● 平臺(tái)/動(dòng)力

　　平臺(tái)方面，邁銳寶是基于別克新君威Epsilon II平臺(tái)打造的，同樣采用前麥弗遜后多連桿的懸掛布局，此外，從我們的車(chē)展實(shí)拍圖上看邁銳寶的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與新君威非常相似，在用料上也非常厚道。

　　與君威高度相似的底盤(pán)結(jié)構(gòu)用于邁銳寶很明顯是為了擁有更好的駕駛感受，這也說(shuō)明未來(lái)邁銳寶也很有可能擁有與新君威相同優(yōu)秀的操控性。即使邁銳寶未來(lái)定位于更偏重家用的中型轎車(chē)，只需在調(diào)校和減震器等方面采取舒適性的調(diào)校就可以了。抑或是邁銳寶未來(lái)也將會(huì)有兩種底盤(pán)調(diào)校的形式。

　　動(dòng)力方面，據(jù)悉邁銳寶將會(huì)搭載Ecotec 2.0L或2.4L SIDI缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都在別克新君威上出現(xiàn)。當(dāng)然除了常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)外，同時(shí)用于科魯茲和新君威的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)裝配于邁銳寶之上，用于滿(mǎn)足市場(chǎng)更多的細(xì)分需求。

　　配置方面，邁銳寶采用多種電子系統(tǒng)，包括ABS四通道防抱死制動(dòng)、TCS全功能牽引力控制、ESC四輪電子穩(wěn)定性控制、EBD電子制動(dòng)力分配、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制、HBFA液壓制動(dòng)力衰減補(bǔ)償以及DTC發(fā)動(dòng)機(jī)扭力控制系統(tǒng)等。

　　此外，邁銳寶還將配備7英寸可觸屏顯示器、可視倒車(chē)影像系統(tǒng)、Onstar安吉星系統(tǒng)、無(wú)匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)以及氣氛燈智能行車(chē)伙伴等高科技配備。

　　● 國(guó)產(chǎn)前瞻及定位分析

　　作為雪佛蘭全新全球中型車(chē)，邁銳寶的國(guó)產(chǎn)是肯定的，在上海車(chē)展上的展車(chē)，雖然是從美國(guó)運(yùn)過(guò)來(lái)，但是已經(jīng)打上了上海通用的標(biāo)識(shí)，這充分的表明了上海通用國(guó)產(chǎn)邁銳寶的強(qiáng)烈愿景。

　　國(guó)產(chǎn)車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)上面已經(jīng)提到確定搭載2.0L、2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力配置應(yīng)該也會(huì)是與新君威相同。不過(guò)目前君威上的2.0T是否會(huì)出現(xiàn)在邁銳寶上面還很難說(shuō)，以邁銳寶的平臺(tái)和底盤(pán)結(jié)構(gòu)看，搭載2.0T在技術(shù)層面上沒(méi)有任何問(wèn)題，只是看通用采取何種的車(chē)型戰(zhàn)略。

　　 『邁銳寶將與別克共用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)』　　　　『2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)』

『通用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　關(guān)于邁銳寶的定位，之前很多媒體和業(yè)內(nèi)人士都猜測(cè)邁銳寶將會(huì)替代景程而存在，不過(guò)從車(chē)展上得到的信息來(lái)看邁銳寶的定位明顯高于景程，這款車(chē)將會(huì)作為目前上海通用雪佛蘭的頂級(jí)車(chē)型存在。而在車(chē)型定位上，目前上海通用旗下已經(jīng)有新君威和新君越兩款中型車(chē)存在，一款偏重運(yùn)動(dòng)一款偏重商用，而目前上海通用旗下并沒(méi)有一款和君威君越同級(jí)別的家用車(chē)存在，而為了避免出現(xiàn)同門(mén)相爭(zhēng)的狀況，邁銳寶的定位極有可能偏重家用中型車(chē)定位。

　　另外還有一種可能，就是上面提到的兩種底盤(pán)調(diào)校的可能。如果有朋友還記得上海通用別克國(guó)產(chǎn)的第一款別克世紀(jì)的話(huà)，應(yīng)該會(huì)記得當(dāng)初的別克GS作為頂級(jí)車(chē)型對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了強(qiáng)化，操控性方面相比其他車(chē)型更好。所以與君威底盤(pán)結(jié)構(gòu)極為相似的邁銳寶推出偏向君威調(diào)校的運(yùn)動(dòng)化車(chē)型也是有可能的，不過(guò)這些分析都是僅僅為猜測(cè)，最終的結(jié)果只能等到邁銳寶上市時(shí)才會(huì)揭曉。

　　編者語(yǔ)：邁銳寶國(guó)產(chǎn)上市后將進(jìn)入廝殺最激烈的合資中型車(chē)市場(chǎng)，雖然邁銳寶是一款新車(chē)，但是憑借著不錯(cuò)的外形和配置，市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題，此外，通過(guò)近幾年上海通用在國(guó)內(nèi)的苦心經(jīng)營(yíng)，以及車(chē)型方面不斷的更新和強(qiáng)化，使雪佛蘭和別克品牌的影響力已經(jīng)趕上甚至超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，上海通用的德國(guó)對(duì)手車(chē)型的各種加價(jià)和相關(guān)問(wèn)題并未出現(xiàn)在上海通用的產(chǎn)品上，這也讓消費(fèi)者看到了上海通用的誠(chéng)意和造車(chē)能力。

　　但是邁銳寶還要面臨一個(gè)比較大的考驗(yàn)-動(dòng)力系統(tǒng)，目前通用的德國(guó)對(duì)手在國(guó)內(nèi)的中型車(chē)，已經(jīng)大面積普及直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器的動(dòng)力配置，這樣的配置在保證足夠動(dòng)力的同時(shí)兼顧了非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而邁銳寶依然以2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為主打機(jī)型，雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加的穩(wěn)定可靠維護(hù)成本更低，但是在國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷高企的大環(huán)境下，相比其德國(guó)對(duì)手，優(yōu)勢(shì)并不明顯，這將會(huì)成為邁銳寶未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)所要面對(duì)的考驗(yàn)。（編譯/汽車(chē)之家 章寧）

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