，且有許多小城市，目前尚未開(kāi)通航線。所以更多人將回家的夢(mèng)寄托在“鐵老大”中。但火車(chē)票并不好買(mǎi)，加之黃牛黨擾亂市場(chǎng)秩序，使得部分人即便是熬夜排隊(duì)，也不一定能買(mǎi)到心儀的車(chē)票。

　　今年，國(guó)家為維護(hù)鐵路客票市場(chǎng)秩序，推出了實(shí)名制購(gòu)票，并且可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，但從首日火車(chē)訂票官網(wǎng)的服務(wù)器崩潰便能看出，購(gòu)票需求仍無(wú)法被滿(mǎn)足，且由于并不是所有人都能夠上網(wǎng)，所以這種方式有很強(qiáng)的局限性。而談到電話訂票，很難撥通的現(xiàn)狀，讓許多購(gòu)票者更是哭笑不得，失去了耐性，另外雖然有實(shí)名制車(chē)票的制度但是仍然有高端黃牛參與讓人民對(duì)于鐵路購(gòu)票再次喪失信心。因此，面對(duì)“一票難求”現(xiàn)象，一些人會(huì)選擇“拼車(chē)”回家。

3.拼車(chē)節(jié)省成本/旅途不寂寞

　　除了以上的客觀阻力，許多人也認(rèn)為拼車(chē)回家更為理想。截至今年11月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到2.23億輛，其中汽車(chē)保有量達(dá)到1.04億輛。隨著越來(lái)越多人擁有汽車(chē)，選擇開(kāi)車(chē)回家過(guò)年的人也不在少數(shù)，但由于油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等成本疊加起來(lái)變得昂貴，為了節(jié)省成本，有人愿意找同行者均攤路費(fèi)一起回家。

　　另外，在汽車(chē)之家關(guān)于“是否會(huì)選擇拼車(chē)回家過(guò)年”的PK話題中（點(diǎn)擊進(jìn)入表達(dá)您的觀點(diǎn)），有多數(shù)朋友選擇愿意采用這種方式，而原因在于價(jià)格不貴、沒(méi)有買(mǎi)火車(chē)票難，且在路上大家還可以說(shuō)說(shuō)笑笑，在漫長(zhǎng)的路途中不寂寞。

● “只為春節(jié)回家”拼車(chē)是非法運(yùn)營(yíng)？我們不這么認(rèn)為！

　　然而，在更多人認(rèn)為拼車(chē)是過(guò)年回家的理想出行方式之一時(shí)，社會(huì)中對(duì)于拼車(chē)是否屬于非法運(yùn)營(yíng)也說(shuō)法不一，這讓欲拼車(chē)回家的人心頭一顫。那么，拼車(chē)究竟是否屬于違法行為呢？

警方：

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，編輯試圖尋找相關(guān)部門(mén)給出答案。不過(guò)，當(dāng)我們向“平安北京”（北京市公安局官方微博）提問(wèn)后，截止發(fā)稿時(shí)，并未得到任何答復(fù)。而當(dāng)這種能與公安機(jī)關(guān)快速對(duì)話的警民互動(dòng)平臺(tái)失去作用后，編輯又連線了公安局相關(guān)工作人員，民警給出的回復(fù)是，判斷拼車(chē)是否屬于非法經(jīng)營(yíng)行為，主要看是否以盈利為目的，如果車(chē)主拼車(chē)是為了賺錢(qián)，按規(guī)定已涉嫌非法營(yíng)運(yùn)。

律師：

　　就此問(wèn)題，我們也對(duì)話到了北京市盛峰律師事務(wù)所的于律師，他表示，根據(jù)交通部2009年的《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，認(rèn)定非法運(yùn)營(yíng)主要看是否同時(shí)具備四個(gè)條件：

　　1.用客車(chē)運(yùn)送旅客；
　　2.為社會(huì)公眾提供服務(wù)；
　　3.具有商業(yè)性質(zhì)；
　　4.未取得客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可。春節(jié)拼車(chē)回家過(guò)年，并非經(jīng)營(yíng)行為，不具有商業(yè)性質(zhì)，限于朋友圈子。
　　因此不同時(shí)符合上述四個(gè)條件，不屬于非法營(yíng)運(yùn)。

　　編輯認(rèn)為，判定拼車(chē)是否違法，主要還是看拼車(chē)的動(dòng)機(jī)，如果僅是為了平攤成本、不以牽扯營(yíng)運(yùn)，那么，自然不屬于違法。不過(guò)，客觀上講，在目前法律法規(guī)中，對(duì)于拼車(chē)是否違法很難界定，鑒于人的動(dòng)機(jī)是看不見(jiàn)摸不到的，所以不排除有“黑車(chē)”也以拼車(chē)回家為由，進(jìn)行有償非法營(yíng)運(yùn)。因此，也要求有良知的車(chē)主保持一個(gè)良好的心態(tài)，為回家過(guò)年拼車(chē)無(wú)罪，但絕不能有盈利的想法。