[汽車(chē)之家 資訊]  臨近春節(jié)，依然還是有很多新聞，尤其是汽車(chē)業(yè)的消息不斷，也為我們這周透過(guò)數(shù)字看車(chē)聞提供了很多素材，其中包括售35.23-39.03萬(wàn) 2012款大眾Tiguan上市、擬追回4500萬(wàn)歐元 龐大參與薩博破產(chǎn)等消息。下面請(qǐng)大家跟編輯一起走進(jìn)本期的透過(guò)數(shù)字看車(chē)聞。

　　● 35.23-39.03萬(wàn)
　　售35.23-39.03萬(wàn) 2012款大眾Tiguan上市

　　12月20日，進(jìn)口大眾2012款改款Tiguan正式在國(guó)內(nèi)上市，此次上市的2012款改款Tiguan共有兩款車(chē)型，均搭載的是2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)的價(jià)格為35.23-39.03萬(wàn)元。

　　外觀方面，此次上市的改款大眾Tiguan相比現(xiàn)款車(chē)型變化較為明顯。改款Tiguan采用了大眾全新的家族式設(shè)計(jì)理念，富有棱角的前大燈中整合了LED日間行車(chē)燈，使得前臉與大眾新途銳更加相似。改款Tiguan的尾燈也有了較大的變化，帶有雙L燈組的后尾燈在造型上與途銳非常相似，為T(mén)iguan的車(chē)尾增添了一些穩(wěn)重。

　　相比海外版2012款改款Tiguan，此次進(jìn)口的車(chē)型缺少了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)、DSG雙離合變速箱、XDS電子限滑差速器和自動(dòng)啟停系統(tǒng)。其中DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)、DSG雙離合變速箱將更多的改變2012款Tiguan的個(gè)性，這些配置將使得Tiguan擁有更高的公路性能，而進(jìn)口車(chē)型則與現(xiàn)款車(chē)型一樣兼顧公路性能和復(fù)雜路況通過(guò)性。

　　編者語(yǔ)：改款Tiguan變得更穩(wěn)重，電子系統(tǒng)也更加豐富，然而價(jià)格卻依然居高不下，兩款車(chē)型的價(jià)格讓人大跌眼鏡，舒適型35.23萬(wàn)元，豪華型39.03萬(wàn)元。試問(wèn)進(jìn)口Tiguan真的值這么多錢(qián)嗎，答案肯定是不能。眾所周知國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)的價(jià)格中包括的進(jìn)口關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅等各種稅費(fèi)。但是以Tiguan的國(guó)產(chǎn)版車(chē)型途觀旗艦導(dǎo)航版和2012款Tiguan豪華型相對(duì)比，兩款車(chē)的差價(jià)高達(dá)8萬(wàn)多元。而以同樣在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩個(gè)版本車(chē)型的奧迪Q5為例，相同配置的車(chē)型的差價(jià)卻僅為4萬(wàn)元左右。

　　而以國(guó)產(chǎn)Q5 38.88萬(wàn)元的價(jià)格和品牌以及車(chē)型優(yōu)勢(shì)來(lái)看，與其買(mǎi)豪華型的Tiguan，不如去買(mǎi)Q5進(jìn)取型，雖然配置上有很大差異，但是買(mǎi)到的卻是來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱，211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，也算值得。那么何以造成Tiguan和途觀出現(xiàn)如此大的價(jià)格差呢，編輯有兩種猜測(cè)：

　　◆ 猜測(cè)一，零部件原因

　　由于車(chē)型定位的原因，使得途觀更多的關(guān)鍵部件采用國(guó)產(chǎn)零部件，節(jié)省了較多的成本，而國(guó)產(chǎn)Q5一些關(guān)鍵部件則多采用進(jìn)口部件，這也導(dǎo)致了其價(jià)格并沒(méi)有與進(jìn)口Q5拉開(kāi)太大差距的原因。但是回到Tiguan上面，其170馬力的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)比途觀發(fā)動(dòng)機(jī)少了30馬力，而其關(guān)鍵部件諸如變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)等部件應(yīng)該不會(huì)從國(guó)內(nèi)采購(gòu)，那么差價(jià)何來(lái)呢？編輯惡俗的想到了為了多賺錢(qián)，唯有這個(gè)原因可以說(shuō)明。

　　◆ 猜測(cè)二，不求走量，只求亮相

　　大眾為T(mén)iguan制定如此高昂的價(jià)格，其目的并不在賣(mài)車(chē)，而是為國(guó)產(chǎn)途觀改款打好前站，當(dāng)人們?yōu)?012款Tiguan的外形而側(cè)目時(shí)，卻會(huì)由于高昂的價(jià)格望而卻步，適時(shí)的推出相同外型的改款途觀，這個(gè)時(shí)候喜歡Tiguan的消費(fèi)者會(huì)義無(wú)反顧的奔向國(guó)產(chǎn)途觀，就算加價(jià)也會(huì)有很多人愿意，因?yàn)楫吘贡萒iguan便宜太多了。這就再次造成了途觀熱銷(xiāo)的局面，而大眾呢，大可穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)膹纳虾４蟊娛杖�極為可觀的銷(xiāo)售和股份分成。面子里子都有好處。這事可以有

