[汽車之家 資訊]  2011年9月8日晚，東風(fēng)日產(chǎn)旗下中大型跨界SUV樓蘭正式上市，先期僅推出搭載3.5升發(fā)動機(jī)的一款車型，并匹配CVT無級變速箱，售價(jià)為48.88萬元，樓蘭詳細(xì)車型售價(jià)請見下表：

●  新車特點(diǎn)：

　　樓蘭出自日產(chǎn)全新的D+平臺，是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款中大型跨界SUV，融合了跑車和SUV的特點(diǎn)，另類的外觀設(shè)計(jì)讓人印象深刻，空間以及配置表現(xiàn)也能很好的與競品抗?fàn)�，稍顯遺憾的是先期僅推出3.5升車型。

　　外觀方面：樓蘭的外觀給人的第一眼印象就是非常的怪，大面積鍍鉻中網(wǎng)與大燈連為一體橫貫前臉的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，絕對能震撼你的眼球，流暢的車側(cè)線條為整車營造了一份動感，尾部的設(shè)計(jì)則似乎有騏達(dá)的影子。雖然樓蘭的外觀不一定人見人愛，但如此獨(dú)特另類的設(shè)計(jì)，如果你能接受定能被它所吸引，如若不能怕是一輩子也很難被打動。

　　尺寸空間：新車的長寬高尺寸為4860/1885/1730（mm），軸距為2825mm，相比于同級別的漢蘭達(dá)來說身材更大了一號，也為內(nèi)部縱向空間的拓展提供了數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)內(nèi)部的前后門板儲物槽、前排中央扶手箱、大尺寸的平整后備廂、多個(gè)人性化的儲物格等也都比較到位。

　　內(nèi)飾方面：樓蘭采用了更為溫馨的淺色調(diào)配色，熟悉的中控臺整體造型也延續(xù)了日產(chǎn)車的一貫風(fēng)格，簡潔的中控面板與天籟如出一轍，但過于轎車化的設(shè)計(jì)對于一款SUV車型而言，少了一些力量感。

　　配置方面：樓蘭擁有智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、多功能方向盤、電子穩(wěn)定性控制、無鑰匙啟動系統(tǒng)、帶加熱的電動真皮座椅、全景天窗、電動尾門控制系統(tǒng)以及倒車影像系統(tǒng)等，十分豐富也讓它擁有足夠與競品抗衡的資質(zhì)。

　　動力表現(xiàn)：樓蘭搭載的是與新天籟相同的VQ系列3.5升V6發(fā)動機(jī)，只不過經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率輸出達(dá)到了228千瓦（310馬力），相比天籟高出了43千瓦（59馬力），峰值輸出扭矩為327N·m，在匹配了XTRONIC CVT無級變速箱后，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　四驅(qū)系統(tǒng)：樓蘭配備的為全模智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，與奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)基本相似，只是軟件控制所依賴的傳感元件更多，也就是說樓蘭比奇駿考慮的因素更多，以此來更合適的設(shè)置四驅(qū)系統(tǒng)的狀態(tài)，必要時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以對前后軸實(shí)現(xiàn)50：50的動力分配，應(yīng)對一般的越野路況問題不大。

●  新車背景：

　　目前國內(nèi)的SUV市場，特別是緊湊型SUV市場的競爭已日趨白熱化，而對于25萬至40萬之間的國產(chǎn)中大型SUV細(xì)分市場，似乎除了一款漢蘭達(dá)外，并沒有其他車型供消費(fèi)者選擇。面對漢蘭達(dá)排隊(duì)或加價(jià)購車的火爆銷售情況，為了在該市場分得一杯羹，東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭便應(yīng)運(yùn)而生了。

●  非直接競爭對手：

　　在目前國內(nèi)的中大型SUV陣營中，同價(jià)位中樓蘭的競爭對手并不多，如果按照海外市場的產(chǎn)品定位，漢蘭達(dá)就是樓蘭的直接對手，不過國內(nèi)市場由于企業(yè)改變了產(chǎn)品的定位并且提升了相應(yīng)的售價(jià)，使樓蘭和漢蘭達(dá)兩款產(chǎn)品市場重疊非常小，只能構(gòu)成非直接競爭對手，換句話說樓蘭由于其特殊的定位和產(chǎn)品售價(jià)在國內(nèi)暫時(shí)還沒有直接競爭對手。

●  適合人群：

　　引入國內(nèi)的樓蘭為第二代的小改款車型，同時(shí)也是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入高端市場的首款車型，它還專門針對國內(nèi)消費(fèi)者“以大為榮”的特點(diǎn)對空間進(jìn)行了調(diào)整，并且還擁有特立獨(dú)行的外觀以及豐富的配置。它的適應(yīng)人群主要鎖定那些追求個(gè)性、對空間舒適要求較高并且事業(yè)比較成功的男士。

●  總結(jié)：

　　樓蘭擁有個(gè)性的外觀、寬敞的空間、豐富的配置，并且在動力輸出以及噪音控制方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，略顯遺憾的是先期僅有3.5升車型推出，過高的定位和售價(jià)會讓能夠承受這一售價(jià)區(qū)間的消費(fèi)者更傾向于進(jìn)口或者國產(chǎn)豪華品牌的車型。（文/汽車之家 楊靜）

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