● Luxgen5劣勢(shì)

　　◆ 劣勢(shì)1-品牌

　　在目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)更多的考慮品牌，品牌因素對(duì)于車(chē)型的選擇非常重要，而納智捷由東風(fēng)裕隆引入國(guó)內(nèi)還不足一年，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的產(chǎn)品也僅有大7 SUV一款車(chē)型，較缺乏品牌知名度。目前市場(chǎng)中很多車(chē)型都有了大幅優(yōu)惠，這使得很多合資品牌的中型車(chē)都進(jìn)入了15-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，在相同價(jià)位區(qū)間中不乏大眾、現(xiàn)代、起亞、上海通用雪佛蘭這些在國(guó)內(nèi)知名度很高的品牌，其品牌知名度和在國(guó)內(nèi)運(yùn)作多年所積累的口碑，都會(huì)對(duì)未來(lái)東風(fēng)裕隆的Luxgen5造成較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　◆ 劣勢(shì)2-空間

　　納智捷Luxgen5的軸距僅為2720mm，在國(guó)內(nèi)的中型車(chē)市場(chǎng)中，這樣的軸距只能算是合格，而對(duì)于國(guó)產(chǎn)中型車(chē)動(dòng)輒超過(guò)2750mm的軸距，Luxgen5在軸距方面則處于劣勢(shì)。不過(guò)目前我們并未看到實(shí)車(chē)，車(chē)內(nèi)空間到底如何，還需等到我們體驗(yàn)過(guò)后才能定下最終的結(jié)論。

　　◆ 劣勢(shì)3-技術(shù)

　　從Luxgen5的動(dòng)力參數(shù)看，Luxgen5的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有太多技術(shù)可言，雖然全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是功率相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。以售價(jià)15.98萬(wàn)元起的起亞K5 2.0L車(chē)型來(lái)看，這款車(chē)所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為165馬力，僅僅比Luxgen5的2.0T車(chē)型相差5馬力，這樣的差距并不能體現(xiàn)出Luxgen5的優(yōu)勢(shì)。雖然Luxgen5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為261N·m遠(yuǎn)超K5 2.0L 198N·m的最大扭矩。但是對(duì)于品牌和技術(shù)的不熟悉，將使得消費(fèi)者更愿意選擇熟知的品牌和技術(shù)。此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)的保養(yǎng)成本會(huì)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這也成為消費(fèi)者考慮的主要因素之一。所以L(fǎng)uxgen5缺乏先進(jìn)技術(shù)也將成為影響其競(jìng)爭(zhēng)力的因素之一。

　　◆ 劣勢(shì)4-售后服務(wù)

　　由于裕隆在去年才與東風(fēng)合作并引入相關(guān)車(chē)型，所以目前納智捷品牌在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并不是很健全，相關(guān)4S店的數(shù)量還比較少，在服務(wù)和保養(yǎng)方面將存在著較多的不便�，F(xiàn)在消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)考慮更加全面，售后保養(yǎng)和維修是否便利已經(jīng)成為人們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)考慮的主要因素之一，而納智捷在這方面還并不具備優(yōu)勢(shì)。

　　● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　如前文所說(shuō)，以L(fǎng)uxgen5在臺(tái)灣的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，目前很多車(chē)型優(yōu)惠后都進(jìn)入了這個(gè)售價(jià)區(qū)間，其中包括東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 2.0L部分車(chē)型、上海大眾Passat新領(lǐng)馭2.0L以及1.8T部分車(chē)型、北京現(xiàn)代索納塔2.0L部分車(chē)型、馬自達(dá)6等車(chē)型，這些車(chē)型將成為納智捷Luxgen5引入生產(chǎn)之后所要面對(duì)的最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，上海通用雪佛蘭景程以10萬(wàn)-16萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間會(huì)對(duì)Luxgen5在價(jià)格方面造成明顯的壓力。但是Luxgen5的配置相比這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻更有吸引力，將會(huì)獲得一些市場(chǎng)份額。

『起亞K5』

　　『馬自達(dá)6』　　『現(xiàn)代索納塔』 

　　『雪佛蘭景程』　　　　　　　　 『Passat新領(lǐng)馭』

　　編者語(yǔ)：綜合看來(lái)，納智捷Luxgen5引入國(guó)內(nèi)之后的路途并不平坦，目前的國(guó)產(chǎn)中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，其中很多選手既有深厚的品牌影響力和不錯(cuò)的口碑，又擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而Luxgen5僅僅依靠外觀(guān)和配置上的優(yōu)勢(shì)在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地是較為困難的。同時(shí)，配置上的優(yōu)勢(shì)并不是不可復(fù)制，其他廠(chǎng)商也可以通過(guò)增加配置來(lái)吸引消費(fèi)者，Luxgen5競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們想在配置上拉近與Luxgen5的差距并不是難事，所以L(fǎng)uxgen5的路并不好走。

　　在此編輯對(duì)于Luxgen5有一些自己的看法，對(duì)于Luxgen5來(lái)說(shuō)更廣闊的市場(chǎng)是10萬(wàn)-15萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng)。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間多為自主品牌中型車(chē)和合資品牌緊湊型車(chē)，如果未來(lái)Luxgen5能夠接近這個(gè)價(jià)格區(qū)間，那么憑借其2720mm的軸距和不錯(cuò)的外形設(shè)計(jì)以及豐富的配置，將會(huì)對(duì)合資緊湊型車(chē)和自主中型車(chē)形成非常明顯的優(yōu)勢(shì)，并獲得更多消費(fèi)者的青睞。（編譯/汽車(chē)之家 章寧）

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