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僅推1.6L/加裝套件 晶銳跨界版信息曝光

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  跨界風(fēng)潮已經(jīng)蔓延至小型車領(lǐng)域,除已經(jīng)確定國產(chǎn)的Cross Polo外,晶銳也將引入跨界版本,而在不久之前,我們還曝光過新車的路試諜照。近日,我們獲得了新車的申報信息。從圖片、參數(shù)信息來看,跨界晶銳將命名為Scool版本,并僅推出1.6L車型。

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  從獲得的無偽圖片來看,晶銳Scool版在新款晶銳的基礎(chǔ)上,加入了更多的跨界元素。黑色包圍、銀色護板的加入讓原本精致、復(fù)古的小車顯得粗獷許多。除黑色包圍外,車頂行李架、尺寸更大的鋁合金輪轂等等跨界車常用元素,也都無一例外地出現(xiàn)在晶銳Scool版本之上。

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  由于包圍、行李架的加入,晶銳Scool版本的車身尺寸也發(fā)生了細微變化,長寬高尺寸分別為4031mm/1658mm/1541mm,較現(xiàn)款增加了39mm、16mm、41mm。

諜照曝光 斯柯達晶銳將推出跨界版? 汽車之家

諜照曝光 斯柯達晶銳將推出跨界版? 汽車之家

『之前曝光的諜照』

  動力自然不會發(fā)生變化,服役于現(xiàn)款車型的編號為CPJ的1.6L發(fā)動機將繼續(xù)搭載在新車之上。該發(fā)動機能夠爆發(fā)出77kW(105馬力)/5000rpm的最高功率、其峰值扭矩達到了155N·m/3800rpm。值得一提的是,新車將僅推出1.6L版本。新車路試已接近完畢,據(jù)消息人士透露,晶銳Scool版或在廣州車展正式發(fā)布。(文/Finger)

  編輯語:現(xiàn)在在跨界領(lǐng)域,已經(jīng)變成了是車就可以推出跨界版的情景!翱缃纭币呀(jīng)成為了當(dāng)今的時尚,而多花幾千塊錢加裝的這些套件,到底值不值得,還是您自己說了算。(編譯/汽車之家 曾曉云)

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  http://frontenacatvclub.com/news/201109/246410.html

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  • 晶銳 2015款 1.4L 自動前行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    測試文章:小兩口的代步車 測晶銳1.4L自動前行版
    評測編輯-張可:

    單純就產(chǎn)品而言,晶銳開起來動力并不強,畢竟發(fā)動機排量只有1.4L,況且這臺前行版屬于低配車型,實用性不高,其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看,中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,空間、動力和配置都比晶銳強,唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。

    評測編輯-劉昱昕:

    從目前市場來看,小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點,我覺得懸架不錯,駕駛感受比較扎實,體量較小,城市里使用算是方便。

    評測編輯-李佳:

    晶銳很適合在城市中駕駛,雖然動力并不是很好,但是僅作為代步的話倒是夠用,至于其他方面,我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

  • 晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    測試文章:動力一般但很省油 測試斯柯達Fabia晶銳
    評測編輯-韓路:

    晶銳是好開的小車,油耗也低,動力我不關(guān)注,女孩們兒非常喜歡!外加大量使用成熟的POLO零件,我對晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,沒了白頂這個車的感覺就差了好多。

    評測編輯-王苦公:

    除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章,給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標準的德國式,很讓人放心,油耗也不高,就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比,也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,這也為它增添了些活躍年輕的感覺;德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,扎實的同時不失靈活性,晶銳在新一代小型車中也算是標桿了;動力上它實在是太保守了,盡管油耗還不錯,但我還是對它的1.6車型更期待些。

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晶銳

指導(dǎo)價:6.99-11.79萬
級別:小型車
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