[汽車之家 資訊]  前幾日，我們向大家展示了大眾新款Up!汽油版，而實(shí)際上，大眾為大家?guī)�來的不僅是一款up!，而是up!家族，這其中包括了專為世界各地的海灘設(shè)計(jì)打造的buggy up!和up! azzurra車型；滿足都市駕駛需求的cross up!；針對(duì)德國(guó)高速公路的特點(diǎn)打造而成的概念車GT up!；采用了天然氣驅(qū)動(dòng)技術(shù)的eco up!；零排放的電動(dòng)車型的e-up!。

精彩視頻：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● e-up!——實(shí)現(xiàn)零排放駕駛

　　e-up!除了擁有普通up車型的外觀，還和普通版有許多不同之處，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻氣槽上有一根鍍鉻飾條，另外車身采用星藍(lán)金屬色，內(nèi)飾以米黃色為主，經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的儀表板、中控臺(tái)和車門飾板等局部區(qū)域則采用全新的“雙滴藍(lán)”(two drops blue)配色方案，雅致的黑色調(diào)被運(yùn)用于空調(diào)出風(fēng)口。

　　e-up!概念車的最高時(shí)速可達(dá)135公里，為其提供動(dòng)力的是一款峰值功率為60kW(持續(xù)功率：40kW)的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)可輸出210N·m的最大扭矩。前進(jìn)和倒車等擋位選擇則通過中控臺(tái)上的按鈕實(shí)現(xiàn)。

　　而它的電池容量為18千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程可達(dá)130公里(實(shí)際數(shù)字則取決于駕駛方式)。e-up!的電池安裝在車身底部，而關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)和輔助部件均置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前部。

● eco up!——以清潔天然氣為燃料

　　eco up!由于采用了EcoFuel雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)驅(qū)技術(shù)(啟動(dòng)停車系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng))。每公里僅排放79克二氧化碳。大眾表示，盡管配備了藍(lán)驅(qū)技術(shù)的eco up!目前只是作為一款概念車亮相，但不久后必將作為量產(chǎn)車型馳騁在街頭巷尾。

　　EcoFuel雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：eco up!配備的是一款新開發(fā)的1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為50kW/68馬力。而未采用藍(lán)驅(qū)技術(shù)的EcoFuel版up!車型將于明面推出市場(chǎng)，其綜合燃料消耗為百公里3.2千克壓縮天然氣，而藍(lán)驅(qū)技術(shù)版eco up!的燃料消耗則低至百公里2.5千克壓縮天然氣，二氧化碳排放量也進(jìn)一步減少至79克/公里。除了環(huán)保性能出眾之外，eco up!的經(jīng)濟(jì)性也十分顯著：其百公里燃料成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2.5歐元(按2011年8月德國(guó)價(jià)格計(jì)算)！幾乎沒有哪款汽車能如此經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　為up！提供驅(qū)動(dòng)力的壓縮天然氣儲(chǔ)存在車身底部靠近后軸的兩個(gè)儲(chǔ)氣罐中(總?cè)萘浚?2升/11千克壓縮天然氣)。1號(hào)罐位于軸前部，并配有容量為10升備用油箱，2號(hào)罐位于備胎艙中。

● up! azzurra sailing team

　　up! azzurra sailing team由意大利設(shè)計(jì)師喬杰托·喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)和大眾汽車集團(tuán)總設(shè)計(jì)師瓦爾特·德·席爾瓦(Walter de Silva)共同創(chuàng)作而成。up! azzurra sailing team是一款采用開放式結(jié)構(gòu)的小型環(huán)保原型車，專為世界各地的碼頭打造。這兩位設(shè)計(jì)大師為全新小型車系列打造了一款航海版車型。

　　up! azzurra sailing team概念車采用了全開放式結(jié)構(gòu)：既無(wú)車門，也無(wú)車頂。這樣的設(shè)計(jì)能讓駕駛員和乘客盡情沐浴夏日的海風(fēng)，仿佛乘船出航、遨游海上。內(nèi)部采用了的高科技材料，具備百分之百的防水效果。車內(nèi)配有四個(gè)藍(lán)、白雙色座椅，并采用眾多鍍鉻部件，桃木材質(zhì)的儀表板還綴有楓木鑲飾，并覆以合成樹脂涂層。