[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，2011年初曾預(yù)測混合動(dòng)力車將會(huì)超過日本國內(nèi)新車銷量的一成，但剛剛過去的11月混合動(dòng)力車所占比例已達(dá)到歷史最高的14.0%，并繼續(xù)保持上升勢頭�？梢灶A(yù)見隨著2012年更多車型的上市銷售，明年混合動(dòng)力車所占比率將會(huì)進(jìn)一步提升。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)家用電源充電的插電式混合動(dòng)力車也迎來了進(jìn)入實(shí)用化的新階段，而使用環(huán)境和技術(shù)的優(yōu)劣或許將成為左右各車企競爭力的重要因素。

　　根據(jù)日本汽車協(xié)會(huì)12月6日統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年1-11月日本國內(nèi)混合動(dòng)力車的銷售數(shù)量達(dá)到41萬43輛，占全部新車銷量的10.6%。這一比例超過去年的9.7%，更達(dá)到了3年前的5倍。而排量超過660cc的上牌乘用車中混合動(dòng)力車所占比例達(dá)到了近2成。

『混合動(dòng)力車占日本國內(nèi)新車銷量比例變化圖』

　　在各車企中本田的增長最明顯，1-11月其混合動(dòng)力車銷量超過12萬輛，比去年增長近4成。其中小型車飛度和微型車FREED的混合動(dòng)力車型具有較高人氣，混合動(dòng)力車型占據(jù)了新車銷量的1/3。而本田宣布今后仍將通過不斷擴(kuò)大車型以提高混合動(dòng)力車的比率。

　　豐田截止到11月其混合動(dòng)力車的銷量為約28萬7千輛，比去年有所下滑。但由于震災(zāi)后生產(chǎn)和供給的恢復(fù)，11月普銳斯的銷量比去年同期上漲6成，已呈現(xiàn)出明顯恢復(fù)性上升趨勢。

　　豐田將在本月末上市銷售作為次主力混合動(dòng)力車的AQUA，明年1月末將向市場導(dǎo)入插電式混合動(dòng)力車。本田也在規(guī)劃插電式混合動(dòng)力車的銷售計(jì)劃，日產(chǎn)也同樣在擴(kuò)充其混合動(dòng)力車型。隨著這種勢頭，也將對(duì)日本的電池和電機(jī)等混合動(dòng)力車關(guān)鍵部件制造商帶來廣泛影響。

　　除此外，日本國內(nèi)新車市場，大發(fā)的Mime:s等和混合動(dòng)力車同樣兼顧油耗和價(jià)格的輕型汽車（輕型汽車：指長3.40m以下，寬1.48m以下，高2.00m以下，排量660cc以下，乘員4名以下，載重350kg以下）的銷量也有較大幅增長。隨著消費(fèi)者節(jié)能意識(shí)的普遍提高，各車企正掀起一場以改善油耗為目標(biāo)的激烈軍備競賽。（編譯/汽車之家 張蜜）

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