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極具戰(zhàn)略意義的車型 國產奔馳GLK前瞻

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● 國產售價:GLK300低配仍可能在40萬左右

  現款進口GLK 300的價格為44.8和49.50和61.80萬元,購車沒有優(yōu)惠。從車型配置來看,全系安全、操控配置相同,高低配主要區(qū)別集中在氙燈、導航等配置上。而北京奔馳C級的價格為30.80-46.30萬,C300的售價為46萬多元,配置和進口GLK的中配車型相似。

  因此編輯分析看來(個人看法),國產GLK300低配車型的價格,由于有品牌定位的原因,起步的售價應該比奧迪Q5最低配37.98萬元高一些,將在40萬元左右;國產GLK主力車型在43-50萬元;高配則在50萬之上。從這個假設來看,國產車型的價格可能和進口車型相比變化并不大,那么國產車型的實惠體現在哪呢?編輯認為這就要談到上文所說的配置上了。

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『國產GLK300的起售價很可能要高于Q5』

  編輯分析北京奔馳很可能采用增配的方式,來彌補車價降低幅度和高品牌定位的矛盾。也就是雖然看上去國產車比進口車在車價上優(yōu)惠不多,但是國產卻增加了許多實惠的配置,比如受關注的氙燈、電動尾門以及液晶屏等等,這種方法相信能夠平衡相對較高售價所帶來的影響。但上面只是編輯的一個猜測,最終情況還要等待官方的信息。

  此外,新車的價格或看上去沒什么太大驚喜,還有原因是因為國產前期主要是進行組裝,包括發(fā)動機等都還是進口件,這也讓車價不是那么容易降下來。而等到新發(fā)動機工廠2013年投產后,這一點或有所改變。

  除了GLK300車型,如果今后推出GLK260、GLK200之后,那么國產GLK的入門車型很可能將下探到35萬元之下。我們可以說,GLK 200和GLK 260推出后,國產奔馳GLK才會真正展現出價格優(yōu)勢。

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  此外根據消息,GLK在推出國產車型后,進口奔馳GLK將在中國停止引進,也就是說,國產奔馳GLK將取代進口奔馳GLK,兩款車型不共市銷售。

  或許有些讀者可能對車的質量有所疑問,而從編輯同事C200車型的3年使用感受來講,北京奔馳國產后的品質、質量還是可以讓大家滿意的。根據此前報道,今年5月8日和9日兩天,65名北京奔馳員工已分赴奔馳在不萊梅和辛德芬根的兩家工廠,開始為期1-2個月、包括裝焊、噴漆、總裝等在內的GLK國產項目技術培訓了。

● 國產奔馳GLK的重要性

  ◆ 對奔馳自己

  此前,奔馳傳出了銷售渠道整合的問題,我們也對其做了報道。作為渠道整合后的首款推出車型,國產GLK寄托著北京奔馳很大的希望,它代表了奔馳產品在新的銷售體系下進行的新的運營模式。(點擊了解奔馳渠道整合情況:《北京奔馳/奔馳中國渠道整合內幕第一期》)

汽車之家

  今年6月29日,戴姆勒股份公司與北汽集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協議,以進一步深化雙方在華合作。同時,戴姆勒CEO蔡澈曾提出奔馳計劃在2015年底之前,將在華汽車銷量提升至30萬輛,其中一半將在中國本地生產。新GLK的投產可以說是雙方深化合作的開篇序曲,也是新B級、新A級以及一系列未來奔馳將國產車型的試金石。如何打響這頭一炮,對于目標遠大的奔馳以及北京奔馳來講十分重要。

  ◆ 競爭對手

  奔馳GLK雖然尺寸比Q5稍小,但是相似的售價以及動力則將對手直接指向了Q5。目前國產奧迪Q5由于產能問題,去年銷量為32483輛,今年到目前為止銷售了33754輛,雖然在SUV車型中總排名不高,但是較高的人氣已經逐漸成為豪華中型SUV的一個標桿。而在國產后,GLK和Q5的價格將處于同一起跑線,加強了GLK自己的競爭力,力圖未奔馳贏回這個“標桿”的稱號。

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  和寶馬X3相比,目前進口X3的價格在54.50-70.90萬,整體價格已經超過未來國產GLK了;寶馬X1定位稍低于GLK,也將于明年才能國產。而參考沃爾沃XC60的國產進度,XC60或于2013年進行國產,和對手相比,GLK的投產在時間表上已有所領先。

   ◆ 市場情況

  在中國進口汽車貿易公司的分析報告中,去年的前9個月里,進口汽車累計注冊量達到47.4萬輛,同比增長高達92.5%,其中尤以緊湊型SUV 115.6%的增幅最為驚人。在2010年,約有77萬中國消費者購買了該細分市場的產品。

汽車之家

  而據戴姆勒預計,截至2020年,中國緊湊豪華車市場將超過每年200萬輛的規(guī)模。屆時,中國在該細分市場的全球份額亦將從現有的12%提升至20%以上,成為全球最大的緊湊型豪華車市場。而奔馳也正式看中了這一市場而將GLK進行國產的。

● 結語:

  在回到今天的題目:極具戰(zhàn)略意義的車型。相信看完上面的內容,大家應該對這一點有所了解。從消費者來說,奔馳GLK將以更低的價格、更實惠的配置來到我們面前,值得我們期待。而對于北京奔馳來講,國產GLK已經承載和寄托了許多非車型本身的東西,其戰(zhàn)略意義對于北京奔馳來說是一款不容有失的車型。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳GLK級 2011款 GLK 300 4MATIC 豪華型

  GLK這款車個性鮮明,特點突出,很適合那些不需要太大車身,追去品質以及品味的年輕消費者來選擇。在看完今天的內容后,不知您是否和我們一樣期待這款國產GLK了,那么他的售價最終會如何呢?讓我們拭目以待吧。ň幾g/汽車之家 王寅)

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文章標簽: 熱點新車解析
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    測試文章:越野性能一樣強悍 奔馳GLK 350越野測試
    評測編輯-韓路:

    除了價格貴了點、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外,其他地方我對GLK350都很滿意!尤其是越野脫困性,和我之前想象的出入很大,說實話,它比Q5脫困性要好一些。

    評測編輯-王苦公:

    GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢,但只升級了發(fā)動機、輪胎和一些小細節(jié),感覺這10萬不太值,所以350賣得不如300好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現,雖說四驅方面更側重公路性,但面對較為復雜的路況它也能有快速反應和實用的表現,真是不錯!只可惜GLK的駕駛選項太少,稍微有悖于它的這個身板兒。

  • 奔馳GLK級(進口) 2008款 GLK 300 4MATIC 豪華型 閱讀測試文章
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    8.30 39.20 --
    測試文章:公路性能出眾 測試奔馳GLK 300 4MATIC
    評測編輯-韓路:

    GLK300的四驅主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性,但并不強調越野讓我有些失望,總體來說,我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適。

    評測編輯-王苦公:

    又是一款不折不扣的奔馳,有一貫的高品質。如果喜歡C級,但又覺得C級有些太普通、太常規(guī),那就買GLK吧。除了有和C級一樣的駕駛感、運動性,GLK還多了些玩樂性,不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活,公路性能同樣犀利。

    評測編輯-孟慶嘉:

    形容奔馳GLK?我覺得它就是升高了的C級,從內飾氛圍到實際駕駛,它統統給我這樣的感覺;我很喜歡C級,緊湊、扎實、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性!在寶馬X3與奧迪Q5后,奔馳也終于有了自己的同類產品。

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奔馳GLK級(進口)

指導價:44.80-72.80萬
級別:中型SUV
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