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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

進(jìn)軍SUV/中級(jí)車(chē)市場(chǎng) 長(zhǎng)安明年新車(chē)解讀

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● 首款SUV--源自E301概念車(chē)


  ◆ 主要看點(diǎn):

  1、該產(chǎn)品定位于小型運(yùn)動(dòng)越野車(chē)
  2、量產(chǎn)版設(shè)計(jì)將更符合大眾審美
  3、未來(lái)會(huì)配直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
  4、或明年七月與消費(fèi)者正式見(jiàn)面


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『曾車(chē)展亮相的長(zhǎng)安E301概念車(chē)』

  國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆,讓很多廠家加速了旗下SUV產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)度,繼今年比亞迪首款SUV車(chē)型S6上演模仿秀后,以微車(chē)起家的長(zhǎng)安在明年也將給我們帶來(lái)驚喜,第一款SUV產(chǎn)品最快有望明年7月登場(chǎng)。

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『曾車(chē)展亮相的長(zhǎng)安E301概念車(chē)』

  據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)方面透露,首款SUV產(chǎn)品將基于E301概念車(chē)打造,這款車(chē)曾在2009年的上海車(chē)展完成了首演,它超前衛(wèi)夸張的設(shè)計(jì)元素,吸引了眾多關(guān)注的目光。E301概念車(chē)的產(chǎn)品定位為小型運(yùn)動(dòng)越野車(chē),采用了雙門(mén)三座設(shè)計(jì),消費(fèi)群體主要鎖定為追求時(shí)尚、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的年輕人。

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『曾車(chē)展亮相的長(zhǎng)安E301概念車(chē)』

  E301概念車(chē)的設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi),鷗翼式車(chē)門(mén)的個(gè)性造型足以讓您停留前行的腳步,概念化的前臉上前大燈與霧燈由圓潤(rùn)弧線連接,組成夸張的C字造型,寬大的六輻輪圈樣式雖設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但仍讓人過(guò)目不忘,同時(shí)抽屜式的后拉行李箱也是它獨(dú)一無(wú)二的創(chuàng)新元素。的確在概念車(chē)上,天馬行空的想象均可以很好的呈現(xiàn),但如果想要步入量產(chǎn),注定它要相對(duì)收斂。據(jù)了解,量產(chǎn)版E301目前仍處于設(shè)計(jì)階段,不過(guò)將會(huì)舍棄概念車(chē)上那些個(gè)性夸張的設(shè)計(jì)基因,而采用相對(duì)保守的風(fēng)格,來(lái)迎合普羅大眾的審美。

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『曾車(chē)展亮相的長(zhǎng)安E301概念車(chē)』

  動(dòng)力方面,E301將會(huì)以1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主打,未來(lái)還有望搭載渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),筆者猜測(cè)很可能為今年上海車(chē)展長(zhǎng)安展臺(tái)亮相的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),在渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及DVVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的輔助下,擁有121千瓦(165馬力)的最大功率和250牛米的峰值扭矩輸出,并且排放已達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。

首款中級(jí)車(chē)--源自CD101概念車(chē)


  ◆ 主要看點(diǎn):

  1、外觀造型借鑒了凱美瑞的中庸設(shè)計(jì)
  2、長(zhǎng)安CD高端車(chē)平臺(tái)的首款轎車(chē)產(chǎn)品
  3、搭載全新的2.0VVT和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)
  4、匹配5速手動(dòng)、6速手自一體變速箱
  5、新車(chē)最快有望明年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售


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『曾車(chē)展亮相的長(zhǎng)安CD101概念車(chē)』

  自主品牌在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的探索從未間斷過(guò),今年長(zhǎng)城騰翼C50以及奇瑞旗云5就講迎來(lái)上市,而明年長(zhǎng)安也將成為自主中級(jí)車(chē)陣營(yíng)中的一員,并會(huì)推出CD101中級(jí)車(chē),來(lái)完善自身的產(chǎn)品線。

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  長(zhǎng)安的這款全新中級(jí)車(chē),其實(shí)就是09年上海車(chē)展曾展出的CD101概念車(chē)量產(chǎn)版本,同時(shí)也是長(zhǎng)安CD高端車(chē)平臺(tái)的首款轎車(chē)產(chǎn)品。不過(guò)實(shí)車(chē)外觀相比概念車(chē)發(fā)生了明顯改動(dòng),整體設(shè)計(jì)更偏向中庸,有幾分凱美瑞的影子。三輻條設(shè)計(jì)的大氣中網(wǎng)相比概念車(chē)更貼近大眾審美,曾曝光諜照中的前保險(xiǎn)杠以及鑲嵌左右的霧燈也十分接近量產(chǎn)。

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  CD101的車(chē)側(cè)造型中庸,中規(guī)中矩的腰線、平凡普通的輪圈等設(shè)計(jì)也告訴我們,在該車(chē)上我們尋找不到太多個(gè)性時(shí)尚元素,是一款不折不扣的為迎合普羅大眾審美的車(chē)型,不過(guò)這一未嘗不是見(jiàn)好事,中庸風(fēng)格的凱美瑞所贏得的良好市場(chǎng)銷(xiāo)量反饋,就是最好的印證。

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  結(jié)合曾曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看,CD101上深下淺的配色更符合家用風(fēng)格,T形中控面板上方的長(zhǎng)條狀出風(fēng)口與大尺寸液晶屏均加裝了鍍鉻條,十分時(shí)尚,簡(jiǎn)潔方向盤(pán)則是典型的長(zhǎng)安風(fēng)格,位于變速桿和前中央扶手處還擁有較大的儲(chǔ)物空間,可以方便乘客存放零碎物品。

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  據(jù)了解在動(dòng)力方面,這款CD101中級(jí)新車(chē)有望會(huì)搭載長(zhǎng)安正在研發(fā)的2.0VVT和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)前期將會(huì)匹配5速手動(dòng)變速箱,后續(xù)還將會(huì)推出匹配6速手自一體變速箱的車(chē)型。(文中部分諜照來(lái)自騰訊、網(wǎng)易、搜狐、新浪汽車(chē))

  結(jié)語(yǔ):透過(guò)這三款由概念向量產(chǎn)跨度新車(chē),所要進(jìn)軍的緊湊級(jí)、SUV及中級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng),我們便足以看到明年長(zhǎng)安在乘用車(chē)市場(chǎng)的變革力度,并且不僅僅在車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)上有突破,在動(dòng)力系統(tǒng)上也有讓同級(jí)車(chē)型不可小覷的資本。不過(guò)作為沒(méi)有中級(jí)車(chē)和SUV造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)安,消費(fèi)者能否為其新車(chē)買(mǎi)單,我們不得不要?jiǎng)澤弦粋(gè)大問(wèn)號(hào)。(文/汽車(chē)之家 楊靜)

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文章標(biāo)簽: 新車(chē)預(yù)告
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