　　目前由于何種緣由并不重要，2012款Tiguan確實(shí)夠貴，這是最根本的原因。35萬(wàn)-39萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，即可以選擇寶馬X1 18i，又可以選擇國(guó)產(chǎn)奧迪Q5進(jìn)取型，我想沒(méi)有什么理由去選擇比國(guó)產(chǎn)途觀功率低30馬力，卻貴了將近9萬(wàn)的進(jìn)口Tiguan吧。

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　　● 2.0T+6
　　2.0T+6速DSG 全新速騰GLI或2012年國(guó)產(chǎn)

　　日前有報(bào)道稱(chēng)，一汽-大眾成都三廠工程師透露，全新速騰即將在2012年投產(chǎn)，除普通版本之外，該車(chē)系還將加入GLI高性能版。動(dòng)力匹配上，將搭載與高爾夫GTI相同的“2.0T+六速DSG雙離合變速箱”。

『北美版Jetta GLI』

　　所謂的速騰GLI其實(shí)就是海外的新款Jetta GLI車(chē)型。相比普通版本，該車(chē)外觀、內(nèi)飾做了一些偏性能化的改動(dòng)，同高爾夫普通版升級(jí)為高爾夫GTI的改變類(lèi)似。動(dòng)力方面，速騰GLI將搭載一臺(tái)與高爾夫GTI相同的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，編輯推測(cè)，該車(chē)國(guó)產(chǎn)后，數(shù)據(jù)調(diào)教很有可能與國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI相同。另外，有消息稱(chēng)，未來(lái)速騰GLI也將配備XDS車(chē)輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖。

　　編者語(yǔ)：所謂的全新速騰，是第六代Jetta，也就是我們所熟知的捷達(dá)，但是來(lái)到中國(guó)，就完全不一樣了。隨著2012年新速騰國(guó)產(chǎn)，現(xiàn)款速騰停產(chǎn)。國(guó)內(nèi)將出現(xiàn)第二代Jetta（捷達(dá)）、第四代Jetta（各種寶來(lái)）、以及第六代Jetta（全新速騰）不同的三代車(chē)型為大眾征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)7萬(wàn)-20萬(wàn)的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。

　　而回到本文中的主角速騰GLI，這款車(chē)將作為國(guó)產(chǎn)新速騰的頂級(jí)性能版出現(xiàn)，與高爾夫GTI、斯柯達(dá)明銳RS競(jìng)爭(zhēng)國(guó)產(chǎn)高性能緊湊型車(chē)市場(chǎng)。而我們最關(guān)心的是這款車(chē)的后懸掛是什么樣的，是扭力梁半獨(dú)立懸掛還是多連桿獨(dú)立懸掛。我們還關(guān)心這款車(chē)與北美的車(chē)型相比會(huì)不會(huì)簡(jiǎn)配，就像國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI簡(jiǎn)配DCC動(dòng)態(tài)駕駛模式選擇系統(tǒng)一樣。我們又關(guān)心DSG變速箱會(huì)不會(huì)出問(wèn)題，會(huì)不會(huì)像國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI那樣有熄火門(mén)事件發(fā)生。當(dāng)然我們更關(guān)心這款車(chē)會(huì)被大眾和經(jīng)銷(xiāo)商們炒到什么樣的一個(gè)價(jià)格，要加多少錢(qián)才能買(mǎi)得到。當(dāng)然這些現(xiàn)在都得不到結(jié)果，我們只能等著新速騰上市，看大眾如何對(duì)待他的客戶(hù)，如上帝般的客戶(hù)。

　　近兩年，我們發(fā)現(xiàn)大眾越來(lái)越不大眾了，各種加價(jià)和車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題總是圍繞著大眾，還記得去年，有一個(gè)消息報(bào)道，大眾到2015年要在中國(guó)追加投資1000億元人民幣，而這1000億元完全來(lái)自在中國(guó)的銷(xiāo)售收入�？梢哉f(shuō)中國(guó)市場(chǎng)成就了大眾的輝煌、中國(guó)消費(fèi)者成就了大眾的輝煌。然而大眾是如何對(duì)待這些消費(fèi)者呢的，加價(jià)，無(wú)盡的加價(jià)。但是編輯想說(shuō)以大眾的生產(chǎn)能力真的就無(wú)法應(yīng)付這些需要加價(jià)的車(chē)型嗎。編輯想到之前曾看到一位網(wǎng)友的帖子，一般的汽車(chē)的市場(chǎng)周期分為3段，分別是原價(jià)、優(yōu)惠、停產(chǎn)，但是在大眾的內(nèi)部培訓(xùn)中，將一些車(chē)型的市場(chǎng)周期分為四段分別是加價(jià)、原價(jià)、優(yōu)惠、停產(chǎn)，這無(wú)疑增加了三分之一的產(chǎn)品周期。這樣的傳言真也罷假也罷，只是希望大眾能夠認(rèn)真的對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者，在提供先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也要注意產(chǎn)品質(zhì)量和售前以及售后服務(wù)，不要辜負(fù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大眾的信任和喜愛(ài)。

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